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@Freiherr_von So richtig konsequent bist Du aber nicht, oder? @Decolocsta steht wie öffentlich zu sehen auf Deiner Ignoreliste, aber Du hältst Dich nicht daran. Also was denn nun?;)

Ich hab´s mal korrigiert :rolleyes:

Da kommen wir der Sache ja jetzt schon sehr viel näher. Danke für die Erklärung und Klarstellung!

Die Redaktion kann ja nicht einfach einen Standard definieren. Die Einstufung in die Kategorie Light E-MTB wird von den Herstellern vorgenommen.

Von mir aus gerne. Dann soll @sevens4 sich aber auch die Mühe machen und ein Fuel EXe gewichtsoptimiert aufbauen. Dann erst passt es nämlich wieder.

Ich verstehe den Vergleich nicht. Jemand, der sich für ein Fuel EXe interessiert gehört nicht unbedingt zu der Käufergruppe eines Rail. Der Fuel EXe Käufer entscheidet sich bewusst für ein Bike mit niedrigerer Unterstützung. Vielleicht nochmal zur allgemeinen Aufklärung: Light E-MTB bezieht sich...

Nun soll es aber tatsächlich auch Leute geben, denen sowohl die Reichweite, als auch die Leistung eines Fuel EXe komplett ausreichen...

Im Vergleich mit welcher Carbon-Variante? 9.9? XTR oder XX1 AXS? 9.8? XT oder GX AXS? 9.7?

Na Gott sei Dank (mein Beitrag war übrigens ironisch gemeint)!

Ich bin das hier vorgestellte Bike in der Alu-Version - genauso wie ihr übrigens - zwar selbst noch nicht gefahren, aber ich stimme in euer Gejammere und Wehklagen mit ein: was für einen Mist hat Trek da nur schon wieder angestellt! Die können dieses Bike tatsächlich nur aus dem einen einzigen...