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Im Labor gemessen ohne Betrachtung des Antriebsstrangs. Afaik kann man bei sehr großen Antrieben und unter optimalen Bedinungen Richtung 98% kommen. Jedoch wird das Gerät groß und extrem teuer. Am Bike muss das Ding klein, leicht und möglichst günstig sein. Demnach wirds hier nichts mit den...

Dennoch werden es aktuell nicht mehr als die besagten 70-75% werden. Bosch baut schon gefühlt 100 Jahre Elektromotoren. Die wissen i.d.R. wie es geht. Kein Supraleiter, Luftspalt, Reibung...

Motoren sind elektrisch ausentwickelt. Da geht kaum mehr Wirkungsgrad. Der Fahrer geht nicht effektiv mit dem Akku um. Mehr selbst beisteuern, dann kommst auch weiter. ;-)

Wer hats erfunden? Die Haibiker. Die kaufen ihre Rahmen alle beim gleichen Taiwanesen. ;-)

Was interessieren Bosch die 2,50 Eur von den 3 Specialized Käufern wenn ich 5 Mio. bei der großen Schafsherde einkassieren kann? Die Mehrheit der Käufer ist 0815.

Sieht man an den vielen Bosch Haibikes und Cubes die so umher fahren. ;-) Die "Hardcore" Mountainbiker sind eine Minderheit. Wollen viele halt nicht einsehen.

Geht schon ewig mit Nyon. Lassen sie sich halt gut bezahlen. Scheinbar macht Bosch aber auch etwas richtig. Sieht man an den Verkaufszahlen und deren Marktdurchdringung. Und genau darum gehts. Viel Geld verdienen. Was du oder ich wollen ist denen doch sowas von egal...

Das große Kettenblatt hatte Bosch 2013 auch schon. Sie haben mit dem CX einfach mal was anderes probiert und sind jetzt wieder zurück gegangen.