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  1. Helius-FR

    Ist dieser Motor das Aus fürs Schaltwerk am E-Bike?: Pinion MGU E1 im Test – Getriebe und Motor in einem

    Ähm. Grund für den Riemenspanner beim Fully ist der sich ändernde Abstand Hinterachse/Tretlager. Hardtails kommen ohne Spanner aus.
  2. Helius-FR

    Ist dieser Motor das Aus fürs Schaltwerk am E-Bike?: Pinion MGU E1 im Test – Getriebe und Motor in einem

    Ich bin jetzt auch zu Faul zu gucken aber vor 5 Jahren gab es anscheinend Alu. Entspricht halt nicht meiner Erfahrung. Ein Bike mit Alu Scheiben eines mit Stahl. Beide etwa gleiche Laufleistun. Alu schon so Naja. Stahl Quasi noch Neuwertig.
  3. Helius-FR

    Ist dieser Motor das Aus fürs Schaltwerk am E-Bike?: Pinion MGU E1 im Test – Getriebe und Motor in einem

    Frag mich jetzt nicht na der Größe aber an meinem Enduro ist hinten ne Alu CDX. Alu und Stahl mit gleichem Verschleiß bezweifle ich jetzt mal.
  4. Helius-FR

    Ist dieser Motor das Aus fürs Schaltwerk am E-Bike?: Pinion MGU E1 im Test – Getriebe und Motor in einem

    Stahl Riemenscheiben sind das Zauberwort. Am Bio Hardtail bei mir nach ca. 4.500km Quasi kein Verschleiß. Das Enduro mit Alu Scheiben hat bei etwa gleicher Laufleistung doch schon Deutlich Verschleiß an den Riemenscheiben.
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