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  1. HageBen

    Geheimer Antriebs-Prototyp bei EWS-E: Ist das der neue SRAM E-Bike-Motor?

    Leute, welche meinen 800 V braucht man nicht um Ladezeiten zu halbieren. 175 kW / 400 V = 438 A 350 kW / 400 V = 875 A 350 kW / 800 V = 438 A Vielleicht macht sich mal einer die Mühe und googlet die benötigten Kabel Querschnitte für diese Stromstärken.
  2. HageBen

    Geheimer Antriebs-Prototyp bei EWS-E: Ist das der neue SRAM E-Bike-Motor?

    Wie viel Kupfer wird in der Regel in den Zapfschläuchen verbaut. Und wie groß wäre der Mengenunterschied davon zu einem Kabel, welches 1000 Ampere über längere Zeit abkönnen soll? WerkstoffeDichte (g/cm3 ) Naturkautschuk (NR)0,92 – 1,0 Polyethylen (PE)0,92 – 0,96 Polypropylen (PP)0,9 – 1,0...
  3. HageBen

    Geheimer Antriebs-Prototyp bei EWS-E: Ist das der neue SRAM E-Bike-Motor?

    Hab ich geschrieben man soll seine Kabel mitbringen? Geht's hier um langsames AC laden? An allen DC Ladern sind die Kabel fest dran, genauso wie der Schlauch an der Zapfsäule.
  4. HageBen

    Geheimer Antriebs-Prototyp bei EWS-E: Ist das der neue SRAM E-Bike-Motor?

    Weil die Ladekabel limitieren. Überlege mal wieviel Ampere da fließen. Und niemand will ein Zentner schweres Kabel.
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