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Ist bei mir auch ein Bericht aus der Realität. Hängt alles von der gefahrenen Geschwindigkeit ab. Größtes Problem sind aktuell Streitigkeiten beim Ausbau der Ladesäulen. In Italien muss man von der Mautautobahn runter, weil der Betreiber es z.B. Ionity nicht erlaubt direkt an der Autostrada zu...

Südtirol, Italien, Brenner haben alle eine Geschwindigkeitsbegrenzung . Mit 100% Ladung und 100-120kmh kommt man heute 400-450 Kilometer weit. Mit einem Tesla knackt man auch die 500. Laden dauert ca 30min auf 80%. Ist heute Standard (mit einem großen Akku).

Irgendwie führt das hier zu nichts. Ist doch egal ob man selbst Akku tauschen/reparieren möchte oder der Zweit, Dritt oder Viertbesitzer. Komische Einstellung.

Und dann schmeissen sie es weg? Zack in die Tonne und den nächsten Hobel für 10K gekauft?

Das geschieht gerade, ich müsste jetzt nachlesen, ob als Teil des DMA oder separat davon. Die meisten müssen ja Standard Akkus von z.B. Bosch oder Shimano verbauen. Es wird halt in 5-10 Jahren interessant, dann dürften die Motoren noch lange kein Schrott sein (hoffentlich), die meisten Akkus...

Hier wäre einmal ein Punkt, den die EU regulieren sollte. Bei elektronischen Geräten wie Smartphones, aber auch eBikes und noch wichtiger eAutos, sollte der Akku modular und einfach zu wechseln sein. So sollte auch sichergestellt werde, dass Produkte möglichst langlebig sind. Auch Laden sollte...