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  1. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Kein Fully? Für welche Touren möchtest du das Rad so nutzen?
  2. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Gute Frau In der heutigen zeit sehr sinnvolles, vernünftiges Angebot das Rad.
  3. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    auf der HP gibt es aber das Radl (noch??) nicht.
  4. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Und wie wird der Umrechnungskurs kg zu € ungefähr sein? Fürs Basismodell? REX geplant? 19 kg in S oder .....?
  5. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Bin auf deinen Eindruck dann gespannt. Aber Liefertermine gibt es wohl noch keine?
  6. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    ja Leichte elektrische Komponenten machen für mich beim vom Konzept her auf Leichtigkeit ausgelegte Räder (noch) mehr Sinn. Es geht mir auch nicht um absolute Gewichte, sondern um den Unterschied von einem CC/AM mit 140 mm und einem Enduro mit 170 mm. Und da glaube ich schon dem @punkhead das...
  7. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Natürlich auch Enduro? Wenns schee macht.... Für mich kommt aber das Mindergewicht Motor/Akku bei einem CC/AM, das man ja etwas leichter (Rahmen, Federung, Bremsen, ....) preisgünstig!!! aufbauen kann, deutlich sinnvoller vor als die leichten elektrischen Komponenten in einem stablileren...
  8. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Warum rolle ich gerade mit den Augen? :winkytongue: Ausgerechnet Bulls hat es geschaft das in meinen Augen RICHTIGE!! Konzept für ein Rad mit leistungsreduziertem Motor und kl. Akku auf die Reifen zu stellen. Die Auslegung als CC/AM ist das einzigst Sinnvolle. Bin gespannt, wann hier mal das...
  9. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Großkunden werden sich, wenn sie einen leistungsreduzierten Motor anbieten wollen, dann für Bosch entscheiden, wenn sie auch jetzt schon auf Bosch setzten. Warum? Bosch wird denen schon ein wirtschaftlich attraktives Gesamtpaket bei dem Einsatz beider Motoren schnüren. Da wird es im Endefekt...
  10. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    ... du kannst doch mal bei M1 reinschneien .... und Probefahrt ausmachen.....
  11. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Wenn ich irgendwann mal wieder ein Radl brauchen sollte und noch in der Lage wäre, mit dem Motor da vernünftig hochzukommen wo ich will, das würde ich nehmen. Ein 150 ziger AM mit entnehmbaren Hauptakku und variablen REX zu dem Preis? Gibt es glaube ich noch nicht.
  12. Alles "Trek"

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Ein 150/160 M1 AM gibt es anscheinend nur in 27,5". O.k. sollte passen. Wenn die das in L mit unter 18 kg und deutlich unter 7.000.-€ anbieten würden (in einem Jahr dann im Sale für 5.989.-:)) wäre das mal ein Zeichen.
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