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Wenn es dir hilft: Ich stand zw L MX oder 29er M und ich hab alle Größen probegesessen ==> M 29er genommen.

Du kannst mal auf Instagram bei Chris_Cross_Powder schauen. Da isn Video von Elba incl. Video und ein paar Eindrücke. Ich habe bewusst, dass Full29er genommen, da mir mehr Grip und besseres Überroll-Verhalten wichtiger war als ein verspieltes Heck zu haben. Beziehungsweise schätze ich auch das...

Also M mit Full-29er passt bei mir seeehr gut. Bike is mega poppy und durch die beiden 29er rollt es souverän über jedes Steinfeld. Auf Elba vor nem Monat hat es absolut geliefert und wer da die schwarzen Trails kennt, weiß da rumpelt es ordentlich. Den EP801 den ich schon habe, klappert bisher...

Also ich bin 178 cm groß und habe 84 cm Beinlänge und 62 cm Armlänge. Ich habe das Bike in Größe L Probe gesessen und sofort entschieden, dass mir das zu lang ist beziehungsweise zu viel Reach. So ein schweres Fahrrad um die Kurve zu wuchten, ist das eine, das aber auch noch bei einem...

Welche Bremse fährst du denn? Ich fahre die CODE RSC mit 200mm hinten und 220mm Vorne. Absolut leise mit organischen Belägen. Schon alle "bremsennahe" Bauteile (Nabe, Speichen, Bremssattel + Adapter etc.) geprüft?

Weiß jemand, ob es ein Ladegerät gibt, das auch über 12V funktioniert?

B Z W. ==> Gibt es einen Range-Extender für das Heckler? :)

Frage: Hat jemand schon mal den Range-Extender von Orbea für das Heckler in Betracht gezogen oder gar schon benutzt?

Kleines Update nach knapp 3 Monaten mit dem Heckler mit EP801 und oben erwähntem Spec: Absolut spaßiges und zuverlässiges Bike. Hab mich inzwischen gut an das Bike gewöhnt und halte mit offener Bremse in alles rein, was ich auch mit dem Bio-Bike nehmen würde bzw. springe auch entsprechen damit...

+++ Update +++ Nr. 2: Geht wieder. Keine Ahnung wieso, aber jetzt lässt sich alles wieder wie gehabt bedienen. Hatte es über Nacht geladen und in der Früh ging es wieder.

+++ Update +++ Problem besteht weiterhin. Kann den Akku rausnehmen und wieder reinstecken => Bike geht an. Schalte ich dann "normal" ab oder lasse es entsprechend lange stehen bis es von selbst ausgeht, lässt es sich nicht mehr über den on/off Knopf anschalten. Muss dann wieder den Akku...

Gestern erst 2h…nach der Runde selbes Problem. Abgestellt und ausgemacht, danach lässt es sich nicht mehr über den on/off Knopf „aufwecken“. Erst wenn ich den Akku kurz rein raus nehem…

Hi zusammen, ich habe ein Problem: Ich kann das Bike* aktuell nur einschalten, nachdem ich den Akku entnommen habe, und wieder einsetze. Dann springt das System an. Wenn ich nun das Rad wieder normal ausschalte, kann ich es danach nicht mehr einfach nur über den On/Off-Knopf "aufwecken". Ich...

Hi zusammen, ich habe ein Problem: Ich kann das Bike* aktuell nur einschalten, nachdem ich den Akku entnommen habe, und wieder einsetze. Dann springt das System an. Wenn ich nun das Rad wieder normal ausschalte, kann ich es danach nicht mehr einfach nur über den On/Off-Knopf "aufwecken". Ich...

Bisher selbst im Wurzelfeld nichts auszumachen gewesen. Morgen ist der nächste Ride geplant. Mal schauen, ob es sich nun geändert hat - will ich mal nicht hoffen ^^

Hi zusammen, um Interessierten zu helfen, ein kleines Feedback zu meinem neuen Heckler C S-Kit Full 29er Mod. 2024 bereits mit EP801 Motor im Custom Aufbau: Geänderte Parts zum Standard: - ZEB Ultimate (160mm) - Super Deluxe Ultimate Air - CODE RSC - OneUp 180mm Vario - 50mm Acros Vorbau...

Torque Caps sind gut für eine bessere Rückmeldung und mehr Kontrolle durch eine verstärkte Verbindung zwischen Nabe und Gabel-Dropout.

"Das Motorsystem nutzt zwar einen Akku mit 720 Wh Kapazität, der von Darfon produziert wird, kommt aber in Bezug auf die Reichweite keineswegs an einen Bosch Performance CX mit 750er-Akku heran. Der Shimano EP801 leistet jetzt 600 Watt in der Spitze und zieht damit noch mehr Strom, als es der...

Frage ist jetzt einfach für mich: Bullti CC S-Kit Ohne Custom Parts für 5.100€ aber mit nur 630WH und altem EP800 ODER Heckler 2.0 C S-Kit mit neuem EP801, 720 Wh Akku + MIT custom Parts: CODE RSC statt R und ZEB Ultimate statt Fox 36 Performance für 5.700€ Das Huntergreen ist super schön...

Wenn ich nicht ein neues Bullit CC S-Kit in dem schönen Hunter-Green für 5.100EUR angeboten bekommen hätte, würd ich ja gar nicht mehr darüber nachdenken ^^ Wenn ich nicht ein neues Bullit CC S-Kit in dem schönen Hunter-Green für 5.100EUR angeboten bekommen hätte, würd ich ja gar nicht mehr...