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Habe die MT5 Estop mit MDR-P Bremscheiben verbaut. Schleiffrei bekommt man diese nur mit Geduld. Bei mir hatten beide Bremsscheiben 220/203, neu aus der Verpackung, einen leichten Seitenschlag gehabt. Nach gefühlten 1000 mal lösen und festschrauben habe ich die hintere fast Schleiffrei bekommen...

Eine Kabeleinzughilfe mit dem Kabel vom Purion durchziehen und gut ist. Habe ich schon so gemacht. Da geht auch ein alter Seilzug. Dann mit etwas Fingerspitzengefühl das Kabel vom Kiox durchziehen. Da braucht man etwas Geduld, da der Stecker sich gerne verkantet.

Genau diese.

Fahre das Jam auch in der Größe M. Bin 178 und habe eine Schrittlänge von 77cm. Ich habe zu kurze Beine, sonst hätte ich wohl auch L nehmen können.

Wenn ich es leicht und sportlich haben will, nehme ich mein Biobike.

@Titanbein1302 Würde mich mal interessieren, wie diese sich schlagen tut. Preislich sind diese auch nicht gerade günstig. Baust du selber um oder lässt du den Händler alles machen?

Das brauchst du mir nicht zu erklären. Erstens steht das Bike bei einem Händler und zweitens sieht das so aus, als ob Focus das so ausgeliefert hätte. Da deutet nichts auf einen Umbau hin. Was sind die Beweggründe für diese Federgabel?

@Titanbein1302 seit wann baut Focus eine Gabel von SR Suntour in das Jam2? Oder ist das kein Jam2?

Die Drehrichtung solltest du schon beachten, da Linksgewinde. Es gibt von Cylus ein selbsthaltendes Tool, hat aber seinen Preis. Was hast hast du für ein Kettenblatt? Es ist nicht bei jedem Kettenblatt möglich, den O-Ring zu montieren. Z.B. bei meinem Kettenblatt von E13 quetscht der O-Ring...

@SAM82 das scheuert später mal wie Sandpapier wenn sich da Dreck ansammelt.

@Dörti Härri Ohne Grund tauscht Focus das Kettenblatt nicht aus. Die 2021er Jam2 haben alle einen Spider mit Kettenblatt, so wie ich das gesehen habe. Bei der Sattelstütze würde ich mal den Bowdenzug nachstellen.

@Dörti Härri Es gibt sogar ne Tauschaktion von Focus für das Kettenblatt. Habe das meinem Händler (Online) mit Bildern geschildert. Dieser hat prompt ein neues Kettenblatt bei Focus geordert und schickt es mir zu. Mal sehen was da geliefert wird.

Mit der Kettenführung von E13 passt das Kettenblatt hervorragend. Dafür passt aber das Kettenblatt nicht zur Kettenführung von E13. Mich wundern nur die verschiedenen Aussage zu den Ketteblatt von E13. Nur der O-Ring mach jetzt Probleme bei der Montage, den quetscht es einfach raus. Weglassen...

@Dörti Härri Wegen dieser Kettenklebthematik. Wenn man sich dauernd dadurch die Schwinge vermacken tut ist das auch nicht gut. Muss aber sagen das sich es mit den neuen KB besser geworden ist, der Antrieb spürbar leiser und geschmeidiger läuft. Das Schaltverhalten hat sich durch die veränderte...

Habe mal ne Frage zum Thema Vorders Kettenblatt. Ich habe mir das E*THIRTEEN Kettenblatt e*spec Direct Mount Bosch CX Gen4 | Stahl (CR4USA-100) mit 34 Zähnen. Von der Tiefe baut das E13 ca 2 mm tiefer auf, was die Kettenlinie nach innen verändert und an der Kettenführung von Focus schleift. Mit...

Gibt es für das Jam2 eine anpassbare Kettenführung? Ich Das vordere Kettenblatt und die Kette getauscht. Nun schleift die Kette an der Kettenführung, wenn ich auf die letzten 3 Ritzel hinten schalte. Habe das EThirtteen Espec Direct Mount Boost aus Stahl mit 34 Zähnen. Was kann ich alternativ...

Das ist doch eine Premiumfunktion, die gekauft werden muss. Muss aber über die App eingestellt werden.

Ein klares Nein! Weiß nicht ob der Bl-Mt501 schon servowave hat. Da musst du mal in die Specs schauen. Aber mit anderen Bremshebeln wird die Bremse nicht besser. Komplett und gut ist. Da ist die MT520 von Shimano top.

@Grautvornix Die Motoren mache alle Geräusche. Das kann dir so pauschal niemand sagen. Was für den einen OK ist, kann für den anderen schon wieder störend sein. Am besten beide Motoren Probefahren und selbst entscheiden. Giant müsste eigentlich ein Yamaha sein.

Du musst alles tauschen! Servowave ist das Problem. Ab Deore/MT520 aufwärts kannst du untereinander tauschen. Tausche komplett und du hast länger Freude. Kann dir die BR-MT520 empfehlen, da kannst zur Not die hintere Bremsleistung weiterverwenden. Habe ich bei meiner Lebensgefährtin gemacht.