Neues Rotwild R.EXC E-Enduro: Gemacht für die Rennstrecke

Neues Rotwild R.EXC E-Enduro: Gemacht für die Rennstrecke

Neues Rotwild R.EXC: Mit dem neuen R.EXC will Rotwild ein waschechtes Performance E-MTB für die E-Enduro-Rennstrecke konstruiert haben. Alle Infos zum Rotwild R.EXC gibt's hier.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neues Rotwild R.EXC E-Enduro: Gemacht für die Rennstrecke

Wie gefällt dir das neue Rotwild R.EXC?

 

[stuk]

Wird der Lenkwinkel flacher und das Tretlager tiefer wenn man den Federweg reduziert? Würde ich technisch verstehen aber andersrum wäre es doch sinnvoller.

 

[MaxZero0]

465mm Sitzrohr in Gr.L - 2015 will sein Bike zurück.
..leider hat Rotwild da irgendwie nicht gelernt. An sich mag ich mein R.E375 ja, aber da ist das Problem genau das Gleiche

 

[Ozzy]

465mm Sitzrohr in Gr.L - 2015 will sein Bike zurück.
..leider hat Rotwild da irgendwie nicht gelernt. An sich mag ich mein R.E375 ja, aber da ist das Problem genau das Gleiche

Vermutlich nicht genug Platz, wenn der dropper unten ist. Haut dir schön in die Arschritze

 

[525Rainer]

Denke im September konmt dann ein neuer shimano motor der an die alten befestigungspunkte passt?
Die geometrie hätte ich nicht erwartet. Ist nicht weit weg von meiner saturn 16 mutation. Dachte lutz setzt auf steilere lw in zukunft verbunden mit mehr reach und ultrakurzen cockpits.
Ohne kis möcht ich sowas allerdings nicht mehr fahren. Gerade bei einem so uphilllastigen sportgerät wär mir die abkipplast zu hoch.

 

[Alfredf]

465mm Sitzrohr in Gr.L - 2015 will sein Bike zurück.
..leider hat Rotwild da irgendwie nicht gelernt. An sich mag ich mein R.E375 ja, aber da ist das Problem genau das Gleiche

Dachte ich mir auch sofort, bin auch das R.E375 probegefahren, damit hätte ich aber gerade mal 12 cm versenkbare Sattelstütz gehabt.
Macht doch keinen Sinn ...

 

[Stylo77]

Habs gestern in Finale live gesehen — ich hätte es lieber mit nem kleineren Akku

 

[Inaktiv_Acount]

Endlich wieder 8PINS

 

[Lutz-Scheffer]

820Wh Akku= https://www.bmz-group.com/images/Flyer_V10_DE_202106.pdf
625 Wh Akku= https://www.elektrofahrrad24.de/bosch-powertube-625wh-akku
Differenz= 350 Gramm
Rotwild Vorserien 820 Wh Akku mit Carboncasting = 3500 Gramm: Differenz zum 625Wh Akku= Zero

 

[huz]

Denke im September konmt dann ein neuer shimano motor der an die alten befestigungspunkte passt?

jetzt mal nicht verückt werden. Als nächstes möchstest Du, dass Batterien und REX der alten Modelle auch noch kompatibel sind

 

[madre]

820Wh Akku= https://www.bmz-group.com/images/Flyer_V10_DE_202106.pdf
625 Wh Akku= https://www.elektrofahrrad24.de/bosch-powertube-625wh-akku
Differenz= 350 Gramm

Wobei die Bosch akkus eh alle Sackeschwer sind. Nur der neue 400 er hat ein ordentliches Gewicht. Theoretisch würde ich sagen kommen da von Bosch Mitte des Jahres neue Akkus mit konkurrenzfähigem Gewicht. Alles was grade neu rauskommt hat ja scheinbar ne neue Zellengeneration

 

[trailprof]

Cooles Bike, gute Geo, klasse Gewicht mit >800Wh Akku, m.M.n. sehr vieles richtig gemacht.
Trifft meine persönlichen Präferenzen perfekt.
War gerade dabei mir ein TREK-Rail zu kaufen, muss dann vielleicht doch nochmal überlegen.

Das 465er Sitzrohr bei RH-L müsste sich in Verbindung mit der 8Pins bei mir (185/88) so bei 200mm Hub ausgehen, wäre also auch absolut ok.
Und dann diese Hinterbauschwinge ; das weckt Erinnerungen an das "Mountain Cycle- San Andreas" aus den 90er Jahren.

 

[Alfredf]

Das 465er Sitzrohr bei RH-L müsste sich in Verbindung mit der 8Pins bei mir (185/88) so bei 200mm Hub ausgehen

glaube ich nicht, da die 8Pins nicht ganz reingeht und der Stützenkopf ziemlich hoch baut.
Realistisch würde ich mit max. 150mm Hub rechnen.
Man kann mir gerne was anders beweisen ...

 

[trailprof]

@Alfredf:
Da sich die untere schwarze Hülse (also das Teil mit dem 8pins Symbol) der Stütze ja fast komplett mit dem oberen Ende des Sitzrohres überdeckt ist die Aufbauhöhe doch eingentlich sehr gering.

Oder habe ich da einen Denkfehler?

 

[Inaktiv_Acount]

Also ich habe 86cm Schrittlänge LV301CE, Bei korrekt einstelltem Auszug geht die Stütze bei einer Sattelrohrlänge von 465mm nichtmehr ganz rein! Bleibt ca. 1cm überhalb komplett versenkt aussen stehen.

Aber allemal deutlich besser als alle anderen Dropperlösungen!

Man kann logischerweise nur so Tief versenken wie das Sattelrohr lang ist wenns bis Anschlag runter gehen soll

 

[Inaktiv_Acount]

 

[Sushi1976]

Denke im September konmt dann ein neuer shimano motor der an die alten befestigungspunkte passt?
Die geometrie hätte ich nicht erwartet. Ist nicht weit weg von meiner saturn 16 mutation. Dachte lutz setzt auf steilere lw in zukunft verbunden mit mehr reach und ultrakurzen cockpits.
Ohne kis möcht ich sowas allerdings nicht mehr fahren. Gerade bei einem so uphilllastigen sportgerät wär mir die abkipplast zu hoch.

Ein neuer Shimano Motor, denke eher das wird 2024 Nix mehr.
Was mich echt wundert, warum Rotwild auf den Klappermotor setzt?
Ich bin ja auch Rotwild Fan und fahre ein RE375, nur der Motor mit dem klappern nervt nur noch.
Hätte so einige Alternativen gegeben.
Das Sitzrohr finde ich jetzt nicht schlimm beim L 465.
Denke durch den EP801 bin ich fast raus, außer ein Test sagt was anderes…..Geräuschkulisse

 

[Inaktiv_Acount]

Denke durch den EP801 bin ich fast raus, außer ein Test sagt was anderes…..Geräuschkulisse

leider klappert auch der neue Shimano EP801 bergab hörbar
Verbreiteten Spekulationen, dass dieses Phänomen mit dem EP801 der Vergangenheit angehört, müssen wir, so leid es uns tut, widersprechen. Shimano-Bikes rappeln also künftig auf dem Trail weiter mit Bosch-E-MTBs um die Wette.

Quelle: https://www.bike-magazin.de/kompone...est-mehr-power-fuer-den-shimano-e-bike-motor/

 

[Stylo77]

ich hatte auch die Hoffnung das sie auf nen anderen Motor setzen aber so wirds halt kein Rotwild wieder

 

[Inaktiv_Acount]

Bin gespannt wann das neue Flyer vorgestellt wird
https://ebike-mtb.com/flyer-uproc-sl-x-2025-test/