Rocky Mountain Instinct Powerplay MY2022: Neuer Motor, neues Glück?

Für die Saison 2022 hat Rocky Mountain auch ein neues Instinct Powerplay in petto. Ausgestattet mit dem neuen Dyname 4.0 Motor-System, großem Akku – der sich endlich auch entnehmen lässt – und Display im Oberrohr möchte dieses Power-E-MTB mit 150/140 mm Federweg im moderaten Bereich punkten. Wir haben alle Infos zum neuen Rocky Mountain Instinct Powerplay 2022.

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Video: Rocky Mountain Instinct Powerplay MY2022 – Neuheit 2022

https://youtu.be/KhQAvo3L_Ls

🇨🇦Neues Rocky Mountain Instinct Powerplay vorgestellt: Hier gibt's das offizielle Video aus Kanada⚡️ (https://youtu.be/KhQAvo3L_Ls)

Rocky Mountain Instinct Powerplay 2022 – die Innovationen

✅ extrem leiser und kraftvoller Dyname 4.0-Motor
✅ Akkukapazität 720 Wh
✅ Rahmen mit entnehmbarem Akku
✅ Jumbotron-Display im Oberrohr
✅ Unterstützungsmodi konfigurierbar
✅ kompaktes Ladegerät ohne lauten Lüfter

Diashow: Rocky Mountain Instinct Powerplay MY2022: Neuer Motor, neues Glück?

Der Akku im Rocky Mountain Powerplay MY2022 hat 720 Wh Kapazität und lässt sich aus dem Rahmen entnehmen.

Rocky Mountain setzt bei seinen Powerplay-Modellen auf den kompakten, kraftvollen Dyname 4.0-Motor.

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Infos und Preise

Einsatzbereich	Trail, All-Mountain
Federweg	150 mm/140 mm
Laufradgröße	29ʺ
Rahmenmaterial	Aluminium, Carbon
Motor	RM Powerplay
Akkukapazität	720-1034 Wh
Rahmengrößen	S, M, L, XL

Preis: ab 5.600 Euro

Bikemarkt: Rock Mountain Instinct Powerplay kaufen

Das Instinct Powerplay deckt bei Rocky Mountain den Bereich der sportlichen All Mountains ab, verfügt über 150 mm Federweg an der Front und über 140 mm am Heck. Dazu kommen die beiden Topmodelle mit schlankem Carbon-Rahmen und verfügen, ebenso wie das Rocky Mountain Altitude Powerplay – Test gibt es hier, über das neue Dyname 4.0 Motor-System aus dem Hause Rocky Mountain. Bei der Kapazität des Akkus, der sich übrigens jetzt entnehmen lässt, kommt man ab 2022 in den Genuss von satten 720 Wh, die sich mittels Overtimepack (optional erhältlich) um 314 auf über 1.000 Wh erweitern lassen. Natürlich kommt auch hier das Ride-4-System zum Einsatz, mit dessen Hilfe sich die Geometrie in feinen Nuancen individualisieren lässt. Preislich starten die Rocky Mountain Instinct Powerplay Modelle bei 5.600 €.

# Wade Simmons, Freeride-Legende und Rocky-Team-Fahrer, hat Spaß mit dem neuen Instinct Powerplay.

# Wade Simmons lässt es mit dem neuen Rocky Mountain Instinct Powerplay richtig stehen.

Rahmenmaterial Aluminium oder Carbon
Federweg 150 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
Laufradgröße 29″
Besonderheiten eigenes Motor-System, herausnehmbarer Akku, Ride-4-Technologie, optionales Overtimepack
Rahmengrößen S, M, L, XL
Motor RM Dyname 4.0
Akkukapazität 720 Wh
Verfügbar ab Frühjahr 2022
www.bikes.com
Preis (UVP) ab 5.600 €

Wer auf mehr Federweg steht, der findet hier ein weitere E-Bike-Neuheit von Rocky Mountain: Rocky Mountain Altitude Powerplay 2022 Test

Rocky Mountain Instinct Powerplay MY2022 Preise (UVP)

Rocky Mountain Instinct Powerplay A30 5.600 €
Rocky Mountain Instinct Powerplay A50 6.600 €
Rocky Mountain Instinct Powerplay A70 7.300 €
Rocky Mountain Instinct Powerplay C70 8.900 €
Rocky Mountain Instinct Powerplay C90 12.500 €

# Rocky Mountain Instinct Powerplay C90 MY2022 - Motor: RM Dyname 4.0 | Akkukapazität: 720 Wh | Federweg v/h: 150/140 mm | Preis: 12.500 € (UVP)

Geometrie

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	432 mm413 mm441 mm	457 mm45 mm456 mm	482 mm488 mm491 mm	512 mm518 mm520 mm
Stack	624 mm620 mm618 mm	624 mm620 mm518 mm	532 mm528 mm525 mm	546 mm642 mm539 mm
STR	1,441,501,40	1,3713,781,14	1,101,081,07	1,071,241,04
Lenkwinkel	64,2°64,7°65°	64,2°64,7°65°	64,2°64,7°65°	64,2°64,7°65°
Sitzwinkel, effektiv	76,2°75,7°77°	76,2°75,7°77°	76,2°75,7°77°	76,2°75,7°77°
Oberrohr (horiz.)	585 mm584 mm583 mm	610 mm	528 mm535 mm636 mm	671 mm670 mm569 mm
Steuerrohr	100 mm	100 mm	110 mm	125 mm
Sitzrohr	380 mm	420 mm	445 mm	480 mm480 mm4,8 mm
Kettenstreben	439 mm437 mm436 mm	439 mm437 mm436 mm	439 mm437 mm436 mm	439 mm437 mm436 mm
Radstand	1.201 mm1.200 mm1.199 mm	1.226 mm1.225 mm1.224 mm	1.256 mm1.254 mm1.253 mm	12.292 mm1.291 mm1.290 mm
Tretlagerabsenkung	42 mm36 mm32 mm	42 mm36 mm32 mm	42 mm36 mm32 mm	42 mm36 mm32 mm
Federweg (hinten)	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm
Federweg (vorn)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm

Ausstattung

Das Rocky Mountain Instinct Powerplay MY2022 ist in insgesamt fünf Ausstattungen erhältlich, von denen drei mit Aluminium-Rahmen und zwei mit Carbon-Rahmen kommen. Preislich beginnen die Alu-Modelle bei 5.600 €. Mit 12.500 € stellt das Carbon-Modell C90 das Topmodell dar.

Federweg v/h 150/140 mm
Motor RM Dyname 4.0
max. Drehmoment 108 Nm
Akkukapazität 720 Wh

Rocky Mountain Instinct Powerplay MY2022 – Ausstattungsdetails bitte ausklappen

Modell	Rocky Mountain Instinct Powerplay Alloy 30	Rocky Mountain Instinct Powerplay Alloy 50	Rocky Mountain Instinct Powerplay Alloy 70	Rocky Mountain Instinct Powerplay Carbon 70	Rocky Mountain Instinct Powerplay Carbon 90
Rahmen	Aluminium-Rahmen 140 mm Federweg	Aluminium-Rahmen 140 mm Federweg	Aluminium-Rahmen 140 mm Federweg	Carbon-Rahmen 140 mm Federweg	Carbon-Rahmen 140 mm Federweg
Gabel	RockShox 35 Gold RL 150mm	RockShox Revelation Select RC 150mm	RockShox Pike Select RC 150mm	Fox 36 E-MTB Float EVOL GRIP Performance 150mm	Fox 36 Float EVOL GRIP2 Factory Series 150mm
Dämpfer	RockShox Deluxe Select R	RockShox Deluxe Select+	RockShox Deluxe Select+	Fox Float X Performance	Fox Float X Factory
Schalthebel	Shimano Deore 11spd	Shimano SLX	Shimano XT	Shimano XT	Shimano XTR
Schaltwerk	Shimano Deore 11spd	Shimano SLX	Shimano XT	Shimano XT	Shimano XTR
Kassette	Shimano Deore 11-51T 11spd	Shimano SLX 10-51T	Shimano SLX 10-51T	Shimano XT 10-51 T	Shimano XTR 12s 10-51T
Kurbel	Race Face Ride Cinch 34T	Race Face Ride Cinch 34T	Race Face Aeffect Cinch 34T	Race Face Aeffect Cinch 34T	Race Face Next R Cinch 34T
Bremse	Shimano MT4120 4 Piston	Shimano MT6120 4 Piston	Shimano XT Trail 4 Piston	Shimano XT Trail 4 Piston	Shimano XTR Trail 4 Piston
Vorderreifen	Maxxis Minion DHF 2.5 WT EXO	Maxxis Minion DHF 2.5 WT EXO	Maxxis Minion DHF 2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+	Maxxis Minion DHF 2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+	Maxxis Minion DHF 2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+
Hinterreifen	Maxxis Minion DHR II 2.4 WT EXO	Maxxis Minion DHR II 2.4 WT EXO	Maxxis Minion DHR II 2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+	Maxxis Minion DHF 2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+	Maxxis Minion DHF 2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+
Felgen	WTB ST i30 TCS 2.0 Tubeless	WTB ST i30 TCS 2.0 Tubeless	WTB ST i30 TCS 2.0 Tubeless	Race Face AR 30	Race Face ARC Carbon 31
Vorderradnabe	Shimano MT 410 Boost 15mm	Shimano MT 410 Boost 15mm	Rocky Mountain Sealed Boost 15mm	Rocky Mountain Sealed Boost 15mm	Rocky Mountain Sealed Boost 15mm
Hinterradnabe	Shimano MT 410 Boost 148mm	Shimano MT 410 Boost 148mm	DT Swiss Hybrid 370 Boost 148mm	DT Swiss Hybrid 370 Boost 148mm	DT Swiss Hybrid 350 Boost 148mm
Sattel	WTB Volt 142	WTB Volt Race 142	WTB Volt Race 142	WTB Volt Race 142	WTB Volt Race 142
Sattelstütze	Rocky Mountain Toonie Drop Composite 30.9mm	Race Face Aeffect R Dropper 30.9mm	Race Face Aeffect R Dropper 30.9mm	Race Face Turbine R (by Fox) Dropper 30.9mm	Fox Transfer Factory Series 30.9mm
Lenker	Rocky Mountain AM 780mm	Rocky Mountain AM 780mm	Rocky Mountain AM 780mm	Rocky Mountain AM 780mm	Race Face Next R 780mm
Vorbau	Rocky Mountain 31.8 AM	Rocky Mountain 31.8 AM	Rocky Mountain 35 AM	Rocky Mountain 35 AM	Rocky Mountain 35 CNC
Motor	Dyname 4.0 Mountain Bike Drive	Dyname 4.0 Mountain Bike Drive	Dyname 4.0 Mountain Bike Drive	Dyname 4.0 Mountain Bike Drive	Dyname 4.0 Mountain Bike Drive
Display	Rocky Mountain Jumbotron	Rocky Mountain Jumbotron	Rocky Mountain Jumbotron	Rocky Mountain Jumbotron	Rocky Mountain Jumbotron
Akkukapazität	720 Wh Removable Integrated Li-Ion	720 Wh Removable Integrated Li-Ion	720 Wh Removable Integrated Li-Ion	720 Wh Removable Integrated Li-Ion	720 Wh Removable Integrated Li-Ion
Max. Drehmoment	108 Nm	108 Nm	108 Nm	108 Nm	108 Nm
Gewicht	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A
Preis (UVP)	5.600,- €	6.600,- €	7.300,- €	8.900,- €	12.500,- €

# Rocky Mountain Instinct Powerplay C90 MY2022 - dieses Modell ist ein 1A E-All-Mountain, welches auf großen 29-Zoll-Laufrädern rollt und einen moderaten Federweg von 150 mm vorne und 140 mm hinten besitzt.

# Natürlich verbaut Rocky Mountain am Instinct Powerplay viele Anbauteile von Race Face.

# Rocky Mountain Instinct Powerplay C90 MY2022

# Bei den Carbon-Modellen, lässt sich die Dämpferaufnahme austauschen - wer weiß, was hier noch kommt ...

# Rocky Mountain setzt auch am Instinct Powerplay auf das Ride-4-System, nebst ...

# ... Inserts am Ausfallende, die die Kettenstrebenlänge verlängern oder verkürzen.

# Rocky Mountain Instinct Powerplay C90 MY2022

# Der neue Dyname 4.0-Motor stellt das Herzstück des neuen Rocky Mountain Instinct Powerplay dar.

Hier alle Instinct Powerplay-Modelle in der Übersicht

# Rocky Mountain Instinct Powerplay C90 - Preis: 12.500 € (UVP)

# Rocky Mountain Instinct Powerplay C70 - Preis: 8.900 € (UVP)

# Rocky Mountain Instinct Powerplay A70 - Preis: 7.300 € (UVP)

# Rocky Mountain Instinct Powerplay A50 - Preis: 6.600 € (UVP)

# Rocky Mountain Instinct Powerplay A30 - Preis: 5.600 € (UVP)

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Rocky Mountain Instinct Powerplay – Motor & Akku

Rocky Mountain hat den bekannten Motor aus den bisherigen Powerplay-Modellen weiterentwickelt und verbessert. Das neue Modell trägt die Bezeichnung Dyname 4.0 und ist jetzt deutlich kompakter – 18,5 % kleiner als der Vorgänger – und im Einbauvolumen massiv reduziert. Auch am Gewicht wurde gespart, denn die jüngste Entwicklungsstufe des Dyname-Motors wiegt ca. 3,1 kg und ist damit gut 750 g leichter als das Vorgängermodell. Dazu ist der neue Motor deutlich leiser als der alte, denn die Ingenieur*innen haben die Motordrehzahl verringert und ein Kettenritzel wegrationalisiert, um unnötige Geräusche zu vermeiden und die Wirkungsweise wirklich flüsterleise zu gestalten.

Das neue Modell kommt jetzt mit vier, anstatt bisher drei, Unterstützungsmodi. Um die Sprünge zwischen den einzelnen Modi zu verringern und harmonischer zu gestalten, wurde unter dem Maximal-Modus „Ludicrous“ ein weiterer Modus implementiert. Auch in Sachen Modulation wurde Hand angelegt, denn der Dyname 4.0 schiebt nicht mehr unkultiviert und harsch los, selbst wenn man im Stand den Fuß nur auf dem Pedal stehen hat.

Folgende Unterstützungsmodi sind jetzt verfügbar:

Eco 25 %
Trail 50 %
Trail+ 75 %
Ludicrous 100 %

Treu bleibt Rocky Mountain dem maximalen Drehmoment von 108 Nm, welche nahezu geräuschlos vom Motor generiert werden und kultiviert ans Hinterrad weitergegeben werden. Neu ist hingegen der 720-Wh-Akku, der sich beim neuen Rocky Mountain Powerplay endlich auch aus dem Rahmen entnehmen lässt. Hierfür müssen zwei Schrauben und eine Steckerverbindung gelöst werden und schon kann man den Akku im Bedarfsfall nach unten aus dem Rahmen ziehen. Wem 720 Wh nicht genügen, für den hat Rocky Mountain auch weiterhin das optional erhältliche Overtime Pack im Programm, welches 314 Wh extra spendiert und die Gesamtkapazität auf 1034 Wh erhöht.

# Der Akku im Rocky Mountain Powerplay MY2022 hat 720 Wh Kapazität und lässt sich aus dem Rahmen entnehmen.

# Rocky Mountain Altitude Powerplay 2022 Test DSC 0195

# Rocky Mountain Altitude Powerplay 2022 Test DSC 0198

# Nachdem man die Abdeckung und den Haltebolzen am Akku abgeschraubt hat, kann der Akku einfach aus dem Rahmen gezogen werden.

Auch neu ist das Display! Ja, richtig gelesen, an den neuen Rocky Mountain Powerplay-Modellen befindet sich jetzt ein vollwertiges Display. Da die Kanadier allesamt total auf Eishockey abgehen, liegt es nah, das Display nicht einfach Display zu nennen, sondern es als Jumbotron zu bezeichnen. Jeder, der schon mal in einem Eisstadion war, der kennt die großen Monitore dieses Namens über der Eisfläche. Das Display zeigt diverse Informationen zur Fahrt, der gewählten Modi oder zum System an.

Auch bei der individuellen Modulation der Unterstützungsstufen hat sich etwas getan, denn hierfür braucht man keine App mehr, sondern kann dies direkt am E-Bike über das Display bewerkstelligen.

Das neue 4-A-Ladegerät kommt jetzt ohne Lüfter und lädt den großen 720-Wh-Akku in knapp 4 Stunden zu 100 % auf.

# Rocky Mountain setzt bei seinen Powerplay-Modellen auf den kompakten, kraftvollen Dyname 4.0-Motor. - Dieser Motor ist um ca. 18,5 % kleiner, leiser und gut 750 Gramm leichter als das Vorgängermodell. Das maximale Drehmoment bleibt aber weiterhin bei 108 Nm.

# Im Oberrohr sitzt in Zukunft ein Display. - Das sogenannte Jumbotron zeigt alle notwendigen Infos während der Fahrt an und ermöglicht auch die Konfiguration der Unterstützungsmodi auf dem Trail.

# Rocky Mountain Altitude Powerplay 2022 Test DSC 0155

# Rocky Mountain Altitude Powerplay 2022 Test DSC 0153

# Die Remote-Einheit ist kompakt gestaltet. - Der Druckpunkt und das Feedback der Taster ist gut, die Erreichbarkeit passend und über einen Walkmodus verfügt das neues System auch.

# Auch das Ladegerät wurde von Rocky Mountain neu gestaltet. - In Zukunft kommt es ohne Lüfter und lädt den 720-Wh-Akku in knapp 4 Stunden zu 100 % auf.