Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy: Das E-Enduro jetzt mit Aluminiumrahmen

Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy: Die Kanadier präsentieren das beliebte Altitude Powerplay mit Aluminiumrahmen. Mit an Bord ist der hauseigene Dyname-Motor, ein fest verbauter Akku mit bis zu 632 Wh, 27,5″-Laufräder und ein sattes Fahrwerk mit 150 mm Federweg am Heck und 160 mm an der Front. Hier gibt’s alle Infos zum neuen Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy!

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Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy: Infos und Preise

Nachdem das Rocky Mountain Altitude Powerplay bis dato nur mit Carbonrahmen zu bekommen war, legen die Kanadier für 2019 nach und bringen das potente E-MTB mit einem günstigeren Aluminiumrahmen. Der Viergelenker-Hinterbau des E-Enduros verfügt über einen metrischen Dämpfer mit 210 mm x 55 mm Einbaumaß, der 150 mm Federweg produziert, während an der Front eine 160 mm Federgabel werkelt. Rocky Mountain-typisch findet man die bewährte Ride 9-Geometrie- und Fahrwerksverstellung, einen vollintegrierten Akku und den kraftvollen Dyname 3.0-Motor vor. Der kompakte Motor wurde so platziert, dass der Schwerpunkt schön tief sitzt, denn daraus resultiert ein sehr sattes Fahrverhalten.

Rahmenmaterial Aluminium
Federweg 160 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
Laufradgröße 27,5″
Besonderheiten fest verbauter, vollintegrierter Akku, Ride 9-Flipchip
Gewicht 24,2 kg (Größe M, Herstellerangabe)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Motor Dyname 3.0
Akkukapazität 500 oder 632 Wh
Verfügbar sofort
www.bikes.com

Preis Altitude Powerplay Alloy 50: 5.300 € (UVP)
Preis Altitude Powerplay Alloy 70: 6.000 € (UVP)

# Das neue Rocky Mountain Alitude Powerplay Alloy mit Aluminiumrahmen dürfte die Herzen einiger E-Enduro-Fans höher schlagen lassen - mit dem für Rocky Mountain typischen, agilen Handling und einem Federweg von 160 mm vorne und 150 mm hinten kann es auf dem Trail sicher ähnlich gut punkten wie die bekannte Carbon-Version.

Hier findest du weitere E-Mountainbike Vergleichs- oder Einzeltests von eMTB-News.de

Geometrie

Die Ingenieure von Rocky Mountain haben sich, um das Setup zu individualisieren, das Ride 9-System ausgedacht. Das ermöglicht es, den Hinterbau in insgesamt neun verschiedenen Stellungen zu verändern. So kann zum Beispiel der Lenk- und Sitzwinkel in drei Positionen (flach, neutral, steil) verändert werden. Weitere Einstellungen wirken sich vor allem auf die Progression des Hinterbaus aus. Rocky Mountain verwendet hierfür zwei verzahnte Chip-Einsätze, die ermöglichen, das E-Trailbike an den eigenen Fahrstil, das Gewicht oder das gewünschte Gelände anzupassen.

Erhältliche Rahmengrößen: S, M, L, XL

Framesize	Rahmengröße	S	S	S	M	M	M	L	L	L	XL	XL	XL
RIDE-9™ position	RIDE-9™ Position	Slack	Neutral	Steep	Slack	Neutral	Steep	Slack	Neutral	Steep	Slack	Neutral	Steep
Seat Tube Length (mm)	Sitzrohrlänge (mm)	419	419	419	457	457	457	483	483	483	521	521	521
Top Tube Length (mm)	Oberrohrlänge (mm)	578	576	575	603	601	600	628	626	625	658	656	655
Head Tube Length (mm)	Steuerrohrlänge (mm)	100	100	100	120	120	120	130	130	130	145	145	145
Reach (mm)	Reach (mm)	411	416	422	430	435	441	452	458	464	479	484	490
Stack (mm)	Stack (mm)	583	579	575	604	600	596	614	610	605	628	623	619
Head Tube Angle (°)	Lenkwinkel (°)	64,5	65	65,6	65	65,6	66,1	65	65,6	66,1	65,1	65,6	66,1
Seat Tube Angle (°)	Sitzwinkel (°)	74	74,5	75,1	74	74,6	75,1	74	74,6	75,1	74	74,6	75,1
Chainstay Length (mm)	Kettenstrebenlänge (mm)	426	425	423	426	425	423	426	425	423	426	425	423
Wheelbase (mm)	Radstand (mm)	1157	1156	1155	1180	1179	1177	1206	1205	1204	1239	1238	1236

# Geometrieverstellung mit dem Ride 9-System - die Ingenieure geben dem User hiermit die Möglichkeit, den Sitz- und Lenkwinkel zu verstellen und das Handling die eigenen Bedürfnisse anzupassen

Ausstattung

In der Saison 2019 wird das Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Die teurere Variante mit Kürzel „ Alloy 70“ ist mit Federkomponenten von Fox ausgestattet. An der Front arbeitet hier eine Fox 36 und liefert 160 mm Federweg, während am Heck ein Fox Float DPS-Dämpfer für Sänften-artiges Fahren sorgen soll und dem Hinterbau 150 mm Federweg entlockt. Geschaltet wird bei diesem Modell mit der SRAM GX Eagle-Schaltung mit 12 unterschiedlichen Gängen. Harte Bremsmanöver übernimmt eine SRAM Guide RE-Bremse mit 200 mm großen Scheiben.

Beim etwas günstigeren Modell, dem Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy 50, werden die Unebenheiten von einem RockShox-Fahrwerk, bestehend aus Yari RC-Federgabel und RockShox Deluxe RT-Dämpfer, absorbiert. Gebremst wird mit einer SRAM Guide T-Anlage und für die Gangwechsel steht ein SRAM GX-Schaltwerk mit Sunrace-Kassette zur Verfügung. Beide Modelle setzen auf breite 27,5″-Laufräder mit Maxxis Minion DHF-Reifen vorne und Maxxis Aggressor WT-Reifen hinten – beide in 2,5″ Breite.

Rocky Mountain Altitude Powerplay – Ausstattungsdetails bitte ausklappen

Model	Modell	Rocky Mountain Altitude Powerplay A50	Rocky Mountain Altitude Powerplay A70
Frame	Rahmen	FORM™ Alloy. Full Sealed Cartridge Bearings. Press Fit BB. Internal Cable Routing. ISCG05 Tabs. RIDE-9™ Adjustable Geometry + Suspension Rate	FORM™ Alloy. Full Sealed Cartridge Bearings. Press Fit BB. Internal Cable Routing. ISCG05 Tabs. RIDE-9™ Adjustable Geometry + Suspension Rate
Fork	Gabel	RockShox Yari RC 160 mm	Fox 36 E-MTB Float EVOL Grip Performance 160 mm
Shock	Dämpfer	RockShox Deluxe RT	Fox Float DPS EVOL Performance
Shifter	Schalthebel	SRAM GX-1E	SRAM GX-1E Eagle
Derailleur	Schaltwerk	SRAM GX	SRAM GX Eagle
Cassette	Kassette	SunRace CSMX8 11-46T	SRAM PG-1230 11-50T
Cranks	Kurbel	Race Face Ride Cinch 34T	Race Face Aeffect Cinch 34T
Brakes	Bremse	SRAM Guide T	SRAM Guide RE
Front Tire	Vorderrad-Reifen	Maxxis Minion DHF WT EXO Tubeless Ready 27.5 x 2.5	Maxxis Minion DHF WT Maxx Terra 3C Tubeless Ready 27.5 x 2.5
Rear Tire	Hinterrad-Reifen	Maxxis Aggressor WT EXO Tubeless Ready 27.5 x 2.5	Maxxis Aggressor WT EXO Tubeless Ready 27.5 x 2.5
Rims	Felgen	Sun Düroc SD42	Race Face AR 35
Front Hub	Vorderrad-Nabe	Rocky Mountain Boost 15 mm	Rocky Mountain Sealed Boost 15 mm
Rear Hub	Hinterrad-Nabe	SRAM MTH 746 Boost 148 mm	DT Swiss Hybrid 370 Boost 148 mm
Seat	Sattel	WTB Volt Race	WTB Volt Race
Seatpost	Sattelstütze	Race Face Aeffect Dropper 30,9 mm	Race Face Turbine R (by Fox) Dropper 30,9 mm
Bar	Lenker	Rocky Mountain AM 760 mm	Rocky Mountain AM 780 mm
Stem	Vorbau	Rocky Mountain 35 AM	Rocky Mountain 35 AM
Motor	Motor	Dyname™ 3.0 System	Dyname™ 3.0 System
Battery	Akku	500 Wh	632 Wh
Power	Leistung	250 W	250 W
Weight	Gewicht	24,1 kg	24,2 kg
Price (RRP)	Preis (UVP)	5.300 €	6.000 €

# Das Cockpit wirkt aufgeräumt und das Emblem am Steuerrohr verleiht dem Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy das gewisse Etwas

Motor & Akku

Das Dyname 3.0-Motor-System wurde in Kanada entwickelt und befindet sich bereits in der dritten Generation. Es kam im Jahr 2010, eingebaut in City-E-Bikes, auf den Markt und wird seitdem kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert. Durch das im Rahmen integrierte Tretlagergehäuse bleiben die Pedalkräfte vom Antriebssystem isoliert, was unnötiges Knarzen vermeiden und die Lebensdauer verbessern soll.

Der flüsterleise, bürstenlose Drei-Phasen-Motor schiebt homogen und kraftvoll an und lässt sich auch über 25 km/h sehr gut beschleunigen und pedalieren. Der integrierte Drehmomentsensor sorgt für ein sehr natürliches Fahrerlebnis. Wenn man ein Pedal im Stand belastet, spürt man allerdings, wie der Motor schon anschieben will – das ist etwas „unrund“ und stört mitunter ein wenig. Die Unterstützungsstufen können mit der iWoc TRIO-Remote-Einheit bequem mit dem Daumen gewechselt werden. Durch farbige LEDs wird der Akkuzustand und der Unterstützungsmodus angezeigt. Eine Walk-Funktion bietet dieses System auch.

Der Akku sitzt fest im Unterrohr und kann zum Aufladen oder beim Transport nicht ausgebaut werden. Diese Art der Vollintegration sorgt für ein schlankes Unterrohr und eine hübsche Optik, ist aber im realen Einsatz eher störend – außer man hat einen Stromanschluss in der Garage. Mit dem erhältlichen Schnellladegerät kann der Akku mit 500 Wh in 3 Std 20 Min und der mit 632 Wh in 4 Std 10 Min vollständig aufgeladen werden.

Motordetails bitte ausklappen

Motor: Dyname™ 3.0 (250w / 48v)
Akku: 500 bis 632 Wh
Leistung: 250 Watt
Display: nicht vorhanden

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

# Das Dyname 3.0-Motor-System wurde in Kanada entwickelt - es befindet sich bereits in der dritten Generation und zeichnet sich durch einen kraftvollen, flüsterleisen Antrieb aus

# iWoc TRIO nennt sich diese neu gestaltete Remote-Einheit, die an den 2019er E-MTBs von Rocky Mountain montiert ist - farbige LEDs zeigen die Unterstützungsstufe und den Ladezustand des Akkus an. In unserem ersten Test des neuen Instinct Powerplay war uns das zu minimalistisch.

Meinung @eMTB-News.de

Das Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy mit Aluminiumrahmen spricht preisbewusste Käufer ebenso wie Skeptiker der schwarzen Kohlefaser an. Wenn dieses E-Enduro auch so agil und flink wie sein Pendant aus Carbon zu fahren ist, dann dürften wir in der Saison 2019 einige dieser Geräte auf dem Trail sehen.

# Wir sind zwar selten in Kanada, aber auch auf unseren heimischen Trails dürfte uns das Rocky Mountain Altitude Powerplay Alu eine Menge Freude bereiten

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