Eurobike 2022 — Magura: Alles zur neuen ABS-Bremse

Eurobike 2022 — Magura Alles zur neuen ABS-Bremse

Rico Haase

Rico Haase, Jahrgang 1975, leitet die E-MTB-News-Redaktion von Bamberg aus. Seit 2000 lebt er in der Domstadt vor den Toren der fränkischen Schweiz. Rico fing früh mit BMX – er baute sein Rad gemeinsam mit seinem Vater aus einem Klapprad auf – an, macht schon immer grafische Sachen, fotografiert seit seinem 18. Lebensjahr, war jahrelang als Grafik- und Produktdesigner bei einem großen deutschen Bikehersteller tätig und treibt sich schon ewig auf den Trails herum. Dabei nutzt er jede Art von Bike, ob mit oder ohne Motor! Seit 2010 fährt Rico E-Mountainbike und zählt damit zu den wirklichen Pionieren dieses Bereichs. Er gilt als Branchenkenner, E-Bike-Profi und ist in der Szene ebenso wie bei den Herstellern bekannt. Neben der Gesamtthematik „E-Bike“ liegt ihm auch das Thema E-Racing am Herzen, denn bereits 2014 nahm er an seinem ersten E-Bike-Rennen teil (1. Platz E1 am Ochsenkopf). 2021 startete er dann bei der legendären Megavalanche in Apl de Huez. Aus seiner Zeit als Grafik- und Produkt-Designer weiß er, dass die perfekte Ergonomie und Anwenderfreundlichkeit ganz oben stehen. Ein stimmiges Colormatching setzt dem Bike dann die Krone auf. Als E-Bike-Spezialist weiß er, dass beim E-MTB Modulation, Motor-Charakteristik, Akku-Management und Gewicht zählen. Dies hat er in unzähligen Testfahrten „erfahren“. Rico ist Chefredakteur von eMTB-News.de – er koordiniert und leitet hier sämtliche Tests, kümmert sich um die News und die inhaltliche Ausrichtung der Website, gestaltet größere Social-Media-Kampagnen, macht Produkt- und Actionfotos, steht für Videos und Fotos vor der Kamera und hat 2021 das Videoformat „SHREDTALK“ entwickelt. Die Idee, mit jedem E-Bike eine Reichweitenfahrt unter realen Bedingungen zu machen, geht ebenso auf sein Konto, wie die Klassifizierung moderner E-MTB in Light-, Performance- und Power-E-MTB. Instagram: @rico_haase_emtbnews | @rico.haase.photo Facebook: @RicoRidesEMTB

Instagram: rico.haase

Mehr Artikel von Rico Haase →

Eurobike 2022: Wir haben Magura besucht. Dominik von Magura stellt uns die neue Magura MT C ABS-Bremse und die vollintegrierte Magura MCi im Video vor.

News per Push? Mehr Infos »

2021 fand die Eurobike zum letzten Mal in Friedrichshafen statt. 2022 zieht die Eurobike nach Frankfurt um, und belegt einige der großen Halle auf der Messe Frankfurt. Wie immer waren wir auch in diesem Jahr auf der Eurobike unterwegs und haben viele spannende Highlights für euch mitgebracht.

Video: Magura ABS-Bremse und vollintegrierte MCi-Bremsen

https://youtu.be/_6wrfNhU3s8

Eurobike 2022: Magura ABS-Bremse und maximale Integration mit der Magura MCi-Bremse. Vorsicht! Sexy! (https://youtu.be/_6wrfNhU3s8)

# Dominik Voss von Magura zeigt uns die Neuheiten des Bremsenprimus auf der Eurobike 2022.

Magura MT C ABS-Bremse

Mit der Präsentation des Bosch E-Bike ABS – Test gibt’s hier – betrat auch die neue Magura MT C ABS-Bremse das Licht der Welt. Die spezielle ABS-Bremse verfügt über angepasste Technologien im Inneren, kommt mit einem deutlich größeren Ausgleichsbehälter, als man es von Bremsen für Fahrräder bisher gewohnt ist und hat spezielle Signalscheiben an den Bremsscheiben. Alle Details zur neuen Magura MT C ABS-Bremse findet ihr hier.

# Magura MT C ABS - die perfekte Bremse für das neue Bosch E-Bike ABS.

# Die Bremshebel sind groß und die Ausgleichsbehälter auch. Ob hier in naher Zukunft ein sportlicherer Hebel kommt?

# Dominik Voss zeigt uns am Stand von Magura die ...

# ... wichtigsten Bestandteile der neuen ABS-Bremse.

# Ein kleiner Schriftzug zeigt, worum es hier geht: ABS! - Mehr Sicherheit beim Bremsen, das ist der Kerngedanke dieser Entwicklung, die Magura gemeinsam mit Bosch hier gemacht hat.

# Magura Eurobike 2022 Z6I 2934

Einen ausführlichen Test gibt’s hier: Bosch E-Bike ABS mit Magura ABS-Bremse im Test

Magura MCi – vollintegrierte Bremse

Endlich an einem Serien-E-Bike! Magura zeigt auf der Eurobike 2022 die vollintegrierte MCi-Bremse – welche bereits 2018 auf den Eurobike Mediadays erstmalig gezeigt und im 2020 im Rahmen der BikeStage präsentiert wurde – an einem E-Bike für den urbanen Raum, das von Canyon entwickelt wurde. An diesem E-Bike dreht sich alles um maximale Integration, deshalb verwundert es auch nicht, dass Canyon hier den neuen Fazua-Motor mit schlankem Akku und die Magura MCi-Bremse verbaut. Mit dieser Bremse wird das Cockpit auf das absolute Minimum reduziert, denn die Magura MCi versteckt die Geberkolben und sämtliche Leitungen im Lenker. Alles, was noch zu sehen ist: die Bremshebel!

# Magura MCi - mehr Integration geht nicht! - Die Bremsleitungen und Geberkolben liegen unsichtbar im Inneren des Lenkers verborgen.

# Hätte man hier ein kabellose SRAM AXS-Schaltung verwendet, wäre die Integration absolut perfekt.

# Da die Magura MCi-Bremsen wirklich alles im Lenker verstecken, bleibt in diesem Fall nur der Schaltbowdenzug sichtbar. - Er verschwindet mittig in der Vorbau-lenker-Einheit.

Was haltet ihr von ABS am E-Bike? Gefällt euch die vollintegrierte Magura MCi-Bremse, die ihre Geberkolben und Bremsleitungen im Lenker versteckt?