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Bei den E-Bikes von Crestline geht es vordergründig um maximalen Fahrspaß.
Bei den E-Bikes von Crestline geht es vordergründig um maximalen Fahrspaß.
Crestline Bike E-Bike-Neuheiten 2023
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Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
Crestline RS 50/75 EEB / Preis: 12.999 $
Crestline RS 50/75 EEB / Preis: 12.999 $
Am Crestline RS 75/50 EEB kommt das Bosch Smart System zum Einsatz.
Am Crestline RS 75/50 EEB kommt das Bosch Smart System zum Einsatz.
Das Kiox 300-Display wurde formschön ins Oberrohr integriert.
Das Kiox 300-Display wurde formschön ins Oberrohr integriert.
Crestline setzt bei seinen beiden E-Mountainbikes auf den limitierten Bosch Performance CX Race.
Crestline setzt bei seinen beiden E-Mountainbikes auf den limitierten Bosch Performance CX Race.
Crestline RS 75/50 EEB / Preis: 11.999 $
Crestline RS 75/50 EEB / Preis: 11.999 $
Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
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Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
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Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
Im Rahmendreieck des Crestline RS 75/50 EEB ist genug Platz für einen Flaschenhalter.
Im Rahmendreieck des Crestline RS 75/50 EEB ist genug Platz für einen Flaschenhalter.

Crestline Bike – eine kleine US-amerikanische Manufaktur – stellt zwei potente E-Mountainbikes mit Bosch CX Race-Motor vor. Beiden gemein: Carbonrahmen mit interessanten Details, viel Federweg und eine geräumige Geometrie mit flachem Lenk- und steilem Sitzwinkel. Wir möchten euch beide Modelle von Crestline Bike kurz vorstellen.

Crestline Bike

Die kleine Manufaktur Crestline Bike ist die Idee von Mark Clemens und Troydon Murison. In kurzer Zeit entwickelte man hier bereits ein Downhill-Bike ohne Motor und zwei E-Mountainbikes mit jeweils viel Federweg und hübschem Carbonrahmen, der über einen Flip-Chip am Hinterbau verfügt. Hiermit ist es möglich, bei passend verbautem Dämpfer, den Federweg zu erhöhen und somit das Fahrwerk zu variieren.

Aktuell hat Crestline zwei Performance-E-MTBs im Programm, die beide den Bosch Performance CX Race Limited-Motor – kurz: Bosch CX-R – verbaut haben, auf jeweils 50 Stück limitiert sind und somit auf europäischen Trails so selten wie ein Erlkönig aus Zuffenhausen sein dürften.

Crestline Bike wurde im Dezember 2020 von zwei Freunden gegründet. Beide folgten einer Vision und einem kompromisslosen Ansatz für maximale DH- und E-Bike-Performance. Die kleine Marke wurde so positioniert, um die aktuellen Strukturen und Denkansätze aufzurütteln, wenn es darum geht, Bikes zu entwickeln, die primär für Berg-runter entwickelt werden. Der Vorteil einer so kleinen Marke liegt darin, dass man hier nicht den üblichen Markttrends folgen muss, sondern einer kleinen Zielgruppe genau das serviert, was bislang gefehlt hat. Somit hat Crestline Zeit genug, um interessante Ideen zu entwickeln, diese umzusetzen und ein authentisches und einzigartiges Produkt zu erschaffen.

Bei den E-Bikes von Crestline geht es vordergründig um maximalen Fahrspaß.
# Bei den E-Bikes von Crestline geht es vordergründig um maximalen Fahrspaß.
Crestline Bike E-Bike-Neuheiten 2023
# Crestline Bike E-Bike-Neuheiten 2023
Crestline Bike E-Bike-Neuheiten 2023
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Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
# Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023

Inspiriert durch das Terrain, das die Heimat der Gründer in Südkalifornien umgab, und sogar die Benennung der Firma nach Crestline CA – einer bekannten lokalen DH-Shuttle-Zone – erklärt den Ursprung der Marke. Hier kann man das ganze Jahr über Biken, verfügt über eine Vielzahl an Trails und kann unzählige Downhill-Loops absolvieren. Credo der Firmengründer Mark Clemens und Troydon Murison:

Wir fahren nur hoch, um runter zu kommen!

Crestline RS 50/75 EEB – Infos und Preise

Das Crestline RS 50/75 EEB verfügt über einen Carbonrahmen, 160 mm Federweg an der Front und 150 mm am Heck. Es rollt wahlweise mit Mullet-Wheels, also mit 27,5-Zoll-Hinterrad, oder komplett auf 29″. Der Federweg am Hinterrad lässt sich über einen Flip-Chip und einen Dämpfer mit 65 mm Hub auf 175 mm erhöhen.

  • Rahmenmaterial Carbon
  • Federweg* 160 mm (vorn) / 150 mm (hinten)
  • Laufradgröße Mullet-Wheels (29″ vorne, 27,5″ hinten) oder 29″
  • Rahmengrößen M, L, XL
  • Motor Bosch Performance CX-R
  • Akkukapazität 750 Wh
  • www.crestlinebikes.com
  • Preis 12.999 $

* Der Federweg am Heck ist, je nach verbautem Dämpferhub und gewähltem Flip-Chip, variabel. 

Crestline RS 50/75 EEB / Preis: 12.999 $
# Crestline RS 50/75 EEB / Preis: 12.999 $
Am Crestline RS 75/50 EEB kommt das Bosch Smart System zum Einsatz.
# Am Crestline RS 75/50 EEB kommt das Bosch Smart System zum Einsatz.
Das Kiox 300-Display wurde formschön ins Oberrohr integriert.
# Das Kiox 300-Display wurde formschön ins Oberrohr integriert.
Crestline setzt bei seinen beiden E-Mountainbikes auf den limitierten Bosch Performance CX Race.
# Crestline setzt bei seinen beiden E-Mountainbikes auf den limitierten Bosch Performance CX Race.

Geometrie

Erhältliche Rahmengrößen: M, L, XL

Rahmengröße M L XL
Laufradgröße Mullet 29/27,5 Mullet 29/27,5 Mullet 29/27,5
Reach 455 mm 480 mm 505 mm
Stack 625 mm 634 mm 643 mm
STR 1,37 1,32 1,27
Lenkwinkel 64,5° 64,5° 64,5°
Sitzwinkel, effektiv 78° 78,5° 78°
Sitzrohr 420 mm 450 mm 480 mm
Kettenstreben 443 mm 449 mm 449 mm
Radstand 1.232 mm 1.269 mm 1.294 mm
Tretlagerhöhe 347 mm 347 mm 347 mm
Federweg (hinten) 150 mm 150 mm 150 mm
Federweg (vorn) 160 mm 160 mm 160 mm

Crestline RS 75/50 EEB – Infos und Preise

Wer auf noch mehr Federweg steht und es gern im Bikepark oder auf steilen Downhill-Pisten stehen lässt, für die oder den könnte das zweite Modell der US-Amerikaner etwas sein: das Crestline RS 75/50 EEB. Auch dieses Modell verfügt über einen Carbonrahmen und hat 180/175 mm Federweg. Am Fahrwerk kommen Produkte der schwedischen Marke Öhlins zum Einsatz und unterstreichen den kompromisslosen Einsatzzweck.

  • Rahmenmaterial Carbon
  • Federweg* 180 mm (vorn) / 175 mm (hinten)
  • Laufradgröße Mullet-Wheels (29″ vorne, 27,5″ hinten) oder 29″
  • Rahmengrößen M, L, XL
  • Motor Bosch Performance CX-R
  • Akkukapazität 750 Wh
  • www.crestlinebikes.com
  • Preis 11.999 $ 
Crestline RS 75/50 EEB / Preis: 11.999 $
# Crestline RS 75/50 EEB / Preis: 11.999 $
Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
# Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
# Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
# Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
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Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
# Crestline RS 75/50 EEB / E-Bike-Neuheiten 2023
Im Rahmendreieck des Crestline RS 75/50 EEB ist genug Platz für einen Flaschenhalter.
# Im Rahmendreieck des Crestline RS 75/50 EEB ist genug Platz für einen Flaschenhalter.

Geometrie

Erhältliche Rahmengrößen: M, L, XL

Rahmengröße M L XL
Laufradgröße Mullet 29/27,5 Mullet 29/27,5 Mullet 29/27,5
Reach 450 mm 475 mm 500 mm
Stack 625 mm 634 mm 643 mm
STR 1,39 1,33 1,29
Lenkwinkel 63,5° 63,5° 63,5°
Sitzwinkel, real 77° 77° 77,4°
Steuerrohr 100 mm 110 mm 120 mm
Sitzrohr 420 mm 450 mm 480 mm
Kettenstreben 443 mm 443 mm 449 mm
Radstand 1.240 mm 1.270 mm 1.301 mm
Tretlagerhöhe 353 mm 353 mm 353 mm
Federweg (hinten) 175 mm 175 mm 175 mm
Federweg (vorn) 180 mm 180 mm 180 mm

Crestline E-Bikes – Ausstattung

Beide Modelle von Crestline kommen mit derselben Ausstattung, variieren allerdings beim Federweg. Hier hat man die Wahl zwischen 180/175 und 160/150 mm. In Sachen verbaute Produkte setzt Crestline bei beiden Modellen auf ein Öhlins-Fahrwerk, SRAM GX AXS-Schaltung, Cockpit und Sattelstütze von One up Components, Magura MT7-Bremsen und Crankbrothers Synthesis Carbon-Laufrädern.

  • Federgabel Öhlins RXF38m.2 Air TTX18
  • Dämpfer Öhlins TTX2 Air
  • Schaltung SRAM GX AXS
  • Bremsen Magura MT7
  • Laufräder Crankbrothers Synthesis eMTB Carbon
  • Reifen WTB Vigilante
  • Lenker One up Components Carbon
  • Federweg v/h 160/150 mm
  • Motor Bosch Performance CX Race Limited
  • max. Drehmoment 85 Nm
  • Akkukapazität 750 Wh

Motor & Akku

Crestline setzt bei beiden Modellen auf den Bosch CX-Race-Motor (Test gibts hier), der 85 Nm max. Drehmoment liefert, aber über bis zu 400 % unterstützt und einen deutlich kraftvolleren Extended Boost im Race-Modus besitzt. Akku, Display, Remote-Einheit – diese Bauteile stammen alle aus dem Bosch Smart System Universum. Neu ist die Platzierung des Kiox 300-Displays und des LED-Controllers. Crestline gelingt es, das Kiox 300-Display formschön und mit einer sehr geringen Überstandshöhe auf der Oberseite des Oberrohrs in den Rahmen zu integrieren. Der LED-Controller wird gegenüber auf der Unterseite des Oberrohrs integriert. Stimmig, denn alle Infos liefert ja das Display. Energie bezieht das Motorsystem aus dem 750er-Akku, der sich im Unterrohr versteckt.

Hier findest du mehr Informationen zu aktuellen E-Bike-Motoren.

Ein E-Bike, kompromisslos zum Shredden entwickelt, was hältst du davon?

 Text: Rico Haase / Infos & Fotos: Crestline Bike

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Noch mehr E-MTB-Neuheiten auf eMTB-News:

  1. benutzerbild

    Inaktiv_Acount

    dabei seit 12/2022

    Warum man ein Video vom EIT als Fahrtechnik Referenz heranzieht, ist mir ein Rätsel.
    Er hat halt nur etwas grundsätzliches aufgegriffen und Video Content produziert.

    Manfred Stromberg ist wahrscheinlich euerer Auffassung nach auch nur einer von diesen Anfängern ...

    Das Video ist 5 Jahre alt!


    Aber ihr könnt und wisst eh alles besser. Typisch für ein Forum halt.
  2. benutzerbild

    3ullit

    dabei seit 03/2023

    Ich hab mal Crestline geschrieben und mich sehr nett mit einem der beiden Besitzer (Troydon) ausgetauscht, sehr zuvorkommend, Versand beläuft sich auf 435$+Versicheurng (noch unbekannt) und ohne Akku (bbp3770), wobei dafür ein Nachlass von 750$ gewährt würde. Kommt dann eben noch Zoll und Steuer drauf. Dürfte all-in aber kaum über dem Preis der hier verkauften Bikes mit dem Race Motor liegen.

  3. benutzerbild

    Inaktiv_Acount

    dabei seit 12/2022

    2023 immer noch Top Thema. Aktuelles Heft.

    Screenshot_20230322_164536.jpg

    🙂

  4. benutzerbild

    dschugaschwili

    dabei seit 02/2004

    Das mag ja bei Kollegen Stromberg zutreffen, auch oder gerade weil er ein Liteville fährt. Aber man sieht immer häufiger alternative Abstiegsvorgänge, die, auf den ersten Blick vielleicht, gefährlich aussehen, aber wenn selbst Profis dies praktizieren, sooo verkehrt auch nicht sein können.
    Sieht jedenfalls cool aus, dieses OTB.

    Und komm mir nicht mit Empfehlungen aus diesem Schmierenblatt!

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  5. benutzerbild

    kawa3005

    dabei seit 07/2017

    Echt?
    Und wie steigt man ohne versenkbare Stütze ab? 🤔
    Ich mach das immer so....musst halt schnell seinsmiliesmiliesmilie

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