Yeti SB160E – E-MTB-Neuheiten 2022: Endlich ein E-MTB von Yeti!

Yeti SB160E – E-MTB-Neuheiten 2022: Endlich ein E-MTB von Yeti!

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Yeti Cycles – ein echter Pionier im Mountainbike-Geschäft betritt Neuland und präsentiert erstes E-Mountainbike: das Yeti SB160E. Mit 170/160 mm Federweg, 29 Zoll und einer modernen Geometrie möchte die Yeti bei den sportlichen Piloten punkten. Kurz vor der Markteinführung ging das Yeti /Fox Factory Team bereits bei der Specialized EWS-E in Crans-Montana (Schweiz) mit ihren neuen E-MTBs von Yeti an den Start und zeigten eine starke Performance. Wir haben alle Infos zum neuen Yeti SB160E.

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Yeti SB160E – E-MTB-Neuheiten 2022: Endlich ein E-MTB von Yeti!

Was haltet ihr vom neuen Yeti SB160E? Wer von euch hat Erfahrungen mit Bikes von Yeti?
 

AIR-MARKY

Bekanntes Mitglied
Wenn mich ein Bike zu 100% anspricht, sozusagen der haben will Faktor, dann wäre es mir das ja auch wert, allerdings würde ich dann nicht noch rumschrauben (wollen) ;) aber wie gesagt jeder wie er will!
Bin auch gerade selbst auf der Suche nach was besonderem und neuen für mich, dürfte dann aber nicht 29" (im Höchstfall Mullet), müsste schon nen großen Akku haben (NORCO mit 900Wh wäre da was wenn nicht 29"), aber es kommt bestimmt noch mehr in nächster Zeit!?
 

bikino

Bekanntes Mitglied
bei nem 14000,--EURO Bike, die Komponenten tauschen!? Da hörts auch bei mir auf,
Ich will jetzt mal behaupten das wenn jemand so viel Geld ausgibt, etwas ganz bestimmtes will. Ja es wird auch jene geben die den Namen wollen, aber der Großteil will die Möglichkeit die er Bezahlt.
Er will kein Schnäppchen, er will keine hippe Farbe, er will seine Grenzen erfahren, und darüber hinaus. Nun hat er de halben Weg, soll er jetzt da halt machen.

Alle wissen es das die Aspekte der Ausstattung geprägt sind von Economy, und Anpassung an die Allgemeinheit.
Warum ist die Toleranz so gering , warum kann man nicht einräumen das so ein Rahmen auch eine Passende Ausstattung besser Stehen würde, oder das die Passende Ausstattung dem Fahrer besser erlaubt seine Fähigkeiten um zu setzen.
Viele schimpfen solange darüber das so was gemacht wurde, bis jemand sich die Mühe macht Wege, Quellen, Probleme zu lösen.
Dann wollen alle wieder davon profitieren, Woher....was kostet das... wie geht das.....Wie oft ist das schon abgelaufen?
Sei es mit China Carbonfelgen, sei es mit Dämpfer tausch.....sei es mit light Sachen.


Ich würde mich alles andere als vernünftig bezeichnen ;)
Echt ist das so.......also was ich von dir gesehen habe....Frisur sitzt... Hemd gestärkt...Hose gebügelt...an Hand und Fuß blitzte blank sauber....und manchmal bei deinen Videos hatte ich das Gefühl es kommt ein kleiner Stoß Eau de cologne heraus.
 

AIR-MARKY

Bekanntes Mitglied
Echt ist das so.......also was ich von dir gesehen habe....Frisur sitzt... Hemd gestärkt...Hose gebügelt...an Hand und Fuß blitzte blank sauber....und manchmal bei deinen Videos hatte ich das Gefühl es kommt ein kleiner Stoß Eau de cologne heraus.
Das hat perse ja erstmal nix mit Vernunft zu tun ;) ich mag das hald so :D
Sicher bin ich in sehr vielen Dingen auch vernünftig, sei es Familie, Beruf, Alltag... bei Bikes würde ich mir Vernunft schon eher absprechen, sonst hätte ich nicht bereits fünf E-Bikes und würde nicht schon wieder nach etwas besonderem schielen ;)
 

KalleAnka

Bekanntes Mitglied
Manchmal hab ich trotz aller Vernunft das Gefühl ich gehöre jetzt genau zu denen, vor denen mich meine Eltern immer gewarnt haben!? ;)
Wenn man sein ganzes Leben lang vernünftig ist, wird sich am Ende automatisch die Frage stellen, ob es sich überhaupt gelohnt hat! DAS wird mir definitiv nicht passieren!

Ich sage immer, wenn ich aufhöre verrückt zu sein, fange ich an zu sterben.

Insofern absolut unvernünftige Grüße,
KalleAnka
 

Amarr

Bekanntes Mitglied
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Einfach nur noch lächerlich die Preisgestaltung vieler Firmen, da wird in Teilegrabelregal gegriffen, ein paar Rahmen "Made in Vietnam" produziert und der Rest wird mit Entwicklungsarbeit und Marketing gerechtfertigt?

Allein im DDC der RR steckt mehr Knowhow und Entwicklung wie in einem komplettem E-Bike.

Ich kann über sowas nur schmunzeln :)
 
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Dämon__

Neues Mitglied
Also ab einem gewissen Alter oder Status sind 10-14k nicht das Problem die für ein Rad oder was auch immer auszugeben, bin auch jemand der für einen gewissen Gegenwert auch mal ein paar Euro mehr ausgibt, hier ist das aber leider nicht gerechtfertigt.
 

KalleAnka

Bekanntes Mitglied
bin auch jemand der für einen gewissen Gegenwert auch mal ein paar Euro mehr ausgibt, hier ist das aber leider nicht gerechtfertigt.
Das liegt ja nun im Auge des Betrachters. Wenn man immer nur vom reinen Materialwert ausgeht, kann man fast nur einen Kubikmeter Sand kaufen. Mir wäre das Yeti Stand heute auch zu teuer, aber ich würde mich freuen, wenn ich mal eins im Busch sehe.
 

Lasse

Bekanntes Mitglied
Anhang anzeigen 30526

Einfach nur noch lächerlich die Preisgestaltung vieler Firmen, da wird in Teilegrabelregal gegriffen, ein paar Rahmen in **** produziert und der Rest wird mit Entwicklungsarbeit und Marketing gerechtfertigt?

Allein im DDC der RR steckt mehr Knowhow und Entwicklung wie in einem komplettem E-Bike.

Ich kann über sowas nur schmunzeln :)
Hmm, mit dem hässlichen Trumm rechts kann ich nicht im Wald fahren. Ich muss Steuern zahlen und verpeste bei jeder Ausfahrt die Umwelt (auch akustisch). Der Motor besitzt keine integrierte Wattmessung und belastungsspezifische Krafteinleitung. Ausserdem die Geo und Ausstattung: Zu steiler Lenkwinkel, sehr eingeschränkt nutzbares Reifenprofil und dann auch bleischwer - ist das für den Preis etwa ein Alurahmen??? Bitte trag das mal in deine Wohnung. Warum sind da jetzt 19.000 Euro angemessen? 😁
 

joerghag

Bekanntes Mitglied
Um mal wieder auf die interessanten Details des Yeti zu kommen.
Die 6-Gelenker Progressionkurve des Yeti mal verglichen mit einem standart 4-Gelenker (Nicolai),
einem klassischen VPP (SC Heckler), und einem extremeren VPP (Pole Voima)

Yeti
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Nicolai EBOXX G1
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SC Heckler
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Pole Voima
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Interessant ist, daß der neue 6-Gelenk Hinterbau in der ersten Hälfte des Federweges sehr linear läuft, und erst zum Ende recht progressiv wird. Der Federweg dürfte so sehr gut, auch mit höherem Luftdruck
und relativ wenig Sag, ausgenutzt werden. Auf jeden Fall eine ungewöhnliche Kinematik, also nicht bloß Standard.
 

Javali

Bekanntes Mitglied
Interessant ist, daß der neue 6-Gelenk Hinterbau in der ersten Hälfte des Federweges sehr linear läuft, und erst zum Ende recht progressiv wird.
Die Frage ist, ob das positiv ist.
Der Dämpfer selbst hat ja schon eine progressive Charakteristik, verhärtet also am Ende des Federwegs deutlich.
Durch die flacher auslaufenden Kurven der anderen Hersteller wird das etwas gemildert. Bei Yeti eher noch verstärkt, d.h. die Federung wird am Ende des Federwegs noch härter. Hilft natürlich andererseits gegen das Durchschlagen.
 

bikino

Bekanntes Mitglied
Du weisst das es nicht so ist woher????

Jeder Luftdämpfer hat am Ende ein Progression. Ein Stahlfederdämpfer mit linearer Feder normalerweise auch, da ist es eben der Anschlagpuffer aus Gummi oder Schaum der eine gewisse Progression auf den letzten 30-40 mm Federweg erzeugt.

Bei anderen Dämpfern hast du recht, nicht aber beim FOX X2 durch die high, und Low Möglichkeiten, und einem zirkulierenden Ölkreislauf ist eine Lineare Einstellung durchaus möglich!!
 

joerghag

Bekanntes Mitglied
Bei anderen Dämpfern hast du recht, nicht aber beim FOX X2 durch die high, und Low Möglichkeiten, und einem zirkulierenden Ölkreislauf ist eine Lineare Einstellung durchaus möglich!!
Jetzt hast du dich aber verheddert... ;)
Seit wann hat die Dämpfung was mit der "Luft-" Feder zu tun? Jeder Luftdämpfer ist von sich aus erst mal Progressiv. Der X2 hat aber eine große Luftkammer und ist damit weniger progressiv als manche andere Luftdämpfer. Und ja, durch etwas mehr Lowspeed und etwas weniger Highspeed Druckstufe kann man ihn gefühlt etwas linearer machen.
 
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