Sattelklemme "Cube screwlock semi integrated w/ hidden tool 36mm"

[jens89]

Hallo zusammen,
könnt ihr mir bitte helfen in dem ihr mir erklärt wie man die Sattelklemme "cube screwlock semi integrated w/ hidden tool 36mm" einstellen kann.

 

[Tharis]

Was möchtest du einstellen? Soweit ich das gesehen habe, ist das eine im Sitzrohr integrierte Sattelklemme, die seitlich eine Inbus-Schraube / alternativ Hebel besitzt. Wenn du diese löst, kann die Sattelstange rein/raus gezogen und damit verstellt werden.

 

[Captain-Cola]

Genau und den Hebel vorher etwas aus der Klemme ziehen damit er sich frei drehen kann. Wenn der Hebel komplett herausgezogen ist hat man quasi einen Schutz vor Gelegenheitsdieben.

 

[jens89]

Vielen Dank für eure Hilfe. Hat nun funktioniert. Der Imbus-Stift musst herausgezogen werden. Auf der anderen Seite könnte damit die Verschraubung gelöst werden.

 

[Marko96]

Hallo zusammen!
Ich habe das selbe Problem.

Ich habe beim fahren gemerkt, dass die Sattelstütze nicht fest ist.. wollte sie festziehen und wusste nicht wo ich anfangen soll.
Also der Inbus-Schlüssel passt von beiden Seiten rein, es drehen sich aber beide Schrauben, sodass die Klemme gar nicht fest wird, egal was ich mache.
Also entweder mache ich da was falsch, oder ist meine Klemme kaputt.

Könnte jemand bitte ein Foto machen oder so? Oder vielleicht etwas ausführlicher erklären, wie das geht?

LG,
Marko

 

[avau]

Könnte jemand bitte ein Foto machen oder so?

Damit wir dir helfen können solltest du uns ein Foto deiner Klemme zeigen.

 

[Tharis]

Moin! Ich habe kein Cube. Aber hast du schonmal getestet, den Hebel ein Stück heraus zu ziehen und dann zu drehen? Wenn ichs richtig in Erinnerung habe, ist das ein Innensechskantschlüssel. Alternativ mal probieren, von der anderen Seite gegen zu halten.

 

[Summit188]

Also ich habe das selbe Problem...meine Schraube ( also 6 Inneninbus) ist bereits schon durch und der Sattel lässt sich einfach nicht feststellen. Hier stimmt einfach die Passung Sitzrohr zum Sattelrohr nicht überein. Bei 6-8 Nm Drehmoment sollte sich im Normalfall da nix mehr bewegen dürfen. Auch der Schlitz bis zu Bohrung ist viel zu kurz geraten, was wiederum ein höheres Drehmoment verlangt. Bei mir habe ich min. ein Spiel von 0,5-1mm was auch für einen Konstruktionsfehler spricht.

 

[Summit188]

Genau und den Hebel vorher etwas aus der Klemme ziehen damit er sich frei drehen kann. Wenn der Hebel komplett herausgezogen ist hat man quasi einen Schutz vor Gelegenheitsdieben.

Was für einen Hebel genau meinst du?

 

[Summit188]

Hallo zusammen!
Ich habe das selbe Problem.

Ich habe beim fahren gemerkt, dass die Sattelstütze nicht fest ist.. wollte sie festziehen und wusste nicht wo ich anfangen soll.
Also der Inbus-Schlüssel passt von beiden Seiten rein, es drehen sich aber beide Schrauben, sodass die Klemme gar nicht fest wird, egal was ich mache.
Also entweder mache ich da was falsch, oder ist meine Klemme kaputt.

Könnte jemand bitte ein Foto machen oder so? Oder vielleicht etwas ausführlicher erklären, wie das geht?

LG,
Marko

Auf der linken Seite findest du die Kontermutter, diese hat 2 Nasen die bei korrekter Positionierung zur Klemme ( diese hat die passenden Vertiefungen) sich eigentlich gar nicht mehr bewegen bzw. mit drehen darf....tut sie es doch....dann wurde die Klemme falsch zusammengebaut

 

[Captain-Cola]

Im Bild "Tool" genannt.

 

[Summit188]

Im Bild "Tool" genannt.

OK....jetzt ist mir ein Licht aufgegangen...Danke

 

[Summit188]

Weiß jmd evtl. ob man die Klemme irgendwo neu ordern kann? Auf den bekannten Seiten habe ich leider nichts gefunden.

 

[jtk_62]

bei mir ist nach gefühlt, 10 Mal den Sattel lose und wieder festmachen, die Schraube durch. Aus meiner Sicht ein klarer Konstruktionsfehler!

 

[kurbeltom]

Notreparatur
Einfach eine M5 Schraube durchstecken und mit einer Mutter kontern.
Etwas Carbonpaste an der Sattelstütze hilft .....

Die Schrauben wurden ab Werk trocken verbaut und sind oft schon durch die erste Montage versaut bzw hat das Gewinde Fressspuren

 

[cubler1987]

Hallo Zusammen,
Ich hatte das selbe Problem bei meinem Kathmandu Hybrid SL750.
Die Sattelklemme musste immer mit deutlich mehr als 6Nm festgedreht werden, damit das Sattelrohr fest wurde.
Irgendwann konnte ich das Rohr nicht mehr festziehen. Hab dann mit Ach und Krach (Kontern mit Zange) die Klemme lösen können.

Des is a richtiges Glump.
Hab mir dann eine andere Klemme besorgt, die bei 5Nm schon das Sattelrohr einwandfrei klemmt.

 

[Aureus]

Hallo Zusammen,
Ich hatte das selbe Problem bei meinem Kathmandu Hybrid SL750.
Die Sattelklemme musste immer mit deutlich mehr als 6Nm festgedreht werden, damit das Sattelrohr fest wurde.
Irgendwann konnte ich das Rohr nicht mehr festziehen. Hab dann mit Ach und Krach (Kontern mit Zange) die Klemme lösen können.

Des is a richtiges Glump.
Hab mir dann eine andere Klemme besorgt, die bei 5Nm schon das Sattelrohr einwandfrei klemmt.

@cubler1987 darf ich fragen welche andere Klemme du da genommen hast? Ich möchte mir auch eine neue besorgen aber eine Sattelklemme mit den angegebenen 36mm kann ich nirgendwo finden? lg

 

[cubler1987]

Z.B. diese hier:

 

[Aureus]

Danke, werde ich mal ausprobieren

 

[cubler1987]

Ich hab mir jetzt noch folgende Klemme montiert:

Hope Sattelklemme mit Schraube​

Diese besitzt eine Klemmhöhe von 17mm (Wolf Tooth 15mm) und wird mit 8Nm (Wolf Tooth 6Nm) festgezogen.

Edit: maximale Werte gültig für die Klemme selbst!

Die Fixierung ist einwandfrei.