Warum so kompliziert. Schaltung/Kette auf groß - groß, Luft aus dem Dämpfer und voll einfedern. Dann muss der Schaltwerksarm sich noch nach vorne bewegen lassen, das heißt, die Kette muss noch Spiel haben. Feddich.
Wäre die Kette zu kurz, reißt es dir das Schaltwerk ab.