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Die Ritzel sind deutlich dicker am Zahn was ja schon mal nicht verkehrt ist.
So wie es aussieht braucht man ein neues Schaltwerk, weil die Anlenkung geändert worden ist. Sieht auf den Fotos so aus als ob der Arm hinten kürzer ist.
Nach 4tsd km sind bei der MS8 jetzt das 13er und bald das 11er...
Hats schon jemand getestet?
Ich glaube eher das das ganz normale 11fach Teile sind von den Distanzen und Seilzugweg.
Interessant wäre ob die Haltbarkeit wirklich von der Kassette oder von der Kette kommt.
Die Kassette sieht vom Design eher aus wie uraltes Hyperglide aus den 90ern vom Zahnprofil her.
