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Ich meinte es eher so, dass ein Tretlager (z.B. Hollowtech 2) im normalen Bike die Kräfte die man bei steilen Bergen auf die Pedale bringt besser wegstecken, als die Lager, die in einem Motor sind (?)

Ich bin Alters und Gesundheitsbedingt auf ein E MTB angewiesen. Zumindest wenns mal 600 und mehr Höhenmeter sind. Aber: Toi, Toi,Toi Mein CX hat fast 8000, und schnurrt wie am ersten Tag. Trotz Touren bis 1500 Hm. Im Schnitt nie unter 500. Ich fahre halt möglicht einen Fahrstil, bei dem ich...

Ich denke wenn die Bio MTB zu Beginn ihres Erscheinens 5000 DM gekostet hätten, und eine Lebensdauer von 5-8 Jahren gehabt hätten, wären diese Bikes recht schnell vom Markt gewesen. Außer es hätte (So wie heute) einen harten Kern von Enthusiasten gegeben, die bereit sind, dieses Treiben...

Leute, Sendung gefunden. E BIKES ohne Ersatzteile !!! Sendung : Marktcheck SWR.

Nicht unbedingt, denn weitläufig drehte es sich ja um Ärger mit dem Motor. Aber wäre schon interessant, wenn das Thema : Sind E Bikes nur gebaut um 8 Jahre zu halten ? heißen würde. Ich werde mal nach der TV Sendung schauen, und falls jemand Interesse hat dieses Thema aufzugreifen, wäre Super.

Du biste der erste von dem ich höre, dass nach 20 000 km Laufräder, Schalthebel, Schaltwerk, Gabel, usw runtergeritten sind. Würde mich interessieren, wie Du fährst. Erinnert mich eher an die Hausfrauen, die beim Autofahren vergessen die Kupplung zu drücken, wenn sie einen Gang einlegen. He,He...

Habe neulich eine TV Reportage gesehen, in dem quasi gesagt wurde, dass die E Bikes fast schon ein Wegwerfartikel sind. Gebaut um 6 - 7 Jahre zu fahren, und dann bei beginnenden Problemen sehr große Schwierigkeiten kaum Ersatzteile mehr zu bekommen sind. Als Beispiel wurde das ca 400 Euro teure...

@derbikeradler Aha, da sprichst Du genau einen Punkt an, der mit zumindest unangenehm aufstößt. Früher kaufte man sich für 1500 oder 2000 Euro ein MTB und ist damit 10 Jahre oder länger gefahren. Das war für die meisten Biker "Normal". Jetzt sind seit 6 Jahren E MTB auf dem Markt, und die...

Entweder die Motorenhersteller einigen sich auf fixe Befestigungspunkte, oder die Hersteller befestigen in ihre "Einheitsrahmen " je nach Motor diese mit unterschiedlichen Adaptern. So muss der Hersteller der 3 Motoren im Angebot hat, keine 3 unterschiedlichen Rahmen bauen, sondern baut nur 3...

Wo liegt das Problem ? Bist wohl nicht technisch bewandert ? Das einbauen verschiedener Motoren könnte mit den passenden Adaptern problemlos möglich sein. Mich wundert eher, dass es im Zubehör nicht längst solche Adapter gibt. Denn egal ob Cube, Haibike oder jeder andere, der den Boschmotor...

Es wäre alles so einfach. Siehe 220 Volt Stecker , Passt an Rasierapparat genauso wie an TV oder Radio. Wenn Hersteller wie Haibike, KTM, oder andere Bosch oder jeden ihrer Motorenlieferanten unter Druck setzen, ihre Verkabelung so zu fertigen, dass jemand, der von Bosch auf Brose wechseln...

Viele Hersteller bieten Modelle mit 2 oder 3 Motoren an. Das einfachste wäre, von Herstellerseite, einen Einheitsrahmen zu bauen, und je nach Motor mit einem Adapter Wahlweise Bosch, Brose, oder Yamaha zu verbauen. Hätte den Vorteil, dass der Kunde sollte er unzufrieden sein, in sein Bike...

Mein CX hat in 1.5 Jahren 7500 km drauf. Hier auf der schwäbischen Alb kommen auf 50 km immer 500 - 1000 Höhenmeter zusammen. Fahre geschätzt 50 - 60% ECO, der Rest Tour und MTB Modus. Ich achte auf einen runden Tritt, und nehme beim schalten Kraft weg. Mehr kann man meiner Meinung nach nicht...