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Es wird gefahren, was drauf kommt 😂

Kommt deutlich auf die hm an. Bei 2000km und 2000hm ist das nix Beim alpencross bist du auf 500km mal locker bei 7000hm. Da leidet der reifen beim hochfahren, Traktion, als auch beim runter, bremsen, mehr, als ein bisschen auf dem Trail hin und her zu rutschen 😜

Jepp. Ist auf dem bike meiner Freundin vorne und hinten. Vorne kaum Verschleiß, hinten deutlich. Tourenlastig heißt, viele km gerade aus 😜 2 alpencrosse mit dem Reifen gemacht. Ist in der Mitte gut platt gefahren. Bei aggressiverer Fahrweise kann ich mir vorstellen, ist er noch schneller weg

Es kommt immer drauf an, wie deine Hometrails beschaffen sind. Es gibt nicht die eierlegende Wollsau beim Reifen als auch beim bike. Die eddy current fand ich persönlich noch nie gut, weil einfach zu schwer und zu wenig grip. Ich hab jetzt meine kombi gefunden. Magic marry 2.6 vorne und big...

Martello ist vergleichbar mit nobby nic mit dicken Seitenstollen Agarro ist vergleichbar mit Ardent Assegai spielt in der anderen Liga 😉 Im Grunde eher Touren Reifen oder für überschaubare Trails. 😋 So dünnes Zeug würde ich auch nur auf nem eHT fahren

Du weißt schon, das das levo nicht für coil freigegeben ist? 🤷‍♂️

Welcher Vorteil? Die Dinger sind Sack schwer, da sind die h1900 ja noch leichter dagegen.

🤮

Spezi eliminator, besser als der alte NN 😉 Der neue NN ist doch ok

http://www.reifenbreiten-datenbank.de/

Beste kombi

Jepp

T7 bei spezi ist die neue Gummi Mischung, schau mal auf der HP nach 👍