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Ich habe es etws vorsichtiger formuliert. Die Hersteller verkaufen aber durch das Leasing schon auch ihre teureren Modelle nach wie vor gut. Manches Leasing-Bike dürfte eine Etage höher ausgewählt worden sein, als dies deim Barkauf der Fall gewesen wäre. Die Hersteller registrieren dies und auch...

Kaufmännisch gesehen mag das sein. Aus persönlicher Sicht kann es durchaus "Sinn" machen und es geht nicht nur um günstig oder weniger günstig. Ich habe zB in den letzten Jahren meine Bikes häufiger gewechselt, immer ein Altbike beim Neukauf dort in Zahlung gegeben, manche Bikes sehr spontan...

Nein, gar nicht. Ist einfach individuell verschieden und der eine mag es, wenn Dinge abgeschlossen sind und der andere hat gerne Verschiedenes am laufen.

So halte ich es auch. Habe meine Bedürfnisse so weit im Griff, dass ich mir nichts gönne, was ich nicht problemlos bar bezahlen kann.

Ich denke, dass beim Leasing viele erstmal überhaupt in Versuchung kommen, ein EMTB zu erwerben. Sprich, sie würden sich bei lediglicher Barzahlungsmöglichkeit gar keines leisten wollen oder können. Beim klassischen Barzahlungskauf hingegen schätze ich die Produkt- und Preissensibilität der...

Einer meiner hiesigen Händler (bikebox.ch) bietet 0% Finanzierung schon längere Zeit und der Preis des Bikes ist unabhängig von der Zahlungsart. also auch rabattierte Bikes, Vorführer etc

Dein Fazit, wenn ich dich richtig verstehe, ist, dass die Hersteller und Händler schamlos die Preise angezogen haben und ihre Produkte nur noch Luxusartikel (Bling Bling) sein sollen. Das Produkt selbst ist billige Massenware und rechtfertigt in keiner Weise den Preis. Es hat sich auf dem...

Geht mir ähnlich. Schaue schon nach oben ins Regal und nehme dann häufig ein Bike ein oder zwei Stufen unter der Topvariante. Bei Speci zB. Expert oder Pro. Noch besser sind Herstelller, die einen die Komponenten selbst konfigurieren lassen. Da kann man dann wirklich auf das setzen, was einem...

Gute Zusammenfassung https://ebike-mtb.com/kaviar-und-kashima/

In der CH und in meinem eher ländlichen Umfeld hat das S-Pedelec praktisch keine Einschränkung. Am ehesten noch Topographie und Untergrund. Eröffne jetzt hier einen Alltagsbikes-Thread, Link folgt, dann kann man dieses spannende Thema dort ausdiskutieren...

Danke. Design ist natürlich Geschmackssache, mir gefällt es sehr und ein paar Design Awards haben die Stromer auch schon abgeräumt. Muss im Alltag funktionieren und wird, wie schon sein Vorgänger S-Pedelec, mein Auto meistens in der Garage lassen. Macht darüber hinaus höllisch Spass und dürfte...

Zitiere mich hier mal selbst, aus aktuellem Anlass und um wieder zum Thread-Thema zu kommen. Der Kauf des Stromer ST5 ABS und die Inzahlungnahme meines alten S-Pedelecs hat perfekt geklappt. Man hat alle Details in Ruhe besprochen, ausgiebige Probefahrten, individuelle Anpassungen und für beide...

Da leben wir wohl in der falschen Zeit und ob wir andere Zeiten noch erleben werden, bleibt fraglich.

Ich gehe davon aus, dass quasi alle meine Bikes noch gefahren werden, nur nicht von mir selbst. Von einigen Oldies weiss ich es sogar. Hätte ich mehr Platz, hätte ich das eine oder andere Schätzchen wohl behalten und mir mein persönliches Bike-Museum eingerichtet. Inzahlungnahme ist für mich...

Letztlich ist es Sache des Händlers und natürlich des Kunden, wie die Sache mit der Inzahlungnahme abläuft oder nicht. Ich habe in den letzten 20 Jahren bestimmt 20-25 Bikes (Bio und EBike) gewechselt und nur 3 davon privat verkauft, alles top-gepflegte Bios. Die nur innerhalb des...

Mein Scott Händler hat mir vor 2 1/2 Jahren schon 70% NP für mein E-Spark 930 mit damals defektem E8000 (noch in der Werksgarantie) beim Neukauf des E-Genius 900tuned und vor 3 Monaten noch 60%NP für dieses gegeben. Vor 3 Monaten beim Speci-Händler 65%NP auf mein 1 1/2 jähriges LevoSL beim...

Die Inzahlungnahme ist wirklich ein leidiges Thema und m.E. ausbaufähig. Stell dir vor, du würdest einen Jaguar ernsthaft kaufen wollen und der Jaguar-Händler schlägt den Deal aus, weil er deinen Audi nicht in Zahlung nehmen will. Damit vergeben sich Bike-Händler wirklich lukrative Neuverkäufe...

Ich stelle mich dazwischen. Ein EMTB und ein normales Fahrrad sind zwei verschiedene Produkte. Bei beiden Produkten gibt es verschiedene Klassen. Ein Fahrrad gibt es schon für weniger als 1k, damit kann man nicht mal schlecht von A nach B fahren und sogar "Sport" machen. Ein SWorks-Gravel kostet...

Geht mir genauso. Aber nicht für geschenkt, sondern für den Preis, der für sie gerade noch machbar ist. Die individuelle Schmerzschwelle. Das absolute Topmaterial beim EMTB ist aber, zumindest theoretisch, für viele erreichbar. Vielleicht nicht aus der Portokasse oder aus dem Spielgeldkonto...

Gravel ist ganz sicher ein Boom-Segment. Es gibt aber sehr viele günstige Bio-Gravelbikes für Alltag, Freizeit oder zum Pendeln und auch im klassischen Bio-Rennrad- oder Bio-MTB Bereich ist ein z.B. SWorks in den og Regionen. Mein Speci CreoSL E-Renner ist preislich im Bereich der CreoSL-Evo...