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  1. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Ich hoffe doch ein 2020er Modell?! Das neue R-Kit hat ja nur einen E7000 Motor...
  2. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Wie angekündigt habe ich den Akku heute richtig leer gefahren. Wie gestern bis 30% runter gleichmäßich pro 10% 100hm. auf die letzten 30% dann nur noch 200hm. Alles in Trail High. Bei 3% ging die Unterstützung auf ECO. Mit 1% bin ich dann noch eine letzte 500m Steigung gefahren und habe dann...
  3. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Heute mal drauf geachtet. Bei diesem Wetter kalt/schlammig verbrauche ich in Trail High ziemlich genau 10% Akku für 100hm. Bis 25% absolut linear. Heute 750hm (25km) Rest 25% Akku. Morgen fahre ich ihn mal leer.
  4. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Ja. Es gibt aber keinen wirklichen Grund für 4.9.0
  5. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Ja. Erst an der 4.9 nicht mehr. Wie gesagt, meiner ging bei 2% aus. Bei ca 5% auf ECO.
  6. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Zumindest im Winter kann das sein. Ich habe das allerdings bisher nicht so. Bei den 504Wh Rucksack Akkus ist das aber wohl normal. Ich habe meinen Akku bisher ziemlich gleichmäßig bis 2% runter fahren können. Habe aber mit der eMax App die Lichtreserve auf 0 und die Beleuchtung AUS geschaltet...
  7. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Das ist eigentlich bei allen C-Lenkern gleich oder ähnlich. Für die Bremsgriffe, mit Carbonpaste, reichen 1,5-2Nm. Damit bist du immer im richtigen Fenster. Syntace und Sqlab können am Vorbau etwas mehr als die meisten anderen C-Lenker. Mit 5-6Nm (inkl. Carbonpaste) sollte es passen, darunter...
  8. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Der Akku geht so rein und raus. Bei mir bleibt übrigens kein Wasser im Rahmen stehen, das läuft doch einfach unten am Motor raus. Da mußt du nichts dicht machen.
  9. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Du meinst den Bereich im Übergang zwischen den Carbon Deckel und dem gummierten Teil? Plus ein bisschen Schaumstoffdichtung.
  10. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Ich benutze schon zu lange die Einstellung über eMax. Die Tabelle hatte ich nicht mehr gefunden 👍 War nur aus der Erinnerung... und ich werde auch immer ältero_O Habe es in den Beiträgen korrigiert!
  11. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Im Boost Modus ab ca. 250% kann es zu diesem sehr digitalen Verhalten kommen, der Motor reagiert sehr spontan, läuft auch relativ stark nach und es kommt zu diesen an/aus Ruckeln. Ich habe den Boost Modus auf 200%(medium), damit ist er immer noch stark genug, läuft viel weniger nach und dieses...
  12. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    P.S..: über die eMax App könntest du das aber einstellen. Einfach 300% und 70Nm bei ECO einstelllen. Oder auch eine Art ECO-Boost. z.B. 150% Unterstützung mit nur 30Nm Drehmoment. Hierbei bekommst du zwar eine ordentliche Unterstützung, aber nur, wenn du die Trittfrequenz hoch hältst.
  13. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    ECO High = 60% Unterstüzung Trail High = 110 bis 300% (progressiv) (Trail Low = 70 bis 300%) Boost High = 300% (Boost Low = 150%) https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/freemax-f%C3%BCr-e8000-alle-3-unterst%C3%BCtzungsstufen-frei-einstellbar.54031/page-3#post-974342
  14. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Stell beim nächsten Mal den Trail-Modus auf high, dann kommt er in die Nähe vom eMTB Modus. Aber auch hier regelt der Bosch schneller die Leistung hoch. Beim Shimano muß man mehr tun. Das fällt aber nur im direkten Vergleich zum Bosch ins Gewicht. Wenn man mit Bosch Fahrern unterwegs ist, Boost...
  15. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Genug Power hat auch der E8000. Das beste P/L Verhältnis hat das PP-S, vor allem, wenn du eh noch umbaust.
  16. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Das Heckler CC-S gibt es gerade bei Linkradquadrat für 34,89% Minus (-3.000,-) 👍
  17. joerghag

    Santa Cruz Heckler – Neuvorstellung & erster Test: E-Debüt einer Kultmarke

    Dann vergiß die 170mm Verstellweg. Dafür geht das Sattelrohr nich weit genug hinunter. Habe 83cm Schrittlänge und bei meinem Decoy ist die Sattelstütze dafür bis fast zum Motor runter. Beim Heckler ist da aber noch das Loch für den Dämpfer...
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