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@riCo ...so langsam verkommt das hier zu @Jum s Verkaufsplattform.

Wenn bei dir Q11 paßt, nimm lieber den kleineren Q-Faktor. Der Unterschied kann von nicht merkbar, bis hin zu Knieschmerzen gehen. Aber das ist sehr individuell.

165mm ist ein guter Kmpromiß

@nosaint77 Willst du jetzt jeden Thread mit diesem Blödsinn vollmüllen? Es ist schon schade daß du das nicht begreifst, aber es immer wieder zu posten, macht es immer noch nicht relevant für Privatschrauber:mad:

@Ruheständler kurz: Nein

Connex hat bei einem Kollegen gerade mal 600km gehalten, Sram bei mir 900km. Ich würde es mal damit versuchen http://www.pro-cycling-golla.de/Kettenblaetter/14_Zaehne_Made_in_Germany_artikel56471b9f31dcb.html Die Fa. Esjot kennt sich zumindest mir verschleißfesten Stählen aus.

... erst denken, dann schreiben.:openedeyewink: ;) Ein ovales Kettenblatt braucht eine fest definierte Position zur Kurbel. Die gibt es bei Mittelmotoren mit Freilauf aber nicht!

... bei dir ist es ja auch kein Problem, aber Tux2007 fragte nach 14/42 und wollte möglichst nicht wechseln.

Dann wird es mit der Übersetzung aber möglicherweise aber schon eng...:cool:

Ja sicher funktioniert das. Vermutlich sogar besser als deine jetzige Konfiguration, die ja auch nicht wirklich bergfähig ist. Ich würde das mit der Kurbellänge aber nicht übertreiben, 160-165mm reichen völlig.

kurz: nein:'(

... im Shop kannst du den gewünschen Q-Faktor im Textfeld eingeben. Also z.B. für Bosch auswählen und dann den Q-Faktor als Bemerkung eingeben.

152mm müssen ja auch nicht sein, schon gar nicht bei 182cm. Für Mike paßt das schon, der geht dir aber auch nur bis zum Bauchnabel;):) Wenn du nicht überwiegen Trial fährst, bist du mit einer 165er Kurbel gut beraten. Ich würde die kürzere Kurbel nicht voll in der Sattelhöhe ausgleichen, 1/2-2/3...