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Keine Ahnung, ich mag den großen Sprung der 52Z Kassette nicht. AXS gehen alle mit 52Z. Das neue GX Schaltwerk sieht auf den ersten Blick genau identisch zum alten GX aus.

Das neue Schaltwerk ist doch abwärtskompatibel.;) Wenn man erwartet, daß bei immer größeren Ritzelpaketen diese abwärtskompatibel sein sollen, ist das schon ein bisschen naiv oder zumindest technisch sehr unbedarft.:cool: Aber zurück zum Thema. Ein automatisches Fahrwerk finde ich auch eher...

Nein, man braucht nicht unbedingt 29“. Ich war immer (früher) ein absoluter Verfechter von 26“ MTBs. Muß aber leider zugeben, daß ein 29“ Vorderrad in den heutigen Rahmen einfach viel besser ist. Selbst das 27,5“ Rad an meinem Santa empfinde ich mittlerweile als begrenzend. Nicht, daß man damit...

Macht bei 29“ aber absolut Sinn. Bei deinen 26“ Rädern ist das natürlich nicht notwendig ;)

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal … nichts schreiben. Es hat niemand etwas davon geschrieben, daß Superboost etwas mit der Einbaubreite zu tun hat. Der Super Boost Standard beinhaltet eine vordere Boost Nabe mit einer 20x110 Steckachse statt der 15x110 Achse. Der alte 20x110 Standard hat...

Super Boost vorne (20x110 Boost) ist optimal. Leider viel zu selten.

Und das weißt du vom Hörensagen? Im letzten Winter auch bei Minusgraden null Probleme.

Warum sollte es über Winter tiefentladen irgendwo herum liegen? Wird doch regelmäßig genutzt;)

Na ja, so ganz popelig ist das nicht. Sieht man ja an Magura, da funktioniert es so verzögert, das man es nicht wirklich gebrauchen kann. Die praktische Latenzfreiheit ist der Schlüssel zum Erfolg und das kann bisher leider nur Sram.

Warum schreist du hier so rum?