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Das alles ist auch überhaupt kein Problem, mache ich seit Jahren so. Steckschutzbleche halten das Gröbste (oberhalb der Gürtellinie) ab und sind in sekundenschnelle (de-)montiert. Man muss sich bloß klar darüber sein, dass sie nicht annähernd so gut schützen können, wie direkt über den Rädern...

So wirklich viel halte ich von den Werkstattversicherungen auch nicht. Wenn Du dann im Sommer Kette, Bremsbeläge, etc. brauchst, kannst Du erstmal 3 Wochen nicht fahren (...im letzten Jahr waren es auch schonmal über 2 Monate...) und warten, weil Du auf die Werkstatt angewiesen bist, anstatt das...

Da würde ich nochmal nachfragen. Standartmäßig sind meist nur Räder bis ca. 1.000€ versichert...wenn überhaupt...für teurere Räder muss aufgestockt werden.

Habe ich noch nicht drüber nachgedacht. Melde Dich einfach nochmal, wenn Du weißt, ob Du sie auch wirklich brauchst. Dann werden wir uns schon einig.

Nö. ...ok...doch 😁 Ich merke jetzt einen Unterschied im Handling, aber vorher hat mich trotzdem nichts gestört am 120. Mein 120 Race von 2020 hatte Fox und XT-Schaltung, aber da die Komponenten ja immer heimlich von Jahr zu Jahr schlechter werden, weiß ich grad nicht, was nun schon wieder...

In meinen Augen kann man da auch gar nicht drauf verzichten. Es reicht aber bei den Ansprüchen hier sogar eine mit Griff an der Stütze. Die gibt es brauchbar schon in der Preisklasse 100-150€. ...oder bei mir...hätte da zufällig noch die sehr gut erhaltene von meinem 120-er... 😁

Falsch machst du mit beiden Cubes nix. Wenn Du so sehr auf das Geld achten muss, nimm das 120-er. Damit kann man auch gut Trails fahren (es sei denn es soll richtig wild zur Sache gehen) und es tourt sich schön damit. Habe ich über 6 Jahre so gemacht, bis ich dann jetzt mal auf 140 mm gewechselt...