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kann Ich nicht bestätigen.ich tippe auf eine zu leichte Feder und evt. zuviel sag am Luftdämpfer? mit 30%Sag am Luftdämpfer konnte Ich den Federweg nie ausnutzen bei vollspeed auf Steinen und Wurzeln. klar geht das mit weniger Luft, aber dann ist das Handling und die Geo im Eimer. coil vorne...

oder doch die 600er falls die Gabel nicht so straff gefahren wird. nachdem ich an der Gabel jetzt auch Coil verbaut habe,war das feeling hinten zu straff mit der 525 Feder.mit der 450er Feder passt es jetzt genau.Druck und Zugstufe angepasst und erhöht. Das Smashpot Set für die Gabel ist...

650 mindestens,besser 700.oder nimm beide:).die weniger passende kannst im bikemarkt verkaufen,evtl.findest da ja auch was.

genau,sind halt alles grobe empfehlungen und schätzungen als Basis.entscheidend ist dann das Gefühl und Fahrverhalten. evtl. muss man 2-3 federn durchprobieren.

fahrfertig mit rucksack?dann 550 Feder.ich hab bei 89 kg eine 525x2.75,passt perfekt.bei softer fahrweise ,ne weichere feder.muss halt auch zur Gabel passen,hinten plüschig und vorne holzig,fährt sich äusserst bescheiden.

xl von 2018 mit deluxe r. aber egal, spacer oder token,besser wirds damit auch nicht. beim neuen Modell wurde ja die progession vom Horst Link entschärft. bin nach 1500 km super zufrieden mit dem dhx2.wie schauts bei euch aus? gut, super, oder bullshit?

Spacer? meinst Du die roten bottomless Tokens für mehr Progression??bei meinem Deluxe waren da auf jeden Fall 2 verbaut.

ja Spectral ist sehr progressiv. sollte nicht eher ein linearer Hinterbau für einen Luftdämpfer geeignet sein.? Dagegen ein progressiver Hintebau für einen Coil Dämpfer? Luftdämpfer ist ja immer progressiv und Coil linear. zumindest galt die Regel mal vor 15 Jahren:) btw. auf der Suche nach...

kommt auf den Dämpfer an. Normale sollte reichen. Die Federhärte muss halt passen.

ahh ok, wusste nicht, dass das auch schon beim alten Modell galt. na dann fliegt er mir hoffentlich nicht um die Ohren :)

im neuen Spectral ist mehr Platz.durch die veränderte ,weniger progressive Anlenkung,schrebt Canyon,aber... ob es dann wirklich, so ist, wird dann wohl auch am Systemgewicht liegen. Mit meinen 85 kg plus 5kg gepäck ,plus bike gab es bislang kein Problem und der Dämpfer wird schon hart...

von Fox ,sollte aber bei allen Metric Dämpfern so sein.

65er Hub in Low sollte gehen allerdings ohne Gewähr, habs aber noch nicht ausprobiert den Spacer zu entfernen, allerdings kommt das Tretlager wieder etwas runter,daher lass Ich erstmal den 60er Hub. @Espanolito:Bei Metric Size hast Du 3 Hubgrössen pro Einbaulänge. Wird durch Spacer an der...

Leichte Einlaufspuren waren da, ich hab gleich beide gewechselt und gleich noch Vorrat gekauft. So alle 1-1,5 jahre sollte man die wohl wechseln.

https://huber-bushings.com/produkt/buchse-2-teilig-127mm/ 20 mm breite innenbohrung 8 mm Für unten brauchst du keine buchse ,gleitlager entfernen,dann nur den Befestigungsbolzen durchs Dämpferauge.

Heute gleich noch eine 2te Testfahrt gemacht mit anderem Setup. Bereits die erste Fahrt mit Standardsetup war geil. Das Hinterrad klebt dermassen am Boden. Auch bergauf kein Durchhängen im mittleren Bereich, im Gegenteil, obwohl ich immer offen gefahren bin. Super Traktion gerade bei technischen...

endlich da und eingebaut. Sieht schon mal heisser aus als der Deluxe R. Jetzt folgt erstmal die Probefahrt.

Hmm, schön schmal, der passt auf jeden Fall. So hab jetzt den DHX2 in 230x60 mit ner 525er Feder geordert. Ich bin gespannt... Eigentlich wollte ich das 2019 Modell nehmen, da baugleich und günstiger ,aber als es im Warenkorb war, war es plötzlich weg. Nach Rückfrage sei es jetzt ausverkauft.x'D

da ist der Abstand ,,Dämpfer - Akku gemeint. Bei XL sind es 7 cm an der engsten Stelle.

Der Öhlins ist auch nicht schlecht. DHX2 hat halt noch mehr Einstellmöglichkeiten. Der Originaldämpfer hat ja 230x60.Wenn man einen 230x65 einbaut hat man man ja die selbe Einbaulänge,nur mehr Hub. Somit ändert sich ja nix an der Geo. Wenn nix anschlägt bei 65 Hub habe ich halt mehr...