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  1. bluecat

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Merci für Deine Einschätzung dazu! Individuelles Fahrwerksetup scheint nicht verbreitet zu sein, daher eine Anschlussfrage: Ist der Umbau so rasch erledigt, so dass "pro Tour" gewählt werden kann oder ist es eher so, dass einmal alle drei Optionen durchprobiert werden und dann die passendste...
  2. bluecat

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Die Variablen (Lies: Fehlerquellen) sind weiter oben schon von bluecat und anderen Autoren aufgelistet. Eine wesentliche ist die Entladeschlussgrrenze. Das ist die minimale Spannung, bis zu der hin der Akku entladen werden kann. Die gemessen Spannung ist ab er von der anliegenden Last und der...
  3. bluecat

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Ja, so ist est eben. Biken ist eine Schönwetter Gelegenheitssache, das schränkt den Temperaturbereich grob ein. Es bleibt im Dunkel, wie die Entladeschlussgrenze erreicht wurde und ob un in welchem Umfang eine Lichtreserve aktiviert wurde. Das Ladegerät ist gewiss CC zu CV mit unbekanntem...
  4. bluecat

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Ausgezeichnete Beobachtung! Es gehört zur Rafinesse der Motorsteurung, den Einfluss von oberem und unterem Totpunkt in Verhältniss zur Waagrechtposition zu Glätten. Das ist dann der von Dir festgestellte Nachlauf. Gäbe es keine Glättung, würde der Motor pulsieren. Das ergäbe - besonders bei...
  5. bluecat

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Wie zu erwarten schalgen sich die Kommentatoren ob der Gramm und €uro die Köpfe ein. Dabe interessiert mich die Sache mit der ab Werk vorgesehen Verstellmöglichkeit durch unterschiedliche Steuerrohr-Einsätze viel mehr. Wer sonst bietet das ab Werk? Der Flip-Chip für den Hinterbau kreist ja...
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