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Dem zweiten 14er SRAM dass ich vor ca 3 Wochen bestellt habe lag ein Distanzring bei. In der verschlossenen Verpackung. Vermutlich haben die erkannt, dass die Postion des Ritzels nicht optimal ist.

Sorry - hatte ich aus den Augen verloren. Ich habe da unterschiedliche Lösungen im Einsatz: 1. Die einfachste Variante ist ein SRAM 14er mit orignalem Bosch Verschlussring. Nachteil: Kein Kettenschutz, den man mE auch nicht benötigt. Zumindest an meinem Haibike nicht, da die Kette ja noch...

Hinten habe ich eine EX1 Kassette und vorne eine 14er verbaut - wenn damit Schluss ist, liegt es nicht an der Kurbel. An einem fast identischen Bike habe ich den gleichen Antrieb, aber mit 165er Kurbeln. Ich spüre damit keinen Vorteil bezüglich des maximal machbaren.

155mm reichen auch völlig :-)

Relevant sind eigentlich nur zwei Stellungen: In gerollten, aggressiv gefahrenen Kurven ist das äußere Pedal unten, da macht sich die Länge, bzw der geringfügige Verlust an Hebel nicht bemerkbar. Die zweite Stellung ist horizontal. Da hatte ich ja oben schon was zu geschrieben. Am Ende am ist...

Also ich fahre die 155 Mianda Kurbeln und sehe da kein Problem. Auf dem Mopped ist der Abstand 0 und das funktioniert auch bestens. Ich würde sogar sagen, dass ein kleiner Abstand vorteilhafter für eine gleichmäßige Belastung beider Beine ist. Aber die paar cm weniger am MTB merkt man vermutlich...

Ich habe mein Haibike mit 165er ISIS Kurbeln ausgestattet. Sie fallen mir beim Fahren bezüglich der Power nicht negativ auf aber das Plus an Bodenfreiheit ist schon deutlich zu spüren. Für mich wären vermutlich 155er oder 160er optimal, aber leider sind die Dinger nur sehr schwer zu bekommen.