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  1. Malfurion

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Jetzt gibt es das comp carbon schum um 6k und das expert unter 7k. Da könnte man fast schwach werden ;)
  2. Malfurion

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    https://ebike-mtb.com/specialized-s-works-turbo-kenevo-sl-2021-test/ S-Works und Expert haben laut diesem Bericht sogar beide 109 Kg als max Gewicht für Fahrer+Equipment. Also ist das Expert entweder nicht schwerer, oder es kann sogar noch ein paar KG mehr ab, oder die haben aus Faulheit...
  3. Malfurion

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Im Gegensatz zum E8000 ist der EP8 um einiges leiser (zumindest im eOnesixty) und nach meinem Empfinden ist der E8000 um einiges leiser/angenehmer als der Mahle.
  4. Malfurion

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Das zgg liegt bei 128 Kilo. Man hat dann also noch 107 Kg zur Verfügung.
  5. Malfurion

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Zugegebenermaßen habe ich "nur" das Kassengestell des Levo SL ausprobiert. Vielleicht ist es da etwas anders. Aber das Motorgeräusch war kaum zu ertragen. Oder ich reagiere einfach sensibel, auf die, wie Du sagst, höhere Frequenz.
  6. Malfurion

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Dafür hörst Du es bereits auf 300 Meter Entfernung. Dann lieber ein etwas dickeres Unterrohr ;)
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