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Tatsächlich fand ich deshalb die Sram e-Bike Schaltung mit weniger Gängen und grossen Sprüngen total unpassend. Ich schalte bergauf häufiger, als mit dem normalen Rad, um immer in der 80er Kadenz zu bleiben. Das ging mit den grossen Sprüngen nicht vernünftig. Kleines 30er Blatt und 10-42 ist...

Zwischen 70 und 90 sind die alle ganz glücklich. Drüber und drunter wirds zäh.

Das Ergebnis des Tests: Bei gleich eingestellter Motorkraft ist es mit dem 5 Kilo schwereren Bike anstrengender fürs gleiche Tempo auf dem Trail - und höher kommt man auch nicht, weil ja schwerer/anstrengender. Verrückt!🤓

Ich empfehle Shigura mit MT5 Sattel und SLX Hebeln! Günstig, bester Hebel und beste Bremsleistung.

Mit dem 2.8er Reifen und steiler gestellter Geo müsste es am Ende auf 0,5 Grad flachere Winkel rauslaufen. Den Sattel habe ich einen Zentimeter vorgeschoben und ich fahre ohne Spacer für maximalen Reach. Der Hixon ist leider eher 45mm statt 50mm lang. Der muss evtl. weichen für die optimale...

Ohne Schmodder 16,3 :)

Erster Test mit Hybrid-Laufradgröße: Taugt mir sehr gut - und das Hinterrad streift nicht mehr den AXS-Akku :) 16,5 Kilo.

@525Raine: Stimmt. Meine Touren bestehen meistens aus mehreren Auf- und Abfahrten und seltener aus 2500hm-Touren in einem Aufstieg. Am Lago sind es also eher Tage mit zwei Mal Skull und ein Mal Panoramico. Die Akkus wechsle ich im Tal. Ich hoffe ja sehr das diese Bikekategorie die „gute shuttle...

Von Nago zum Skull sinds 925Hm. Von Torbole also etwa 1100. Meinst du den alten Anaconda am Monte Velo? Das sind nochmal tausend. Passt also. Mit dem SL bin ich - mit Extender bisher als längstes 1400Hm gefahren und hatte noch gut Saft. Muss ich demnächst mal leerfahren. Habe aber eh 2...

Meine Werte waren 3:23 Fahrzeit, Durchschnitt 18,4 km/h (viel flache Teilstücke) und durchschnittliche Unterstützung von 65%. Verbrauch: 288WH. Die Tour war geteilt in 22 km am Vormittag (zum Job) und 44,2 KM am Nachmittag (heim mit eingebauter Tour). Ich wiege 69 Kilo.

Moin, die Prozentangaben lassen sich übertragen, beim Levo muss man halt stärker reduzieren um so „schwach“ zu sein wie das SL. 80% von 240 sind 192 Watt maximale Leistung. Beim Brose 2.1 wären dass dann (bei 540 Watt Nennleistung) etwa 40%. Das Drehmoment bleibt trotzdem höher, aber dafür ist...

Krass: 66km und 670HM nur mit dem internen Akku bei 40/80% Einstellung ?

Das ging ja fix :) Schon mit den Tunes rumgespielt?

Ganz richtig, deshalb würde ich beim Levo SL so eine Einstellung nicht wählen - dann kann man gleich ganz nochmal (sehr sportlich) Rad fahren. Verwechseln darfst du aber momentane und Dauerleistung über eine Stunde nicht. Spontan kriegt auch der Laie an Stufen schnell 400-500 Watt für 2-3...

Da mache ich mal etwas Eigenwerbung: in der neuen EMTB habe ich dem Motormanagement und der App des Levo SL eine Seite gewidmet inkl. Grafik :) Übersetzung: 15/20 ist schon ein krasser Modus! Sofern die Wattleistung beim Levo wirklich analog hochgeht bis 500 Watt, bekommst du bei selbst...

Ich habe von Specialized ein Excel-sheet bekommen, in dem man mit Kadenz, Motorpower und Eigenleistung rumspielen kann und dann eine Motor-Leistungskurve angezeigt bekommt, die ähnlich einer Hysteresekurve bei einer Federgabel aussieht. Der Hersteller legt dafür eine max. Dauerleistung des...

Das ist eine spannende Frage: wenn du fit bist, bleibst du gut in einer klassischen E-MTB-Gruppe, soweit die den Boost-Modus weglassen (oder via APP abregeln beim Specialized Levo). Ich bin mal eine Tour mit dem Fazua gefahren und der Rest hatte das Haibike mit TQ! Die fuhren locker, ich voll am...

Titanschraubenkit. 2ter Range Extender. Oil Slick Kassette. Goldblatt-Logos. Und: LIMITIERT, bist also ziemlich der einzige mit dem Bike - dafür zahlen manche Kunden viel Geld ?

Einmal - nur zu Testzwecken. Geht gut. Für Bikeparks wäre es für mich eine sinnvolle Option, aber da fahre ich mittlerweile auch lieber selber hoch mit Motor, statt im Lift rumzugammeln. Ist wie mit dem Wohnen im Stadzentrum, weil man ja theoretisch ständig ins Kino, Kneipen und Theater gehen...

Fazua - weil hier immer so oft herbeigezogen, finde ich persönlich im Lapierre durchaus gelungen und stimmig. Den Motor bin ich im Raven 1 Jahr lang gefahren und fand ihn gut. Treten über 25 km/h top, leise, ausreichender "Rückenwind" für sportliches Fahren. Allerdings ist die Reichweite...