Suchergebnisse

  1. Lasse

    Orbea Rise H 2022 – Test & Neuvorstellung: 19 kg leicht, bis zu 792 Wh und in Alu!

    Schickes Bike 👍🏻 Aber was machst du, wenn eine S4-Stelle vorbeikommt 🤓 Nee, alles gut. Klar kann man auch EXO+ fahren. Am E-Bike ist ein Leichtreifen aber nur bedingt notwendig/sinnvoll. Das tolle am Motor ist ja, dass er dabei hilft abfahrtsgerechtes Material zum Gipfel zu transportieren. Ist...
  2. Lasse

    Orbea Rise H 2022 – Test & Neuvorstellung: 19 kg leicht, bis zu 792 Wh und in Alu!

    Also seid ihr beiden Magazine gleich glaubwürdig! Was man sagen kann: bei 19,8 Kilo sind die Reifen unpassend leicht, bei 20,8 Kilo unnötig schwer. Mit DD-Karkasse hinten und Exo+ vorne sinds dann vermutlich 20,2 Kilo. Glaubt mir! 🤞
  3. Lasse

    Orbea Rise H 2022 – Test & Neuvorstellung: 19 kg leicht, bis zu 792 Wh und in Alu!

    Ich finde einen Spruch immer sehr passend in diesen Gewichts-Geld-Leistung Diskussionen: Du willst leicht, billig, haltbar? Such dir zwei Sachen aus. Alle drei zusammen wird (auch beim Alu Orbea) nicht klappen.
  4. Lasse

    Orbea Rise H 2022 – Test & Neuvorstellung: 19 kg leicht, bis zu 792 Wh und in Alu!

    Umgekehrt, oder? Wenn ein 100-Kilo-Mann 4Watt/kg tritt sind das 400 Watt (krass). Eine 50 Kilo-Frau tritt für 4 Watt/kg „nur“ 200 Watt (auch krass). Sie bräuchte also 300 Watt Unterstützung, der Mann 100 Watt, damit beide mit gleich viel Power den Berg hochfahren. Oder denke ich jetzt verkehrt...
  5. Lasse

    Orbea Rise H 2022 – Test & Neuvorstellung: 19 kg leicht, bis zu 792 Wh und in Alu!

    Es ist wichtig, das Light-E-Bike Konzept im Grundansatz zu verstehen. Diese Kategorie wird nur leicht durch downsizing aller Motor-Antriebskomponenten und durch das geschlossene Unterrohr. Die machen ja nichts „besser“ als klassische e-Bikes, sondern verlangen für den Gewichtsvorteil viel...
  6. Lasse

    Orbea Rise H 2022 – Test & Neuvorstellung: 19 kg leicht, bis zu 792 Wh und in Alu!

    Ich glaube, Mondraker hat mit fest verbautem Akku, (zu) leichten Reifen und diversen anderen Schummelparts auch die 20-Kilo-Marke geknackt in 2020. Dann aber als vollwertiges E-Bike. Allerdings sehr teuer...
  7. Lasse

    Orbea Rise H 2022 – Test & Neuvorstellung: 19 kg leicht, bis zu 792 Wh und in Alu!

    Schon klar. Ein 10-Kilo-xC-Bike ist noch nervöser. Bei „sattem“ Fahrgefühl denke ich nicht an leichte Trailbikes, sondern an solide ausgestattete Enduros im Bereich 16 Kilo. Und ja, der Handlingsunterschied bei 4-5 Kilo mehr ist enorm. „Satt“ fährt sich das Orbea mit XC-Pellen, durchaus straffem...
  8. Lasse

    Orbea Rise H 2022 – Test & Neuvorstellung: 19 kg leicht, bis zu 792 Wh und in Alu!

    Ich fände es besser, wenn Light-E-Bikes mit der Entwicklung leichter würden, statt schwerer. Akkus grösser machen ist der Weg Richtung 20 Kilo plus. Mein 2018 Ghost wiegt mit 504er Akku, 170/145m Hub, ZEB, Stahlfederdämpfer, schwerer Schwalbe Bereifung und ansonsten sehr leichten Parts 21 Kilo...
Zurück
Oben