Suchergebnisse

  1. KalleAnka

    Plusreifen : Reifen Wulst sitzt Bombenfest in der Felgenflanke.

    Sag mal, hast Du meinen Post irgendwie nicht verstanden? Ich habe doch klipp und klar geschrieben, dass ICH! sofort einen Unterschied gespürt habe. Und nein, ich habe keinen Labortest durchgeführt. Wenn jemand keinen Unterschied spürt, auch gut, gerne. Aber man muss es ja wohl zumindest...
  2. KalleAnka

    Plusreifen : Reifen Wulst sitzt Bombenfest in der Felgenflanke.

    Okay, die große Sauerei hätte ich nicht, weil ich mit dem MilkIt-System die Milch vor der Demontage der Reifen durch das Ventil rausholen würde, aber es ist definitiv mehr Arbeit den Reifen zu wechseln, weil die Felge zumindest grob gereinigt werden muss. Ich hätte nicht gedacht, dass jemand, je...
  3. KalleAnka

    Plusreifen : Reifen Wulst sitzt Bombenfest in der Felgenflanke.

    Na ja, ich versteh schon, was Du meinst ;-). Lass es mich so sagen: Als ich dereinst auf tubeless umgerüstet habe, einfach aus Neugierde, sind Reifen und Felgen dieselben geblieben. Ich bin dann losgefahren und habe wirklich gedacht, dass ist doch ein anderes Rad. Es fährt sich smoother, mit...
  4. KalleAnka

    Plusreifen : Reifen Wulst sitzt Bombenfest in der Felgenflanke.

    Da werde ich schlicht wahnsinnig, wenn ich das lese! Auch wenn es schon hundert mal beschrieben wurde, hier nochmals von mir: Ob das nun mehr, weniger oder gleichviel wiegt, spielt nicht sie kleinste Geige! Es ist x-mal pannensicherer, auch wenn es (unsinnigerweise) mit gleich hohem Luftdruck...
  5. KalleAnka

    Plusreifen : Reifen Wulst sitzt Bombenfest in der Felgenflanke.

    Ich fahre alle Laufradsätze außer den Spikes schlauchlos. Ich hatte noch nie ein Problem damit, den Reifen von der Felge zu bekommen. Sollte ich je in eine solche Situation kommen, würde ich den Übeltäter identifizieren (Reifen oder Felge) und selbiges Fabrikat sofort entsorgen und nie wieder...
  6. KalleAnka

    Plusreifen : Reifen Wulst sitzt Bombenfest in der Felgenflanke.

    Ich weiß nicht, wie das heute ist, aber früher hatten Drahtreifen zwar das gleiche Profil, aber eine viel billigere Gummimischung als die gleichnamigen Faltreifen. Da war ein Unterschied wie Tag und Nacht.
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