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Mach das gerne, wenn du nicht begreifen willst, dass deine Methode grenzwertig und nicht weiter zu empfehlen ist. Ich kann damit leben.

Ich meine das ernst. Wenn man in den Mittelgebirgen oder Alpen weit von jeder Zivilisation erntfernt ist, dann geht man keine unnötigen Risiken ein. Deswegen halte ich deine Fabuliererei für nicht empfehlenswert. Ich möchte jetzt hier keine Liste der Reifenschäden aufmachen, die niemals mit...

Wenn man nur um die Dorfkirche fährt, dann mag das reichen. Weiter viel Spaß dabei.

Weiß ja nicht wie klein dein kleiner Finger ist, mein Vater erzählte mir auch immer die Geschichten aus dem Krieg wo wegen mangelnder Ersatzteilversorgung beim Plattfuß Stroh und Gras in den Reifen gestopft wurde. Ich fahre ja erst 10 Jahre mit Milch und guide oft, also habe ich reichlich...

was hast du auf Tour außer Wasser dabei?

Hast du das schon zu zweit probiert?

Wenn ich 2 bar drauf habe, und noch einen zweiten Mann dabei, dann ist es uns immer gelungen händisch den Reifen in den Felgensitz zu ziehen. Also 4 Fäuste packen den Reifen und ziehen ihn hoch.

Das Härteste was ich je erlebt habe war ein 4 cm langer Nagel, der komplett durch das Loch im Reifen verschwunden war. Wir mit Maxalami geflickt und ruckzuck rolten wir wieder. 5 km weiter wieder ein Loch im Reifen. Wir staunten schon über den Zufall. Auf einer Tour zweimal Maxalami am selben...

Habe auch immer Stücke aus einer alten Reifenflanke dabei, die ich in den defekten Reifen einlegen kann wenn das Loch zu groß ist und natürlich auch etwas Panzertape, das ich auf eine alte Servicekarte gewickelt habe. Habe damit schon einen Reifen auf einer Mehrtagestour geflickt, der einen 2cm...

Wir haben ja auch nicht geklärt, ob ich nicht eine Black Chili Longlife Mischung auf meinem Reifen habe x'D

Richtig, man muss es auch umsetzen können, sonst geht das nicht lange gut. Darf jetzt nicht mehr so lange mitlesen sonst muss ich noch in die Garage und den MM vorne drauf machen :rolleyes:

Ich fühle mich geschmeichelt, dass ich wohl der einzige bin, der sich traut mit einem MK auf dem Vorderrad im Winter einen schmierigen Hang mit Stufen und Wurzeln runter zu fahren :cool:

Auf einem Untergrund, der keine feste Struktur hat ist Haftung am wenigsten vom Grip des Reifen abhängig. Da gehts eher um die Stollen, die sich in den Untergrund graben und wie der Untergrund dann ggf aufbricht. Auf nassem Laub ist das Problem ähnlich. Ich glaube hier jagen einige den...

?? ist von Anfang 2016. War damals auf dem Spectral von Canyon in der Erstausrüstung.

Es ist aber nicht so, dass da gar kein Grip mehr wäre. Sonst hätte ich ihn schon runter geschmissen. Also nasse Wurzeln und Stein bergab gehören durchaus zu meinen Trails. Auf dem zweiten Bike fahre ich den Magic Marry vorne in Soft mit dem Nobby und auf dem 3. vorne Assegai hinten Minion. Bin...

Ist wohl lustig gemeint, geht aber völlg an der Realität vorbei. Wir haben beide eine sportliche Figur. Diesen Unterschied beim Rollen haben wir auch nur auf Asphalt. Sonst gleichen sich die Unterschiede bei Rollwiderstand und Haftung immer irgendwie aus. Im anspruchsvollen Gelände ist der Eddy...

Ich habe nicht gesagt, dass es keine unterschiedlichen Rollwiderstände gibt. Ich merke das deutlich wenn ich mit der Freundin eine Gefällestrecke runter fahre. Sie mit Eddy Current v&h und Schlauch und ich mit Mountain King vorne und Nobby Nic (Speed) hinten, beide schlauchlos. Ich schieße...

Du hast recht. Die Bewältigung von schwierigen Untergründen ist zu 66,6 % Fahrkönnen: Richtige Linienwahl, Entlastung der Räder (vorne wie hinten) an der richtigen Stelle, Belastung der Räder dito, richtiger Luftdruck und runder Tritt. Darf nicht erzählen, dass ich immer noch mit einem recht...