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Da ändert auch die Fettschrift nichts dran, dass die Aussagen keinerlei Beweiskraft haben. Du hast alles was dir so einfällt zusammen gerührt und das raus gelesen was dir passt. Dein Beitrag an der Fahrleistung wird gar nicht erfasst wie übrigens bei vielen Tests zur Reichhöhe. Alles was...

Die Aussage mit dem Verhältnis Drehzahl/Wirkungsgrad am Motor ist definitiv falsch. Hier wird die Differenz maximal im niedrigen einstelligen Prozentbereich bei gleicher Leistung liegen. Wenn man aber nicht in der Leistungsgrenze fährt weil man eine große Reichhöhe möchte, dann ist bei höherer...

Ich weiß bei mir immer woran es liegt. Fahre immer mit Eco 30%. Wenn ich die Unterstützung immer an habe und mit vollem Einsatz trete, dann ist der Akku deutlich schneller leer weil doppelte Pedalleistung auch doppelte Unterstützung und damit wesentlich höheren Stromverbrauch bedeutet. Das hat...

Es ist nicht die Drehzahl, wie ich schon schrieb. Es ist die angeforderte Unterstützung. Wer mit halber Trittfrequenz fährt und dafür das doppelte Drehmoment anfordert, der reduziert den Wirkungsgrad und erst recht die Reichweite. Kann nicht so schwer sein, oder?

Ich halte diesen Wirkungsgradunterschied für ausgeschlossen. Mache doch mal deine Quelle öffentlich. Ein drehzahlgeregelter Motor modernster Generation hat in diesem Drehzahlbereich maximal einen Unterschied im einstelligen Prozentbereich.

Es ist technisch nicht möglich zwei Akkus parallel zu entladen, da der niemals gleiche Ladezustand und auch das ungleiche Entladeverhalten zu unkontrollierbaren Ausgleichsströmen führt.

Forumsuser, die sich nicht für eMTB "intetessieren" und nur dumm rum unken, für die gibt es die Schublade Ignorieren und schon ist man sie los. Finde ich echt praktisch.

Lieber einen reproduzierbaren und objektiven Labortest als dein Praxistest, der die einflußnehmenden Parameter nicht präzise reproduziert. Dies ist nämlich bei einem Praxistest im Gelände einfach nicht möglich. Der "Praxistest" ist aber schnell gefahren und schon hat man wieder einen neuen...

Eigentlich ist es einfach. Wer in den Alpen lange Touren mit ordentlich Unterstützung fahren will, der wird sich kein Orbea Rise kaufen. Wer nur etwas Unterstützung an steilen Rampen will und sonst viel selber einbringt, der findet sein Glück beim Orbea und hat mit dem RE für eher seltene Fälle...

Was noch dazu kommt, es ist nicht nur die Nennkapazität, die sich unterscheidet, auch die reale weicht noch mal zusätzlich ab. Dazu kommt die Temperatur bei der gefahren wurde. Meine erste Ausfahrt mit garagenkaltem Akku bei ca. 0°C hat mich richtig geschockt. 25% weniger Reichweite :biggrin:

Orbea hat nur deswegen auch die Leistungsfähigkeit des Shimano reduziert. Für die meisten Lightbiker ist das wohl auch o.k. Ich fahre ja auch 90% im Eco 30% Betrieb. Wenn ich dann mal mehr brauche nur den Trailmodus mit 50%, was auch immer das ist. Dort habe ich dann Drehmoment und Leistung auf...

@bekolu Die Akkukapazität ist stark von der Höhe der Stromentnahme abhängig. Ein kleiner Akku wie der RE erhöht die Kapazität nicht proportional wenn er mit Boost belastet wird. Ist dann also mit Vorsicht einzusetzen

Wir waren kürzlich am Comer See und ein Sportfreund mit dem Orbea hat 1.200 hm immer locker geschafft. Nur für die 1.700 hm hatte er den Range Extender dabei. Natürlich sind wir nicht im Boost den Berg rauf gefahren. Der Range Extender dürfte auch den vollen Boost des ungedrosselten Shimano...