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Habe nachgedacht. Reichweitentest, die nicht unter genormten, unabhängigen Laborbedinungen stattfinden, sind Glaskugellesen und sorgen bei mir immer für Lacher bei Putzbier wenn ich gerade die Hälfte oder das Doppelte vom Akku vom redaktionellen Test verbraten habe.

Interessant.👍 Aber ich hatte meine Bemerkung, passend zu dem Gesamthtema hier, nur auf Fazua bezogen. Hier limitiert ja eine Stärkung von Motor/Akku sehr stark die eigentlich fixen Außenmaße.

Aber bei was mehr Fortschritt? Wenn wir mal die drangenagelten Komponenten außen vor lassen, da kann man immer was anderes dranschrauben, ist doch die Motor/Akku Kombi "Fortschrittsresistent". Da geht halt kaum was. Und Geometrie und Federwegskinematik ist jetzt auch noch nicht soooooo Steinzeit.

Porsche hat meines Wissens die letzten 20 Jahre noch nie ein Baik konstruiert oder gefertigt. Sondern umgelabelte von Lieferanten ins Programm genommen. Warum sollten die jetzt bei Fazua ihre hochbezahlten Ings vom Taycoon ( oder wie der e Flitzer heisst) abziehen?

Das tech. Konzept von Fazua steckt in einer Sackgasse und pasdt nicht zu dem Leistungskonzept zu Porsche eigentlich. Oder wollen die jetzt auch mit frischem Porschekapital einen neuen Motor in einer hohen Leistungsklasse mit Porsche Akku knowhow entwickeln?