Suchergebnisse

  1. A

    Light-EMTBs

    Optisch lässt sich nichts anderes vermuten und kostentechnisch dürfte es für Bosch mit den geringsten Aufwand darstellen, eine (mehr oder minder) leicht modifizierte Variante des bestehenden Antriebs zu bringen. An den "Geräuschen" wird sich deshalb wohl nichts maßgeblich ändern.
  2. A

    Light-EMTBs

    Interessant! Das Gewicht enttäuscht mich aber jetzt schon: - leichte Bereifung - KEINE Dropperpost (samt Leitung und Remote) - einfachster Dämpfer und Gabel (weil leicht) - keine Pedalen - 2 Kolben Bremsanlage - Carbon-Kurbelarme Und TROTZDEM 16,5 kg?!?! Für nen "Erlkönig"?!?! Ein Rise kriegt...
  3. A

    Light-EMTBs

    Das sehen wohl viele so oder so ähnlich ;) Ok, ich fahre ihn selbst - aber ganz ehrlich: Ich sehe keine wirklich besseren Alternativen bzw. wenn ich den Shuttle SL oder Fuel EXe Faden etwas verfolge, würde ich (Stand: heute) klar wieder zum EP8 im Rise greifen. Preislich verhältnismäßig...
  4. A

    Light-EMTBs

    Praktisch ist davon jeder in Deutschland zugelassene und vergleichbar starke E-Pedelec-Antrieb betroffen. Und praktisch merkt man (ich) davon nichts störend/unharmonisch. Zugegebenermaßen bin ich aber auch selten in Trittfrequenz-Bereichen unterhalb von 60 U/min und über 60 NM unterwegs ;)...
  5. A

    Light-EMTBs

    Würde den EP8 nicht als laut bezeichnen, kaum hörbar kommt aber auch nur unter bestimmten Bedingungen zustande. Mir gefällt der Sound im Grunde sogar. Letztlich ist aber auch hier die mögliche Spreizung sehr groß und wie bei allen Antrieben (auch die neuen mid-assists) von der gewählten...
  6. A

    Light-EMTBs

    Das Pivot Shuttle SL ist ein richtig cooles Bike und auch einer meiner Favoriten bzw. die Alternative zum Rise. Die Abfahrtsperformance würde ich leicht über der des Rise einordnen, welches meine gedankliche "Favoriten-Liste" aus zuvor genannten Gründen anführt ;)
  7. A

    Light-EMTBs

    Liese sich so ein Bike ausschließlich mit 60 oder 80 NM fahren, wäre ich bei dir. Tatsächlich kann der EP8 aber von minimal bis full alles sehr gut. Man sagt doch auch nicht, dass ein Sportwagen nur so und so viel Leistung haben darf ... Aber ich verstehe deinen Ansatz. Gefühlt an jeder Ecke...
  8. A

    Light-EMTBs

    Für mich muss ein Light E-MTB in erster Linie leicht sein (nicht absolut sondern logischerweise in Bezug auf den angedachten Einsatzzweck des Bikes) - aber diese Grundsatz-Diskussion hatten wir ja schon x-fach. Das Rise fällt damit nicht nur in diese Kategorie sondern führt sie maßgeblich mit...
  9. A

    Light-EMTBs

    Er klappert ja ohnehin nur in der ruppigen Abfahrt und da stört es (mich) eigentlich nicht. Im Grunde ist das "Klappern" im Forum um ein vielfaches präsenter als es das für mich auf dem Bike je war. ;) :closedeyesmile: Ja, hab mir schon gedacht, dass das mit einem leichten Gschmäckle rüber...
  10. A

    Light-EMTBs

    Für den ein oder anderen sicher hilfreich dein Text samt Auswertung @styriabeef 👍 Hab mich lange gewehrt gegen ein eBike - nicht weil ich die doof finde sondern weil ich "Angst" davor hatte, nicht mehr mit dem Bio fahren zu wollen. Dank zwei sehr lebendiger Kids bin ich dann aber sowieso nicht...
  11. A

    Light-EMTBs

    Nimm auf jeden Fall eine mit der leichteren FIT4 Kartusche und ob Factory (Kashima) oder Performance Elite macht beim Gewicht keinen Unterschied, sofern jeweils eine KaboltX Achse verbaut ist. Aber ganz ehrlich: Ich würde die bereits vorhandene und verbaute 36er lassen, da Du den...
  12. A

    Light-EMTBs

    Die Lücken in deiner überschlägigen Gewichtskalkulation bleiben zwar aber dein Teile-Mix erklärt sich damit. 👍 Und ja, rein für Waldautobahnen (effektiv Strecke und Höhe machen) sind die Teile sicher nicht hinderlich. Mangels Auswahl an Ride60 oder TQ-Bikes ist das Fuel EXe dann offensichtlich...
  13. A

    Light-EMTBs

    Ja, du täuschst dich. 😉 22 mm XC Felgen, 80 g Sattel, 120 g Sattelstütze (dem Bild nach einen halben Meter lang!) ... und dafür ein Fuel EXe verbraten 🥴 Da hätte ich wohl lieber etwas gewartet ...
  14. A

    Light-EMTBs

    Alles gut. :) Dass das von dir gewogene Gesamtgewicht kein totaler Käse ist, davon gehe ich auch aus. Mir war nur die Gewichtsersparnis anhand der "schnell" genannten Teile nicht ganz logisch und ist das offen gestanden noch immer nicht. Die Ketten wiegen praktisch alle (egal ob Shimano oder...
  15. A

    Light-EMTBs

    Evtl. zu schnell? Viele Werte scheinen teils deutlich zu hoch. Nur ein Beispiel: Du sparst 280 g bei der Kassette und 120 g beim Schaltwerk, da seh' ich kein Land für die restlichen 200 g Einsparung. Laufräder, Sattelstütze samt Sattel, Cockpit ... das alles ist in meinen Augen deutlich zu hoch...
  16. A

    Light-EMTBs

    Das würde ich genauso sehen. Als ich zuletzt dort war (müsste ein Montag oder Dienstag gewesen sein), hatten wir aber wenig Zeit und es war absolut nichts los -> ca. 7 min hoch und 7 min runter. Das ganze dann acht mal und wir waren "durch". Lift ist schon angenehm, weil man sich nach den...
  17. A

    Light-EMTBs

    Zutreffend für Scott (zugegebenermaßen auch für viele andere) Dämpferaufnahme! Zwar lässt es sich im Falle des aktuellen Spark bzw. Genius gut darüber streiten aber es ist auf jeden Fall mal was anderes. Twinloc! Nicht Scott-Exclusiv aber unter Umständen als Vorzug tauglich. ;) Wie groß soll...
  18. A

    Light-EMTBs

    Klingt nach Scott :cool:
  19. A

    Light-EMTBs

    Bike Hinterbau Akku-Montage FW vorne FW hinten Thömus Lightrider E (Maxon Bikedrive Air) Eingelenker-Hinterbau kein entnehmbarer Akku (?) 120-150 120-140 Trek Fuel EXe (TQ HPR50) Viergelenker-Hinterbau "entnehmbarer" Akku (intelligent gelöst) 150 140 Pivot Shuttle SL (Fazua Ride 60)...
  20. A

    Light-EMTBs

    Falls du das Trek Fuel EXe meinst, dann ahne ich Böses bzgl. (Rahmen)-Gewicht, würde das Bike aber auch leicht über DC einordnen. Generell finde ich TQ jedoch am attraktivsten, was das Antriebskonzept angeht, mit etwas Abstand gefolgt vom Fazua. Maxon holt mich irgendwie nicht ab und hat...
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