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    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Neues levo releasr sept 24, das eine wichtige info. Danke
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    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Sagt mir wen ich melden soll, die fahrer oder spezialized. Wir hatten die Diskussion mal bei einem radon enduro. Der öffentliche druck war dann so hoch das radon das bike nachträglich auf 5 hochgestuft hat. Damals gabs jedoch Beschwerden von radon stammfahrern die sagten durch die passende...
  3. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Ich melde solche leute im park. Zu ihrer eigenen sicherheit!
  4. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Man kann eigentlich froh sein das es solche konzepte gibt und der sinn eines ebikes nicht nur darin gesehen wird, sich mit schnitten über 20 auf den berg befördern zu lassen. Mr eit hat das ganz gut vermittelt in seinem visuellen und akustischen vergleich und steht konträr zur meinung der...
  5. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Ich würd die sl bikes bei der ews in der normalen mtb klasse mitfahren lassen. Das fänd ich spannend. Der ganze ebike sport ist so erbärmlich. So könnte sich das konzept beweisen.
  6. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Man muss grundsätzlich damit leben können das jeder mitfahrer mit einem alten extern akku cube oder ghost einem sowohl in der auffahrt als dann in der abfahrt (wegen ermüdung durch die auffahrt) davonfahren kann. Da ist es besser bevor man die 14k ausgibt mal festzustellen was man ohne motor...
  7. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Wenn lasse 210w drauflegt muss rico 300w drauflegen. In den aktuellen ebikes sind ja wattmesser verbaut. Kann jeder selber testen. 3w/kg. Einfach körpergewicht mal drei nehmen und ihr habt die watt die ihr drauflegen müsst zum vergleich. Problem, das gilt nur für den berg. In der ebene zählt...
  8. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Das problem ist wohl das die leute den punch von den emtbs gewohnt sind und das ganze jetzt einfach in leichter, handlicher und schicker haben wollen. Die einordnung von leistung fällt vielen schwer. Selbst den redakteuren. Sonst würden ja wohl kaum sätze fallen, schnitte unter 20km/h seien...
  9. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Alle fahren im eco aber wenn ein rad kommt was sich darauf reduziert ist es nichts. Es wird trotzdem gekauft werden weil es am wenigsten nach ebike aussieht und wahrscheinlich für ebiker gar keins ist. Dann ist es halt ein e-soterikbike
  10. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Immer im vergleich mit der extrem hohen leistung eines emtb. Was bergab aber dem ambitionierten fahrer nicht so die freude macht. Das ist halt kein reiseenduro.
  11. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Power is nothing without control. Klar, ich kenn die videos wo im turbomodus treppen raufgefahren wird. Mit der rutschfesten hose und dem sattel mit noppen. Stefan schlies uphill flowtipps. Wurzeltrails kenn ich auch. Aber nochmal, wann kommt das vor, wann gibts schon lange komplexe passagen...
  12. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Montier mal ein absolut black ovali. Ich war lange fan davon und viele knieproblempatienten profitieren davon. Es ist auch ohne motor genau das gefühl des nachlaufens. Ich selber bin aus diversen gründen wieder weggekommen davon.
  13. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Du zahlst für diese passagen einen hohen preis. Das ist geschmackssache.
  14. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Bring beispiele. Wie hoch ist dieser technische uphillteil bei deinen touren. Ich kann eine 1m stufe hochfahren mit dem mtb.
  15. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Der hauptunterschied ist wohl fahren oder gefahren werden.
  16. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Das ding ist ein enduro. Das mehrgewicht hat wenn man in summe die eigenschaften aufwiegt keine nachteile im downhill. Im uphill und transfer hilft dir die unterstützung kraft sparen für die abfahrt. Technische uphills sind eine erfindung von bosch. Am berg macht das nur probleme wenn du...
  17. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Für mich sind die sl modelle von grund auf neu gedachte kompromislose sportgeräte. Während das rotwild auf mich den eindruck macht man hätte sich zwar inspirieren lassen aber dann halt verfügbares schnell zusammengewürfelt.
  18. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Dient nur zur einordung für die anderen. Zum beruf reichen 4w/kg jetzt je nach disziplin glaub ich ned aber deutlich bessere fitness als der durchschnitt. Die 200w bei deinem gewicht entsprechen bei mir schon 255w und bei rico über 300w. Das ganze 5! stunden lang ohne abfahrten. Rico müsste...
  19. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Warum hättest du es mit dem normalen enduro nicht geschafft? Weils so steil ist? Du hast eine ftp von 4w/kg hast du malgeschrieben. Damit bist du auf amateurracerniveau. 2000hm am tag sollten kein problem sein. Eigentlich auch keine 3000 oder 4000 wenn der tag lang genug ist. Du wärst halt...
  20. 5

    Specialized Kenevo SL – Premiere und Test: 18 Kilo leichtes Super-Enduro

    Der unterschied zum bullit ist einfach: es sieht auf den ersten blick nicht nach ebike aus. Das ist den leuten sehr wichtig.
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