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Hast du den vergleich zum normalem cx? Erzähl mehr!

3.30min sieht man gut das ansprechverhalten

Garmin weiss nicht das es ein ebike ist? Der 5 stufige trainingseffekt ist auch abhängig von geschwindigkeit und leistung. Erhöhter puls kann auch anzeichen einer beginnenden erkältung sein. Just saying bevor ihr euch mit kurven überbietet. Beim ebike ja eher schwierig zu beurteilen wann puls...

https://www.instagram.com/reel/Cjs6QYNjHEZ/?igshid=YmMyMTA2M2Y= Aus kurven rausbeschleunigen mit bosch

Falls der race mal getestet wird, @riCo Kannst du ein video machen wo du kurz vor einer treppe antrittst? Mich würde interessieren wie lang das ding nachläuft. Dazu mit tippeltechnik mehrere stufen hoch.

Ich kann mir ein abo modell vorstellen. Freischaltcode für race modus monatlich kündbar. Im winter dann mit eco krafttraining und endurance, frühjahr race freischalten und tippeltraining. Die neuen kurzen powerstages haben sie ja quasi direkt dafür gebaut. Im unterschied zu den light ebikes...

Software hat dann eben massiv Potential. im rennen bewiesen 🙅. Der race zerstört gerade all das massive light ebike Marketing.

Toaster laufen normalerweise nicht 20min im dauerbetrieb. Sind selten akkubetrieben und auch nicht mit der handbetriebenen kaffeemühle gleichgestellt. Wenn ich als eher schwerer fahrer 600w in einer minute treten kann, dann ist so ein pedelec nicht zwei und nicht viermal du wie es das marketing...

Dürfte dem einfluss der vertrider geschuldet sein.

ohne eigenleistung ja. Es gibt eh keinen weg zurück. Bosch kann mit tippeln den peak auswerfen jederzeit und für lange zeit. Legal Power ist alles im uphill, auch im technischen. Wenn man es darf dann tut man es. Kreative ausreitzung des reglemants. Ich würde den race fahren.

600w. 20min oder auch länger ? Das einfache leben. Ein 75kg fahrer wird dann mit 8w/kg gefahren plus dem was er selber noch drauflegt. Das ist einfach annormal viel leistung. Aber schon überraschend das es auch von konstrukteursseite schon kritisch gesehen wird.

Chancengleichheit gestaltet man am interessantesten mit variablen stages. Wenn verschiedene athletentypen ihre vorteile ausspielen ist das schon auch interessant. Stages mit etwas ebene kommen schweren fahrern entgegen. Siehe shorttrack im xc. Ebenso verschiedene akku und Motorkonzepte. Noch...

Was nicht verhindert das man es während des rennens freischaltet. Siehe auch autoindustrie, prüfstand vs realbetrieb.

Eigene reserven sind einfacher weil fahrergewicht und power natürlich korrelieren. Ebikes setzen eine gewisse menge on top. Der 65kg fahrer profitiert ungleich mehr von der Zusatzleistung. Am ende muss der schwerere mit seiner kraft und den vorteil des Handlings in der abfahrt alles rausholen...

Manche verschätzen sich jetzt schon mit dem akkuverbrauch. Der wird mit der geänderten leistungsabgabe wahrscheinlich nicht niedriger. Dabei sind die powerstages gar nicht so lang. 3 mal 5 min, keine 200hm. Sind die transfers so krass? Was für modus wird gefahren, turbo? Race? Dem 65kg fahrer...

Nächstes jahr können sich ja auch die ews 100 fahrer den race modus holen. Die sind dann sogar im vorteil gegenüber manch pro fahrer mit festem shimano oder brose sponsoring. Man wird sehn wie sich das an den powerstages auswirkt.

Ich hab im fahrradtrial meine besten höhen mit eineinhalb tretumdrehungen gesprungen. Den guten reichte eine. Und damals hatte ich noch nicht mal kraft in den beinen. Würd mich schon interessieren wie man das teil preloaden kann und was es mit einer umdrehung abfeuert.

https://www.instagram.com/reel/CjCvh10Jjsk/?igshid=YmMyMTA2M2Y= Tippelt die rinne rauf. Ich weiss ned ich weiss ned. Auf der einen seite sind die teile halt ultramächtig, auf der anderen seite tippelt man da rum weil man mit was anderem nicht darf und fährt bei 25kmh gegen eine wand. Muss man...

Das interessant. Funktioniert also auch bei sehr kleinem einrastwinkel. Beim race wird da mehr los sein. Mit 1500w und 120tf den berg hoch, das auf jedenfall massiv. Uphill im verblockten gelände werden nur wenige flüssig schaffen. Chris akrigg und noch ein paar fähige leute Bei vielen wirds...

Auf die gegner muss da keiner warten Zitat im text: "Der neue Motor ist dermaßen auf Racing getrimmt, dass man damit technisch sehr anspruchsvolle Segmente fast so fahren kann wie mit einem Cross-Motorrad."