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Sehe ich (zugegeben auf mich und meine LA-Fahrer gemünzt) überhaupt nicht so. Es hat in keinster Weise etwas damit zu tun, dass man etwas vertuschen will. Ich finde die meisten MTB‘s schön. Und da stört einfach ein extrem aufgeblasenes Unterrohr, eine Blase am Tretlager und die Displays am...

Und genau das hat mir bisher noch nie ein FP-Motor geben können. Was aber nicht heißt, dass FP keine Daseinsberechtigungen haben. Nicht falsch verstehen. Ist einfach nicht das, was die LA-Fans haben wollen. Sascha

Für dich nichts, für LA-Fans (fast) alles. Hast du schon mal einen FP-Motor gesehen, den man nicht sieht? Hast du einen FP-Motor schon mal mit einem kleinen Akku gesehen? Du wirst tausend Gegenargumente haben. Aber ich will ums Verrecken einfach keinen FP fahren, hören, sehen etc. Und ich hatte...

Vollste Zustimmung 👍🏼 Sascha

Die Frage ist, wer die 90Nm tatsächlich braucht. Ich und meine LA-Kollegen würden sie nicht haben wollen/brauchen. Aber hier wird nicht der Käufer entscheiden, sondern der Hersteller, der den Motor erst mal einbaut, ihn über mindestens einen Modellzyklus laden lassen wird, um zu sehen, wie es...

Puh. Ich kann diesen Satz nicht mehr hören, lesen oder sonst was. Der stimmt doch vorne und hinten nicht. 🤦🏼‍♂️ Ja, der globale Markt kauft sich definitiv eher ein Fahrrad mit „großem Schlüsselbund“, wenn ihr versteht, was ich meine 😜 Und dass die LA-Bikes ein Nischenprodukt sind und...

Wohl wahr. Sollte es jedoch so kommen, könnte mein Wunsch wahr werden und ich verkaufe Haus und Hof. 🥰 Sascha

Kleine Anmerkung(en) dazu: Genau. Das ist Einstellungssache in der App. Ein TQ hat kein Klappern. Es kann also lediglich vom Bike selber bekommen sein. Oder aber loser Akku oder so. Aber keinesfalls vom Motor selber. Das stimmt. Allerdings ist der TQ noch Mal deutlich natürlicher/gefühlvoller...

Ich weiß gar nicht mehr, wie iwk FW der Link am 5010 nachher ausgemacht hat. Original waren es 130mm. Ich meine nachher waren es 140+. Bin gerade zu faul zum Suchen. Aber es war ein unter schied wie Tag und Nacht. Anfänglich ein reines Trail-Bike, nachher ein Mini-Enduro. Im originalen Setup...

Im HSL nicht. Bin ihn aber im 5010 V4 gefahren und würde es immer wieder tun. Absolute Offenbarung. Und das mit dem originalen Dämpfer. Es benötigt in meinen Augen keinen neuen Dämpfer. Sascha

Definitiv. Oder der von TQ. Wobei der zu schwergängig ist. Gerade im Vergleich zum Specialized. Sascha

Der war nicht schlecht 😂😂😂😂😂👍🏼 Sascha

Kenne ich aber auch so. Habe nen Bekannten, der das selbe Gewicht, dieselbe Größe etc. hat und ich weiß, wie er seine Fahrwerke gerne hätte, weiß aber nicht, was er wo wie drehen muss. Ich fahre dann sein Bike, stelle es ihm soweit ein, wie ich vermute, wir fahren die Trails mehrmals und er...

Recht hat er. Dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Sascha

Nicht böse sein. Aber die Aussage: ist in meinen Augen seid Jahren überholt. Zum einen ist Gr. M nicht gleich Gr. M. Teilweise nicht mal innerhalb einer Marke. Markenübergreifend gleich gar nicht. Seid vielen Jahren gibt es mehr Werte, die man zugrunde legen kann. In erster Linie natürlich...

Ich finde, du solltest Lotto spielen. 👍🏼 Sascha

Ich stell mir gerade die Situation vor, wenn ein Brose und ein Fazua-Fahrer sich im Wald treffen und der eine den anderen wegen seiner Haltbarkeit auslacht. Genial. Sascha

Naja. Aber es ist jetzt nicht wirklich so; wie gesagt, kenne das HSL nicht, aber der Ruf des Fahrgefühls scheint ja top zu sein, wie ich von meinem SC auch sagen kann; dass es deutlich merklich ist. Nicht mal eine komplette Ausfahrt und du müsstest dich dran gewöhnt haben ohne beim nächsten Mal...

Wollte ich auch gerade schreiben. Finde den Unterschied zu meinem muskelangetrieben Bike im Vergleich zum Trek Fuel EXe nicht sonderlich groß. Mein Trek lässt sich im Grunde wie ein PushBike fahren. HSL kann ich nicht beurteilen. Das kaufe ich erst, wenn nen TQ drin ist und nichts anderes...

3 Bikes im Bekanntenkreis. Alle machen oder haben Probleme gemacht. Aber, es soll auch Motoren geben, die laufen. Sascha