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Haben sie doch tatsächlich so ne Art PG-1230 als Transmission gemacht. Sackschwer, derbe teuer, aber HG und austauschbare Ritzel wird manche freuen.

1295 ist die Eagle Kassette, die liegt so bei 230. 1299 ist die Transmission XX. 12fach XT bei 110. Ja, sind schon Unterschiede. Die aus dem vollen gefrästen SRAM dürften etwas leichter sein, aber nur minimal.

SX/NX/GX ist leider alles "Deore" wenn man so will. X0 mit dem hardchrome ist dann direkt die max. Haltbarkeit. Bei XX ist das Titannitrit m.W. nur für die Farben, halten sollen die genauso lange.

Das kann die Eagle Generation schon auch, für ca. den halben Preis.

Gibt noch andere Marktsegmente. Gefühlt ist bei Trekker/Urban Shimano Linkglide + XT + Di2 der heiße Scheiss und SRAM hat da überhaupt nichts. Schon die Preise unserer amerikanischen Freunde limitieren sie zu Tode.

Wäre für mich logisch bei den guten alten DirectMount Schaltaugen aus Stahl. Die jeder mit der Zange hinbiegen kann wie er will. Aber nicht bei dem dicken CNC Alu Teil, das bei mir das aktuelle Schaltauge stellt (ähnlich dem UDH Standardteil). Ich mutmasse mal woanders sieht es ähnlich aus. Der...