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Der Faden gewinnt an Eleganz :cool: Ich entnehme ein paar obige Zitate: Also wenn jemand das Auto um einen Baum wickelt, zeigt dies "dass so ein "Auto" auch schnell durch Unvermögen oder Unwissenheit kaputt gehen kann." Deswegen kann man sich auch zum Nichtkauf entschließen und beim Motorrad...

der Grund warum die KI verkackt und auch Selberergoogeltes nicht immer für Bares genommen werden sollte. Lies dir wenigstens den wirklich unterhaltsamen Faden durch bevor du ihn postest. nebenbei: https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-Transmission-Kassette-XS-1275-12-fach-10-52-Zaehne geht genauso...

Ab GX/SLX funtionieren doch alle. Aufgabe der Teile ist nur die Kette von einem Ritzel zum anderen zu schubsen. Eine sauber eingestellte XT schaltet auch nicht viel schlechter als eine XX Transmission. Und unter Last geht auch. Haltbarkeit ist aber ein Thema.

nö. Wenns das Teil nach hinten klappt, reicht vorschieben oder einfach die Steckachse kurz lösen. Bis jetzt 1x machen müssen. Sehe ich auch so. P/L kaum zu toppen. Allerdings wäre da noch neuerdings eine mechanische Transmission......

die gabs doch. Von SRAM. 8fach. Schrecklich. Teilweise unsägliche Gangsprünge. Wanderte in die Tonne.

naja, Sram hat die Befestigung praktisch neu erfunden, das Schaltwerk hängt de facto an der Steckachse. Verbiegen gibts nicht, wennschon Abreißen. Shimano hingegen hat (patentbedingt??) eine klassische Aufhängung und entspricht eigentlich der alten AXS. Meins lebt nach fast 1,5 Jahren noch...

Solange Shimano an einem Schaltauge hängt und mit Einstellschrauben arbeitet, sehe ich keinen Vorteil gegenüber Sram. Mechanisch zumindest, generelle Vorteile einer Funkschaltung mal aussen vor gelassen, haben ja beide. Sram sammelt mit dem Fangarm am Käfig zwar alles auf, was bei drei nicht...