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Wow...die haben am Design aber nochmal gearbeitet. Die Hinterbau-Federung ist extrem gut integriert und das Unterrohr sieht aus, wie bei einem motorlosen Bike.

Ich hatte bei Propain mal gefragt, ob sie auf dem Gravel-Event in Herten, dass auf ihrer Internetseite bei den Veranstaltungen mit Testbikes steht, auch ein Sresh SL mitbringen. Die Antwort: "vielen Dank für deine Anfrage! Ich kann gut verstehen, dass sich der Besuch für dich nur lohnt, wenn du...

Oder eben schlicht die Verlängerung der Reichweite durch einen zweiten Akku. Bei Touren durch extrem dünn besiedelte Gegenden möchte man klar vermeiden, dass der Akku leer ist. Dann packt man sich bei "kleineren" Standard-Akku im Rad (360) einen zweiten in den Rucksack, der mehr hergibt, als ein...

Das ist doch schon super. Bei uns liegt die Grenze bei 7K. Da ist es dann meist die günstigste Carbon-Variante. Wenn es überhaupt geht. Ich werde dann privat Teile anbauen lassen.

Danke für Deine Frage. Das hilft auch "Dritten", wie mir. Ich schwanke auch zwischen diesen beiden sehr unterschiedlichen Konzepten: Full-Power (Avinox) mit 20 bis 22 kg und Light-Assist mit 19 bis 20 kg und TQ. Namentlich sind das bei mir aktuell: Megamo Reason (Air) mit DJI Trek Fuel+ mit TQ...

Wird berichtet, ist es "Panikmache". Wird nicht berichtet, wurde "nicht gut informiert". Welche Panikmache siehst Du denn in ARD und ZDF? Ich sehe nur Medienberichte, die sich auf die Einstufung der dafür zuständigen Institutionen berufen und sehr serviceorientiert weitergeben, auf was man...

Friede, Leute. Ich hab das ja losgetreten, weil mir der Unterschied zwischen "Light Assist Trek" und "DJI-Bikes" in der PAPIERform nicht deutlich genug war und ich daher nach Gründen gesucht habe, warum man ähnlich viel (oder mehr Geld) bei gleichem Gewicht und weniger Reichweite ausgeben...

Guter Hinweis. Ausgeschalteten Motor hatte ich bei meiner Amflow-Testfahrt nicht ausprobiert. Ich hab nur die Unterstützung an "meine" Bedürfnisse angepasst (also Leistung runter, Nachlauf runter...). Auf die Idee, "Aus" zu probieren, bin ich gar nicht gekommen. Für das Trek stehe ich ohnehin...

Das ist sicher richtig. Ich habe auch keine EMTB-Erfahrung und kann daher gar nicht wirklich mitreden. Bei meiner aktuellen Kaufentscheidung frage ich mich nur, warum ich den kleineren Akku/weniger Reichweite, weniger Leistung (die ich als Bio-Umsteiger vermutlich zwar nicht brauche, aber...

Puhh...ich habe eine Probefahrt gebucht, weil es mich grundsätzlich interessiert und ich auch jetzt ein Bio-Trek (9900 OCLV von 1994 :-) ) fahre. Aber da ich von einem Hardtail-Fliegengewicht auf ein Rad mit Motor umsteige, wollte ich möglichst leicht bleiben. Die Papierform haut mich da...

Kannst Du dann mal was zum Reason schreiben? Interessiert mich auch. Viel Spaß!

Wo Was? ;-)

Es gibt ein paar interessante neue Videos zum Megamo Reason. Mit vielen Detail-Infos und auch Fahr-Szenen. (auf Spanisch - aber YouTube kann ja Untertitel übersetzen) (Auch hier ist Übersetzung notwendig. Die Infos scheinen hier Herstellerangaben zu sein. Das Rad ist optisch aus meiner...

Halte uns mal auf dem Laufenden. Bin auch interessiert.

Naja, zumindest auf dem Papier gibt es das schon. Hat nur leider keinen entnehmbaren Akku und etwas weniger Federweg. Ist dafür aber "hübscher" ;-) https://www.bike-magazin.de/fahrraeder/mountainbike/all-mountain-bikes/megamo-reason-reason-air-neues-e-mtb-mit-dji-avinox-motor-antrieb/...

Das Rotwild ist auf dem Papier schon die richtige Richtung. Aber auch ich hätte gerne die Option, alternativ einen kleineren Akku einzusetzen. Ich habe zwei Anforderungen, die wahrscheinlich gar nicht selten und gleichzeitig teuer (weil gegensätzlich) sind. 1. Für die Fahrt am Wochenende möchte...

Nur keinen entnehmbaren Akku, leider.

Ok, das gefällt mir optisch sehr gut. Und es erfüllt weitgehend meine Anforderungen: Ich suche ein All-Mountain um 20kg. Entweder mit entnehmbaren Akku, oder nativ großer Reichweite. Geometrie eher ausgewogen, nicht zu gestreckt, damit auch lange Touren möglich sind. Bisher in der Liste...