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… und dann leicht zur Seite kippen oder nach hinten schieben, damit es los geht.

Gemütliche Runde Hagen/Dortmund. Zum Schluß noch spannend…

Richtig.

Doch, das funktioniert. Dann ordentlich heiß fahren und ggf. nochmal nachrichten.

Mit D3O Protector sieht das bei mir auch so aus, muß aber ein Langarm-Shirt drüber :angel: ;)

@kawamaha hat es schon mit dem Bild gezeigt. Bei den 220 Scheiben ist die Niete weit genug weg vom Reibring, bei der 203 kann es eng werden. Bei mir zuletzt bei einer XTR Bremse. Da mußten 0,75mm abgefeilt werden.

Hatte ich auch mal auf dem Schirm, aber durch die starke Welle ist sie (glaube ich) weniger für schmale Beläge geeignet…

Das hat eh jede vernünftige Werkstatt da. Ist ein Standard Shimano Teil.

Keine Gute Idee. Zum einen arbeitet die linke Seite dann direkt im Carbon und zum anderen entsteht mehr Bewegung auf der rechten Seite, was auf Dauer auch nicht gut für den Rahmen ist. Ich würde die Hülse mit Teflonband etwas strammer in den Rahmen einsetzen.

Und trotzdem läuft sie deutlich ruhiger/leiser, als die TRP 05E. #Edit# P.S.: Dafür "schengelt" die 223mm aber manchmal etwas.

Ich mag die Hope Scheiben auch, leider müssen aber die Bremssättel bei vielen Kombinationen an der unteren/hinteren Aufnahme abgeschliffen werden, da die Nieten sonst anschlagen.

Dann bitte installieren und bescheid sagen ob es ohne Händler geht…

Für mich eher nicht, ich würde schon keine Magura Carbotectur Hebel fahren. Carbon gerne, aber als anständiges Gewebelayout und nicht als gepreßtes "Plastik".

Natürlich sieht sie so aus... :angel: :cool:;)

4 Spacer sind schon sehr viel. Ich würde gleich mal auf 2 oder 1 gehen. Dran denken, Luftdruck anpassen. Feinabstimmung dann über HighSpeed Druckstufe

Leider Fakten. Ist aus irgend einem Video mit Bosch. Ich meine es war mit Stefan Schlie… oder Velomotion. Waren zu viele Videos in den letzten Tagen. Wurde extra betont, dass es vom Radhersteller abhängt.

E-Shift wird eh nicht generell nachrüstbar sein, sondern nur, wenn der Rad-Hersteller die passende Software bereit stellt. Ein Nachrüsten bei einem älteren Rad ist also eher unwahrscheinlich. Auch beim CX. Können sollen es aber alle smarten Systeme.

Kannst du das bitte mal kopieren und einstellen?

Befestigung des Akkus. 600 und 809Wh.

Sieht aus wie das kommenden Full-E. Sogar mit Wechselakku… P.S.: Sind die Probleme mit dem Knacken im Hinterbau eigentlich gelöst?