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Wo siehst du das Problem? Es sind dann halt schlechtere Anbauteile verbaut. Das Rad bleibt grundsätzlich das gleiche. Das es dann Einschränkungen bei der Einstellbarkeit (der Dämpfer), dem Gewicht und vielleicht der Optik gibt ist wohl jedem klar. Welches günstige Modell sollen die Tester denn...

… ich würde sagen, ein Kleberest der Schutzverpackung.

Da ist wohl was durcheinander gegangen. Das LT hat durchaus ein Enduro Fahrwerk, das SL eher nicht.

Wie immer. So ca. 0,2 Bar die Woche.

Wo hast du das denn her? Beim SX und CX Gen5 ist das Drehmoment i.d.R. 30Nm.

Ist durchaus eine Unterstellung. Dein zweiter Satz ist lediglich ein offen gehaltener Notausgang. Eine Geprächskultur mit weniger Unterstellungen oder Anspielungen wäre durchaus zielführender. Er hat dir jetzt ja gezeigt, daß es bei ihn funktioniert, auch Tatsache. Wünschenswert wäre natürlich...

Meine GPUTEK zeigt den Druck erst an, wenn man den Füllvorgang startet. Ist das bei dir auch so? Ich meine daß sie den Druck, als sie neu war, direkt beim Aufstecken angezeigt hat. Wie sieht dein Topeak denn hier aus?

@subdiver Du hast recht, daß auf den neuen getauschten Motor die gesetzliche Gewährleistung neu läuft. (Die Gewährleistung für das Rad wird nicht neu laufen, da es sich hier um eine Nachbesserung/Reparatur des Rades handelt und nicht um einen Austausch. Wichtig für die Gewährleistung des neuen...

Ich könnte auch eins schon am 18.8. bekommen. Ist noch frei. Bin mir aber nicht wirklich sicher, ob ich das Pivot AM dafür aufgeben würde… Bis ich mich entschieden habe, ist das Unno vermutlich eh vergeben.

Die Gewährleistung ist auf 1 Jahr begrenzt, nicht die Garantie. Es sei denn, es steht etwas anderes in den Garantiebestimmungen des Herstellers. Und dieser ist darin vollkommen frei.

Macht auch keinen Sinn. Die Garantie fängt bei einem Austausch nicht von vorne an.

Schau dir die Geodaten an, warum sollte man damit keine Tour fahren können. Bei einem reinen DH-Bike könnte ich diese Frage ja noch verstehen… Kurz, klar kann man mit einem Bullit auch eine Tour fahren. Und das vermutlich sogar ziemlich bequem/entspannt.

So lange die Kette nicht reißt und nicht überspringt sollte das auch noch so bleiben. Ist halt eine von zwei Möglichkeiten, entweder regelmäßig tauschen und am besten noch rotieren, oder einfach durchfahren und dann alles wechseln. Mache ich beim Tourenrad auch so.

Habe ich. Aber die Röhn ist immer noch nur ein Mittelgebirge. Mein Kommentar bezog sich vor Allem auf dein "200km Touren in den Bergen". Das ist schon noch etwas anderes. Da geht es nämlich oft nur und 200km schon gar nicht. Schön wenn du mit dem Amflow und deinem Ladegerät klar kommst, aber...

Ok, ne Straßentour mit dem S-Pedelec. Da kann man natürlich auch schön nachladen. Wenn auch nicht mit dem Amflow Ladegerät... Bei Amflow und Bergen dachte ich an Alpen und Trails/Wanderwege.

Mittlerweile habe ich das mal mit zwei Power More ausgetestet. Hauptakku mit 30% und dem ersten PowerMore bis zur Abschaltung leer gefahren, dann den zweiten PowerMore angeschlossen. Eine Reduzierung der Leistung konnte ich nicht erfühlen. Beide PowerMore verhielten sich, auch vom Entladen, wie...

Nicht mehr, als bei der alten AXS. Dafür jetzt mit 200mm in meinem Rahmen. Tiefer geht eh nicht, da wäre der Reifen beim vollen Einfedern am Sattel.

Auch wenn ich die Optik nicht so toll finde, funktioniert die Stütze excelent. Endlich kann man das Rad an der Stütze anheben. Die leichte Federwirkung in der abgesenkten Position finde ich erstaunlich angenehm. Schade aber, daß die Sattelklemmung der alten Stütze nicht übernommen wurde...

Mudhugger Front short. Wir mussten nur noch zum See runter rollen und dann habe ich die Zugmaschine gemacht :cool: ;)