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Das finde ich unbestritten auch. Ist aber bei so kleinen Firmen oftmals etwas, was nun mal so ist. Das war/ist auch bei Nicolai oder auch Alutech ab und zu mal so. Dafür hat man aber auch keine Stangenware. Ob man damit leben kann muß man selber wissen. Beim Nicolai EBOXX1 habe ich einige...

Ein "altes" S180. Crestline S180

Hier ist es ein Schwalbe Ventil. Den Kegel kann man abziehen. Ich habe einen O-Ring zwischen Ventil und Magnet und den Kegel zwischen Magnet und Felge. Geht aber auch ohne O-Ring. Hat 4 Tage auch ohne Milch den vollen Druck gehalten.

Das brauchst du glaube ich nicht. Ich bin da sehr sensibel, da ich lange Beine und einen relativ kurzen Oberkörper habe und der Manual-Impuls dadurch für mich eh schwer ist. Normal sollte man das kompensieren können. Freu dich lieber weiter drauf. Wenn mir das Crestline nicht über den Weg...

Ich kann es persönlich halt nur vom Forbidden sowie vom Vergleich Pole mit 750Wh bzw. 500Wh Akku und vom Pivot AM mit 625Wh bzw. 750Wh sagen. Zumindest da ist die Theorie durch die Praxis verifiziert. In den diversen Tests wird das Thema eigentlich nie behandelt, außer ein Rad ist in der...

Nein, sicher nicht. Die Leistung reicht mehr als aus und der eMTB und gerade eMTB+ sind imho noch ungeschlagen. Die zusätzlichen 250W und 20Nm sowie vor allem die 800%, sind aber sehr deutlich spürbar wenn es jemandem darauf ankommt. Ich habe beim Gen5 nur den eMTB+ und Turbo Modus mit 100Nm...

Bei mir auch, aber die Teile kommen beim Verkauf wieder neu und ungefahren ans Rad. Zieht bei den Verkaufsverhandlungen.

Das stimmt natürlich. War für mich trotzdem schlüssig.

Ja, habe ich gerade aktuell bei meinem Crestline so umgesetzt. Der Magnet ist ja sogar näher am Motor und nicht mehr durch die Felge abgeschirmt.

Welches Kabel? Wenn du die Bremsleitung meinst, die ist perfekt positioniert, komplett ohne Knicke oder Spannungen.

Gut das sie praktisch nichts zum Vorgänger geändert haben, das war schon nahezu perfekt. Erstaunlich, wie gut sie den 800Wh Akku integriert haben, man sieht praktisch keinen Unterschied. 👍

Der Umlenkhebel ist schon von Werk aus Rot…

Habe ich an einem Thor gesehen und fand es besonders.

Der erste Fahrtest im Netz war nicht so dolle, aber chic ist es schon.

Tatsächlich war das Frame-Kit sehr günstig und vieles sonst schon vorhanden. Hat mich (jetzt) nicht mehr gekostet als ein mittelmäßiges Cube. ;) Man muß es sich nur schönrechnen…

Ist ein guter Reifen, wenn man „dünne“ Reifen mag. Will aktiv auf die Kante gefahren werden, dann super Grip. Verzeiht aber keine falsche Linie. Meine wogen Superttrail Soft 1080g und Supertrail Ultrasoft 1050g.

Und die Auflösung: Ein Crestline Frame-Kit von einem netten Forenten 👍 Das Vorderrad mit dem Shredda war nur für die Probefahrt. Das andere Vorderrad wird gerade für etwas anderes gebraucht. Kommt ein Laufrad mit Magic Mary Radial Ultrasoft drauf. Fährt sich trotz 180/180 eher wie ein Trailbike...

Am besten gleich nach innen, dann ist er sogar noch näher am Motor.

Das klappern wird vermutlich erst kommen, wenn der Freilauf etwas eigefahren ist. Oder gar nicht. Die beiden Testräder von Forbidden haben bei mir (neu) nicht geklappert, die Kurbeln drehten sich aber recht stramm.

2280 ist bei mir der reell gemessene Abrollumfang bei einem 29 x 2.6 Magic Mary. Die oftmal zu findenen größeren Werte sind nur theoretische Werte. Also alles gut bei dir.