Suchergebnisse

Und bei technischen Beschränkungen sehe ich das Problem, dass die technische Entwicklung gehemmt bzw. „eingefroren“ wird.

Finde die Rabattaktionen mittlerweile auch übertrieben: - end of season sale - Black Friday - Cyberweek - New Year - start of season sale - usw. …

Hat jemand schonmal ridewrap und easy frame Rahmenschutzfolie benutzt und kann sagen, welche besser von der Verarbeitung und dem Schutz ist.

Sieht super aus das Fahrrad. Vom Rahmendesign her könnte am Unterrohr auch Pivot stehen. 😅

Ich mag keine gesetzliche „Universalkeule“ nur weil einige sich nicht benehmen können, aber ja kann definitiv so kommen…

Und das Systemgewicht wird auf der eigenen Homepage noch nichtmal angegeben…

Laut der Seite von Specialized (Bedienungsanleitung deutsch): Abmessungen mm 404 x 83 x 70 Also bißchen Dicker als der Bosch 800: Bosch 800: 77 mm x 71 mm -> 55 qcm Specialized 840: 83 mm x 70 mm -> 58 qcm

Ich habe zumindest die Akkuquerschnitte im Vergleich: Bosch 600: 71 mm x 67 mm -> 48 qcm Shimano 630: 83 mm x 65 mm -> 54 qcm Durch den etwas niedrigeren Querschnitt des Akkus und zusätzlich dem nicht entnehmbaren Akku ist das Unterrohr vom Vala schmaler.

Mich wundert, dass das Full-Power Lineup (AM, LT) vom Pivot kein Motorupdate bekommt. Die anderen amerikanischen Marken wie Cannondale, Scott, Specialized und Santa Cruz haben alle Modelle mit neuen Motoren auf den Markt gebracht.

Hat jemand das Fahrrad schon bestellt, bzw. kennt einen Händler bei dem es schon bestellbar ist. Die Händler die auf der Megamo Homepage angegeben sind, haben zum Teil ja noch nichtmal die Marke Megamo auf ihrer Homepage erwähnt. 😅

Denke mal die „Light-Assist“ Motoren werden irgendwann von den „Full-Power“ Motoren komplett vom Markt verdrängt. Alles nur eine Frage der Zeit, weil die Full-Power Motoren und die Akkus in Zukunft immer leichter und kleiner werden. Ob ich dann 15, 50 oder 80 Watt aus meinen Motor raushole...

In Spanien ist es warm, da kann der Akku auch im Winter draußen bleiben 😅

Denke auch das es da mehrjährige Rahmenverträge zwischen den Motor- und Fahrradherstellern gibt. Komisch finde ich dieses Jahr nur, das gefühlt jedes neue Bike bis auf die DJI und „Brose“ Ankündigungen mit dem Bosch CX rauskommen. Warum wird der EP801 in neu vorgestellten Modellen nicht mehr...

Hab das mal für mich zusammengestellt und da mich nur der Querschnitt interessiert hat, habe ich die Längen nicht mit erfasst. Von der Leistungsdichte sind die neuen Akkus (vor allem Bosch und DJI) natürlich besser und der Trend zu einem dickeren kürzeren Akku kommt auch dem Schwerpunkt im...

Schade das es derzeit noch kein Bild im Netz von der Motorenseite ohne Kettenblatt gibt, von der Kettenblattseite sieht es ja kaum noch nach E-Bike aus. BTW: Der DJI Akku baut schmaler als mancher Light EMTB Akku: Light Assist TQ 360: 64 mm x 48 mm -> 31 qcm Fazua 430: 75 mm x 50 mm -> 38 qcm...

Für mich zur Zeit vom Aussehen her das cleanste Full Power EMTB. Die Kabelverlegung lasse ich mal aussen vor. 😬

Bei dem Unno fällt das Oberrohr sehr stark ab und ist deshalb kürzer, Lenkwinkel, Sitzwinkel und Radstand sind aber fast identisch.

Eine Möglichkeit wäre eine andere Vorbaulänge (Reach verändern), eine andere einen Lenker mit mehr Rise wie z.B. Burgtec Rise 50 zu fahren (Stack erhöhen) um irgendwie in die Komfortzone zu kommen.

Leitungen wieder durch den Steuersatz. Ich kann das nicht mehr 😅

Stimmt 😅 und Bilder zeigen mehr als Worte, hier mal im Extremvergleich zum Amflow: Levo 4 vs Amflow Sorry für Offtopic