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Ich hoffe beide in Soft, Speedgrip hinten ist bei Feuchtigkeit nicht das gelbe vom Ei.

Heute mal einen größeren Ausflug im flachen Norden.x'D Ich bin begeistert von den Reifen, optisch machen die schon was her und grip reicht hier allemal, selbst im Wald und etwas tiefere und nasser Boden, alles ausreichend. Überlege schon ob ich mit denen mal einen kleinen Trail fahre ujd gucke...

Mach ich, bisher läuft alles so wie es soll.. (Mezcal Race 2.4 vorn und Peyote Race 2.4 hinten) Ich hatte noch überlegt ob Barzo oder Agarro vorn, aber das bringt mir auf der Straße oder Feld/Waldweg keine Vorteile, am Trail habe ich ja Mary und Albert.

Mal rein aus interesse, Mary US/Albert Soft gegen Argotal SS/Kryprotal S und HR3 Maxxgripp/DHR2 Maxxterra, welche Kombi davon würdet ihr bevorzugen und warum? Mein Albert hinten will ich nach dem kommenden Urlaub ersetzen, entweder wieder Albert oder was anderes, wie Betty wäre auch eine Idee.

Da würde es mir schon vergehen, ich habe im Jahr 2000km, da geht das auch so.

Bisher null Probleme, also zumindest merke ich keinen Unterschied, ersetzt wird wenn dann immer paarweise.

Bei uns ist der Trend zum Zweit- oder Drittrad noch nicht angekommen.x'D

Also ich habe das 2024 so gemacht, dadurch das ich hier oben im Norden auf dem Land wohne, ist es nur flach mit Feldwegen oder kleinen Waldstücken. Wenn wir Trail fahren ist es nur mal am Wochenende, geplante Ausflüge die aber gleich 2-3h Autofahrt bedeuten oder 2x im Jahr der Urlaub in die...

Naja knappe 1200gr. der Maxxis gegenüber der Mezcal mit 720gr, dann könnte man auch WW fahren.

Allein schon mal im Eco oder über 25kmh treten ist so kaum möglich, ich habe ja einen Montageständer, da ist das in 5min getauscht. Zumal ich zwei LRS habe, ich teste das erstml, hab auch keine Lust mit DH Reifen eine Radtour am Wochenende zu machen.

Ich möchte mir ungern unnötig die Mary Ultra Soft und den Albert Soft runter raspeln, es ist ja nicht ab und an mal Asphalt, es ist täglich.

Ich habe mir mal Crossking und Raceking bestellt, als Vergleich dazu noch Mezcal/Mezcal, geschätzt liegen die Conti bei 55mm und die Vittoria in 2.4 bei 60mm. Am Full EMTB bin ich mir noch nicht ganz sicher ob ich so schmal fahren will oder lieber 2.4er, bisher fahre ich alles in 2.6er.

Der Schwalbe Johnny Watts 365 wäre vielleicht auch eine Option, aber wir rollen die ganzen 1000gr. SUV Reifen auf Asphalt und abseits? Verglichen mit den Wicked Will Speedgrip, RaceKing, Mezcal oder Rick XC um mal ein anhaltspunkt zu haben, meine Befürchtung wäre das die SUV Reifen halt auf...

Nassgripp auf Asphalt oder im Gelände? Der hält auf Asphalt auch eine Weile?

Es ist ein zweiter DT Swiss LRS mit 35mm ist vorhanden mit 2.6er Mary und Albert fürs grobe.. Ich möchte aber auch keine XC Cross Country Reifen wo die Mini Noppen nach 500km Aspahlt runter gehobelt sind, vielleicht schaue ich doch mal nach SUV Reifen. Der Mezcal sieht aber durch seinen...

Das es komisch aussieht :coldsweat:, ich würde heute auch keinen Polo mehr mit 155er Reifen fahren.

Auf einer 30mm Felge möchte ich keine 2.25er Reifen fahren, erst ab 2.40 und da ist die Auswahl nicht so groß, es sieht am Ebike auch komisch aus mit so schmalen Reifen.

Ich habe ja genau zwei verschiedene Einsätze.. 1. Der tägliche Arbeitsweg hin und rück zusammen 19km, Asphalt Touren am Wochenende mit teils etwas Schotter und Waldwegen, mit max. 80km. 2. Der Enduro und Traileinsatz, Harburger Berge, Hüttener Berge, Deister, Trailpark Harz, MSBX, Hahnenklee...

Die Frage wäre ob nicht Reifen wie Aspen, Rekon Race, Vittoria Mezcal, WP Race oder Rick XC PRO reichen würden.

Nun ja, so weit war ich auch schon, nur ich vermute das der Rollwiederstand und auch das Gewicht wieder höher aus fallen wird als bei Gravel Reifen. Da muss ich aber zu den Reifen noch ein wenig lesen.