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Jetzt wird’s langsam komplett lächerlich.

Ja.

Ab 3:06… Selbst bei Neuaufbau wird das geprüft, weil davon eventuell viel Ärger abhängt. Praktisch passt es mit nem neuen Schaltauge oft, aber nicht immer. So nun macht was ihr wollt. Ich geh Radfahren, die Sonne scheint…

Und ich schrieb, dass Tauschen das Richten nicht ersetzt. Oder zumindest das prüfen im Rahmen.

Ich empfehle hier nicht etwas, was ich nicht schon gemacht hätte. Keine Rohrzange, sondern ein RICHTWERKZEUG. Das hat einen langen Hebel, geht ganz leicht. Natürlich muss man da vorsichtig sein und nicht wild hin und herbiegen, sonst brauch man gleich wieder ein neues.

Ich prüfe auch neue Schaltaugen im eingebauten Zustand. Es kommt vor. Dass auch die noch leicht gerichtet werden müssen im Rahmen.

Um da noch einen Punkt anzuführen: Umschlingungswinkel / B-Schraube. Wird gerne vergessen…

Mag sein, dass Du es nicht siehst…🤷‍♂️

Lesestoff: https://www.mtb-news.de/news/sram-udh-schaltauge/ Ich hatte bisher keinerlei Probleme. Das UDH-Konzept finde ich super. Darf jeder anders sehen…

Hab keinen Handlungsbedarf. Meine Schaltaugen gingen bisher dann kaputt, wenn das besser so war. UDH-Schaltaugen gibt es dank endlich erfolgter Normung in jedem Shop an jeder Ecke (markenübergreifend!) für ein paar Euro, im Keller liegt mein Richtwerkzeug für kleinere Havarien und bei Neumontage...

Kann es sein, dass die Funktion eines Schaltauges nicht verstanden wird? Es ist eine Sollbruchstelle und soll gerade früher nachgeben als der Rahmen oder das Schaltwerk…

Und klar, es kann an allem Möglichen liegen, deswegen geht man bei Schaltproblemen systematisch vor. Als erstes schließt man ein verzogenes Schaltauge aus - und oft, nicht immer, war das der Grund. Wenn nicht, hat man eine Ursache ausgeschlossen und sucht weiter. 12-fach Schaltungen sind Diven...

@punkhead Blödsinn. Unsere Cubes haben UDH Universalschaltaugen. Ein Entwicklung von SRAM.

Glaub ich nicht - bzw. besser: ich könnte es so nicht.

Schaltauge wird nicht auf dem Tisch geprüft, sondern eingebaut mit Richtwerkzeug. Alles andere ist Murks.

Da bin ich leider nicht gerade um die Ecke - sonst gerne (Raum Heidelberg / Weinheim)

Du brauchst das entsprechende Werkzeug.

Schaltauge kann sich meiner bescheidenen Erfahrung auf jeden Gang auswirken. Kommt drauf an wie es verbogen ist (verdreht...?) und wie bereits versucht wurde durch die sonstigen Einstellungen das auszugleichen. Seit dem bei mir immer als erstes die Prüfung des Schaltauges auf der Agenda steht...

Immer zuerst das Schaltauge mit entsprechendem Prüf- / Richtwerkzeug prüfen. Wenn das nicht 100%-ig ist, stellt man sich leicht einen Wolf ein und bringt es doch nicht hin. Solche eigentlich unlogischen Fehlfunktionen können genau daran liegen.

Hab’s in den Griff bekommen. Carbon-Montagepaste an alle Kontaktflächen zwischen Motor und Rahmen / Schraubenköpfe und Rahmen hat Ruhe gebracht.