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Der Listenpreis ist nicht unüblich, aber der aktuelle Marktwert wird wohl eher unter 5000€ oder noch günstiger sein. Es gibt einfach zu viel Mitbewerb der schon reduziert ist ... bspw. Levo SL2 Expert für 6300€. Ich habe gerade mein EXe verkauft und mir Slash+ (Vorführer Parkplatz für 5500€)...

Sehr wahrscheinlich kommt demnächst die Panik Aktion und sie werden verramscht werden. Den Preis der für das Bike aufgerufen wird ist es einfach nicht mehr Wert. Kurz mal gegoogelt ... geht schon los.

@el_amflow: Weißt du ob man den 600er Akku einzeln bestellen kann? Vg

Schreib mal wenn du gefahren bist mit dem Slash. Habe gerade mein EXe verkauft und noch einen kleinen 360er Akku über .. das Slash+ reizt mich tierisch .. 360er Akku kann man ja anscheinend einbauen. Und wahrscheinlich hat es wieder eine Freigabe ohne Akku für die Parks. Dann vermisse ich mein...

"Apropos Schrauben … Falls jetzt jemand auf die Idee kommt und darüber nachdenkt, ob der neue Motor in einen Rahmen mit altem Motor passt, die oder den muss ich enttäuschen. Die Aufnahmepunkte am Gehäuse sind neu und somit ist ein Tausch nicht möglich."

Ich finde den ganz gut. Fast alle seiner Erkenntnisse stimmen zu 100 Prozent nicht mit meinen überein.

Wer noch weitere Erfahrungswerte braucht.

Levo ist nicht das KSL ... LSL2 oder das FF Levo kannst du in S4 nehmen. LSL2 sowieso da es nochmal kleiner ausfällt. Wenn du ein FF Bike suchst machst du mit dem Levo nicht wirklich was falsch, ggf. Comp Alu oder besser. Das normale Alu hat keine Steuersatzschale um den LW zu verstellen.

Ich würde S3 nehmen. Ich hatte sowohl das Enduro als auch das KSL in S3 mit 175cm und hätte am liebsten S2.5 gehabt. Müsste ich es nochmal kaufen würde ich S2 nehmen. Dem Fazit hier kann ich mich anschließen (muss nicht für alle zutreffen). Auch beim KSL mit dem "agilsten" Setup hat sich für...

Ich spare mir das Kommentieren des ersten Satzes. Ja, ich habe auch noch ein EXe. Das LSL2 mit CC Link ist das für mich bessere Trailbike ... am liebsten wäre mir das LSL2 mit TQ 580/360wh Akku. Ich schreibe grundsätzlich nur, wenn ich selbst eine ausreichende Erfahrung mit dem Fahrrad habe...

Na ja, die statische Geometrie ist zwar ganz nett, aber sagt mir halt nicht, ob ich wie bspw. beim LSL2 für meine Fahrweise genötigt werde, mir einen CC-Link oder den Genie (Quatsch) zu holen.

Geht schon mal in die richtige Richtung ... Akku austauschbar anstatt dem REX Murks ... bekommt man wahrscheinlich auch mit dem kleineren Akku auf <19 Kilo. Vorallem wenn Trek das Gewicht wieder wie beim EXe zu hoch angibt.

Ich habe aktuell noch ein EXe ... allerdings steht es seit dem Kauf des Relay einfach nur noch rum ... das Bike + der Motor/Akku sind einfach soviel besser ... zum Glück habe ich mich nicht von Display und Ring Control gebashe abhalten lassen.

Aber dann musst du das Full Power schon richtig hoch jagen. Bin vom Levo umgestiegen. Mein Bekannter hat seines noch und wir fahren sehr zügig den KS hoch. Er im Trail Modus und ich fahre meines die ganze Zeit in River. 1000HM nur River und Turbo (ohne abschalten) geht bei mir locker, bleiben...

+1 auch für die RF Era. Gab es damals nicht als ich meine EXe umgebaut hatte und zwischenzeitlich hat RF auch die Qualität in den Griff bekommen. Allerdings halt auch keine 155mm und die sind eigentlich wenn du das EXe im Mullet fahren willst nahezu Pflicht.

Klar. Ride5 in 155mm https://ride5dev.com/collections/e-bike-components-ebike-cranks/products/5dev-ecranks-specialized-brose?variant=43561534357666

Kettenblatt habe ich bei mir auf das hier gewechselt https://www.wolftoothcomponents.com/collections/e-bike/products/direct-mount-chainrings-for-trek-tq-e-bike-motor Für die Alu Kurbeln brauchte ich einen ISIS Abzieher ... die Kurben die jetzt drauf sind haben einen Self Extract da ist das dann...

Moin, ich verkaufe noch einen meiner Ersatzakkus fürs EXe. Ist komplett inkl. Halterung und kann direkt eingebaut werden. Bei Interesse einfach PN.

Fahre bei genau deiner Größe ein M. Jetzt aktuell mit 45er Vorbau und die Öhlins Gabel hat eine Einbaulänge von 580mm bei 160mm Federweg. Macht den Reach also nochmal kürzer. Für mich perfekt. Beim Levo SL1 hatte ich ein L gefahren.