Suchergebnisse

Tja, wenn's um Haltbarkeit geht führt wohl kein Weg an Gloryfy vorbei, ist die einzige über die man drüber fahren kann und sie bleibt unbeschädigt:cool: Optische Gläser inkl. Gleitsicht selbstverständlich! Clip oder selbsttönende Scheiben sind Murks

Kein Update, weder am Motor noch am Akku! Licht hab ich nicht, werd ich auch niemals brauchen. Hab die volle Entleerung mittlerweile wiederholt, Abschaltung bei 30,4V (4%), vor dem Ladevorgang hat die App dann 30,8V (0%) angezeigt. Diesmal wurden 789Wh geladen, Anzeige nach dem Ladevorgang...

Jep!

Nix weiter, wollte nur wissen wann sich das Ding abschaltet.

Nö aber wenn mir einer weismachen will dass er solches Gelände mit max. Trittfrequenz fährt weiß ich dass er so was noch nicht mal versucht hat, weil beim ersten Pedalaufsetzer ist nun mal Ende Gelände und neu anfahren geht da nimmer. Und wenns knapp hergeht entscheiden halt Kleinigkeiten über...

Diese Antwort zeigt mir einmal mehr wie wenige eigentlich wirklich in solchem Gelände unterwegs sind. Mein Wohlfühl-Kadenz auf gleichmäßigen Anstiegen liegt so um die + - 70 rpm Aber auf verblockten, technisch schwierigen Uphill Trails mit hohen Stufen und dgl. muss ich dauernd drauf achten dass...

Ich hab es auf einer größeren Trail-Runde endlich geschafft den Akku erstmals leer zu fahren, allerdings nur deshalb weil ich die Unterstützungsstufen bewusst doch deutlich höher als auf meinen normalen Runden gewählt hab, am Ende nur noch 3. (50%) und 4. (100%) Stufe damit er endlich leer wird...

Da wurde ich wohl falsch verstanden, es geht mir dabei nicht um Probleme sondern einzig um die Performance der beiden Motoren, die ist nach meinen Praxis-Tests grundverschieden. Das EMTB Magazin stellt den Bosch allerdings bei jeder Gelegenheit als Maß der Dinge dar. Auf schwierigen, technisch...

Ich hätte erst mal eine ganz allg. Frage: Ist das hier das Forum vom EMTB Print Magazin (Delius Klasing) oder eine eigenständige Plattform? Der Grund für meine Frage: Ich möchte wissen warum dieses Mag Bosch dermaßen über den grünen Klee lobt. Ich bin seit 2017 das Moustache Samedi 8 Race...

Versuch's mal im Flugmodus, den stromfressenden Rest braucht dein Handy nämlich nicht zum navigieren;) Dabei wirst du ganz schnell draufkommen dass es nun ewig läuft, zumindest länger als dein Akku am Bike, selbst mit Dauerbildschirm!

Ich glaub das Thema (Gewichtstuning, nicht die AfD) wurde in der letzten EMTB mit einem einzigen Satz beantwortet: "Rollwiderstand und Gewicht spielen dank Motor-Power eine weit weniger gewichtige Rolle als an herkömmlichen Mountainbikes"

Das S10e kann schon kabellos geladen werden aber ich sehe keinen Sinn darin einen Induktivlader für 60,- einzubauen, der braucht ja genauso ein Kabel. Wenn dann muss das auch ohne Lader gehen.

Aha, was heißt jetzt induktives Laden? Müsste ich dafür auch noch einen kabellosen Lader aufs Oberrohr pappen, das wäre mir dann doch zu viel des Guten?

Mit "krank" meinte ich im Gegensatz zum StehpanH nicht die handelnden Personen sondern Gewichtstuning am E-Enduro per se! Die AfD liegt mir ferner denn irgendwas auf diesem Planeten, ich hab die nur als Beispiel genommen um auszudrücken für wie sinnlos ich Gewichtstuning am E-Enduro halte...

Ja, dass ist der Beweis für konsequentes Gewichtstuning ohne abartig teure Parts ? Man muss halt fairer Weise dazusagen dass es sich im Prinzip nur um ein halbes E-MTB handelt, denn wo andere auf technischen Uphills auf die 3. oder 4. Unterstützungsstufe schalten ist mit diesem Bike Ende...

Die 800 € sind mir ziemlich egal, aber ob ein E-Enduro jetzt 22 oder 23kg hat ist mir sowas von scheißegal dass ich die 800 Flocken zur Not sogar der AfD spenden würde. Am Bio Bike machte vernünftiges Gewichtstuning sicher noch Sinn, am E-Bike wohl kaum mehr und am E-Enduro...

700g eingespart für über 800,- und das am e-Enduro - einfach nur krank, zieht doch gleich Semislicks auf

Ist auch eine Möglichkeit aber ich mach oft Fotos unterwegs und das ist mir dann zu viel Gefummel mit der Hülle

SP Connect oder Quad Lock bieten dafür eigentlich perfekte Lösungen

Hatte ich an meinem bisherigen Bike, wie ich aber eingangs schon erwähnt hab möchte ich das im Carbon-Rahmen nicht machen!