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Meine Erfahrung: Nasse Blätter und nasse Wurzeln sind der Endgegner für jeden Reifen. Grip bewegt sich da im Spektrum von "Schlecht" bis "Nicht ganz so schlecht". Da darf man keine Wunder erwarten. Bei Matsch sieht es schon anders aus, da gibt's große Unterschiede.

Na klar, da hat dein Händler Mist gebaut und ist seiner Pflicht nicht nachgekommen. Das ist extrem ärgerlich, aber leider gerade online keine Seltenheit. Gut, dass du die Erfahrung hier auch teilst, weil andere das ja auch lesen und vorgewarnt sind. Zum Umbau: Mach was du magst, ist ja dein...

Sorry - du hast offensichtlich keine Ahnung, keine Erfahrung und bezeichnest dich selbst als Anfänger. Das ist alles überhaupt nicht schlimm, im Gegenteil... ist doch super, wenn du Bock hast, mit dem Sport anzufangen. Und natürlich steht dir frei, an dem Bike umzubauen, was du willst... auch...

Da baut jemand ein super potentes E-MTB an allen möglichen Stellen um für: ... befindet absolut solide bis gute Komponenten als billig und nicht ausreichend und regt sich dann noch über mangelnden Herstellersupport auf, weil man das Bike bei nem Onlinehändler kauft und dann blöd dasteht, wenn...

Das Moterra SL würde ich bei deinem Einsatzgebiet direkt streichen - das ist ne Ballerbude und nur sehr bedingt tourentauglich, zumindest im klassischen Sinne. Jam² und Levo sind da deutlich besser geeignet und beides sicherlich gute Räder, mit denen du wenig falsch machst. Beide sind in den...

Den Ride 60 würde ich gerade nicht unbedingt empfehlen. Bei uns in der Gruppe fahren zwei Leute Bikes mit dem Motor und beide hatten jetzt schon ziemlich viele Probleme inklusive je einem Motortausch... Klar, ist anekdotische Evidenz, aber ich wäre vorsichtig.

Wow, das ist mal smart gelöst. Das Display ist wahrscheinlich im Grunde ein "Smartphone" auf dem entsprechend modifiziertes Android läuft, das als Standard den Bosch Drive Screen darstellt. Nice! (Trotzdem eine enorme potenzielle Fehlerquelle)

Du kannst auch mal schauen, ob du die neue XS-1270 irgendwo findest. 10-52 T-Type für HG Freiläufe: https://www.sram.com/de/sram/models/cs-xs-1270-a1

Boah, wie mich diese Gewichts-Schwanzvergleiche seit der Vorstellung des Amflow nerven. Wie bereits erwähnt ... allein die Reifen machen 400 - 500g Unterschied aus. Von den Laufrädern am Whyte ganz zu schweigen (HX531 und Hope Pro 5, das ist mal bombproof) - das sind dann sicherlich auch nochmal...

Hab ich doch gar nicht geschrieben. Er hat seinen Post nachträglich editiert, siehe mein Zitat. Aber ist ja auch egal. OT. Fazit: Wir wissen's nicht :D

Das macht noch weniger Sinn. Die Nabe gehört zum Laufrad. Es ist zu 99,9999% so, wie @el_amflow sagt. Das Teil kommt halt von irgendeinem OE und wird entsprechend gelabelt. Beim günstigeren würde ich tippen: Formula Naben mit Alexrims oder WTB Felgen, beim Carbon LRS ... keine Ahnung.

Blödsinn. Ich kenne keinen Rahmenproduzenten, der auch Laufräder baut. Wie auch? Sind ja ganz andere Komponenten. Die Naben am Top-Modell erinnern mich von der Form her an Race Face Naben ... keine Ahnung. Beim günstigeren Modell könnte es gefühlt alles sein.

Aus eigener Erfahrung (nicht beim Heckler, aber gleiches Problem) kann ich sagen: Bau den Motor aus. Es kostet mehr Zeit und Nerven, es anders zu probieren, als in den sauren Apfel zu beißen. Und eigentlich ist das Ausbauen auch gar nicht so wild.

Und ich seh keine Möglichkeit, den Akku rauszunehmen :weary:

Stimmt, dafür ist er beim Ausfedern wie ein Flummi, da die meisten Reifen eine eher beschränkte Zugstufeneinstellung haben.

Naja, das mit dem Motor kommt ganz drauf an, wo du fährst, wie fit du bist und was du erwartest. Aber ja, er ist schon spürbar schwächer. Auch dass du den Akku zum Aufladen nicht ausbauen kannst, solltest du bedenken, je nach Wohnsituation. Ich würde dir als Anfänger empfehlen, mal ein paar...

Technik? Die beiden Bikes haben allein konzeptionell große Unterschiede. Das Orbea hat einen gedrosselten Antrieb und einen kleineren, fest verbauten Akku, dafür aber eben einen Range Extender. Für dein Einsatzgebiet tun es wahrscheinlich beide Räder, wobei v.a. die Bremsen in beiden Fällen...

Unabhängig vom Einsatzgebiet kann man schlicht gar nichts empfehlen.

Bei dem Einsatzbereich und etwas finanziellem Spielraum würde ich dann auch zum SLX raten, da bekommst du schon deutlich mehr für dein Geld. Alternativ vielleicht sogar das One77 in der SLX Variante. Hast du mehr Reserven für den Park. Und beim Raymon müsstest du für dein Einsatzgebiet auf...

Sorry, aber das ist Blödsinn. "Mal abwarten" gilt in beide Richtungen. Sowohl dann, wenn Magazine oder YouTuber ein neues Bike über den grünen Klee loben als auch wenn irgendein User im Netz negative Erfahrungen teilt.